7月12日消息，有關(guān)特斯拉的微博話題“特斯拉大降價(jià)引發(fā)車市連鎖反應(yīng)”登上熱搜榜。據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉推出僅售27.6萬元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，比此前的長(zhǎng)續(xù)航版及Performance高性能版本的售價(jià)分別直降7.19萬元和10萬元，降幅之大超出市場(chǎng)預(yù)期。 視頻欣賞： 特斯拉的降價(jià)策略引發(fā)車市連鎖反應(yīng)，這波特斯拉降價(jià)后對(duì)手紛紛調(diào)整優(yōu)惠政策。 據(jù)了解，寶馬iX3降價(jià)7萬元、蔚來汽車、北京汽車、沃爾沃、一汽大眾都針對(duì)新能源車推出相應(yīng)的優(yōu)惠政策。業(yè)內(nèi)人士表示，降價(jià)是最有效的提升銷量的方式，特斯拉每一次降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的沖擊都比較大，無論是新勢(shì)力造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，都能感受到較大的壓力。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里，各車企需要不斷了解消費(fèi)者需求，控制成本，在打造品牌的同時(shí)，生產(chǎn)出更具吸引力的產(chǎn)

從6月汽車銷量來看，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍然呈井噴式增長(zhǎng)。6月新能源狹義乘用車銷量23萬輛，同比增長(zhǎng)177.7%，上半年累計(jì)銷量達(dá)100.7萬，同比增長(zhǎng)220.9%。除了新能源汽車銷量暴漲外，近日，特斯拉推出了僅售27.6萬元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版引發(fā)關(guān)注。從官網(wǎng)公布的信息來看，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為276000元，續(xù)航里程（國(guó)標(biāo)工況法）達(dá)到525公里，百公里加速僅需5.6秒，預(yù)計(jì)將于8月份開始交付。目前，Model Y在華已經(jīng)涵蓋三款車型，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)為276000元，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為347900元，高性能版起售價(jià)為377900元。從售價(jià)來看，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版相交長(zhǎng)續(xù)航版，續(xù)航、百公里加速時(shí)間分別少了69公里，0.6秒，但價(jià)格便宜了7.19萬之多。Model

7月8日，特斯拉官方表示，自特斯拉中國(guó)制造Model Y正式開啟交付后，獲得了中國(guó)用戶的高度贊揚(yáng)和喜愛。為了能夠讓更多消費(fèi)者享受到全智能SUV Model Y的優(yōu)秀體驗(yàn)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)今天正式上線了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，自即日起接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)8月開始交付。全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為27.6萬元，續(xù)航里程（國(guó)標(biāo)工況法）達(dá)到525公里。單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力配置下，百公里加速僅需5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)，標(biāo)配高級(jí)內(nèi)飾套件。在此之前，Model Y提供長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版兩個(gè)版本，均為雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)分別為34.79萬元、37.79萬元。其中，長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程（國(guó)標(biāo)工況法）594公里，最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)，百公里加速5.0秒。二者對(duì)比之下，全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的性價(jià)比就十分

特斯拉是電動(dòng)汽車行業(yè)的頭部品牌之一，今年宣布造車的小米董事長(zhǎng)雷軍和360董事長(zhǎng)周鴻祎都和馬斯克有過交集。在7月2日于360大廈分享造車?yán)砟畹慕涣骰顒?dòng)時(shí)，周鴻祎也分享了與馬斯克之間的一段趣事。周鴻祎爆料他和馬斯克吃飯時(shí)，直言不諱地表示360曾經(jīng)攻破過特斯拉的汽車。馬斯克并未回避話題，反而侃侃而談“特斯拉用的不是Linux，所以Linux的漏洞是不起作用的，而且車上也沒有AppStore，所以也不能亂裝軟件，就是一個(gè)封閉、隔離且非常安全的系統(tǒng)，你們是永遠(yuǎn)攻破不了的?！敝茗櫟t顯然有備而來，隨后補(bǔ)充“我說如果我們攻破了你車廠的服務(wù)器呢?通過遠(yuǎn)程OTA的方式，這個(gè)方法我們?cè)诤芏嘬囋囘^，百試不爽?！睕]想到說完后，馬斯克便不再理他了。周鴻祎解讀稱，他自認(rèn)為說到了馬斯克的軟肋。周鴻祎如今指出，事實(shí)上任何車廠都有軟肋，大家需要正

據(jù)芯研所7月4日消息，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中國(guó)車企的良好表現(xiàn)主要得益于中國(guó)率先控制疫情、實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)車企仍有增長(zhǎng)潛力。 《南華早報(bào)》日前也刊文稱，今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車制造商汽車出口量同比翻番，表明中國(guó)車企受全球汽車芯片短缺影響遠(yuǎn)小于歐美車企。文章說，今年1月至5月，中國(guó)車企出口汽車76萬輛，同比增長(zhǎng)103%。該報(bào)援引上海一位汽車行業(yè)人士的話報(bào)道說，中國(guó)車企在2020年初恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)就開始訂購(gòu)芯片，因而在確保芯片供應(yīng)方面領(lǐng)先于外國(guó)車企。美國(guó)咨詢公司阿利克斯合伙公司近期預(yù)計(jì)，由于芯片短缺，2021年全球汽車產(chǎn)量將減少390萬輛，降至8460萬輛。

日前據(jù)媒體報(bào)道，蘋果公司主要供應(yīng)商及組裝商富士康集團(tuán)將在年內(nèi)推出電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)搭載達(dá)到L2級(jí)別的先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)，這一技術(shù)與特斯拉和日產(chǎn)所使用的技術(shù)相類似。而日本一位技術(shù)企業(yè)高管表示，2022年富士康還將推出更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。日本自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Tier IV正是富士康上述計(jì)劃的參與者之一。另外，有信息顯示，富士康在2020年10月宣布推出MIH平臺(tái)，其旨在通過開放平臺(tái)項(xiàng)目對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行重新校準(zhǔn)。富士康還表示MIH到2021年7月將成為一個(gè)獨(dú)立實(shí)體。富士康MIH項(xiàng)目的參與企業(yè)包括Arm控股、高通、聯(lián)發(fā)科、亞馬遜 Web Services、微軟、德州儀器以及寧德時(shí)代。富士康曾在去年12月宣布，Tier IV和其他MIH聯(lián)盟伙伴將“提供L4及以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)”。Tier IV自己的發(fā)展目標(biāo)則是“

6月26日，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，即日起召回以下車輛。一、特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)35665輛。二、特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)211256輛;2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)38599輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控

6月8日下午消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。其中狹義/廣義乘用車零售銷量，一汽大眾、上汽通用和上汽大眾排名前三，分別達(dá)到16.8萬輛、12.2萬輛和11.9萬輛。 新能源領(lǐng)域，特斯拉中國(guó)當(dāng)月批發(fā)銷量33463輛，比亞迪32131輛，上汽通用五菱27757輛，上汽乘用車11049輛。新能源零售銷量上，上汽通用五菱33175輛、比亞迪31908輛、特斯拉中國(guó)21936輛、廣汽埃安10395輛。對(duì)比4月份，特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量增加了超7600輛，幅度為近30%。 據(jù)悉，中國(guó)是美國(guó)之后的特斯拉第二大市場(chǎng)，占據(jù)特斯拉收入的大約30%。不過，前不久有知情人士爆料稱，5月份，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)訂單環(huán)比下滑接近一半。由于5月份的數(shù)據(jù)在上海車展“剎車失靈、車頂維權(quán)”事件之后，看來同期的相關(guān)所謂負(fù)面并未顯著影響其銷

6月8日今天據(jù)多家媒體報(bào)道，IT巨頭蘋果公司的造車計(jì)劃傳來新進(jìn)展，據(jù)外媒報(bào)道有知情人士稱，蘋果公司正與國(guó)內(nèi)兩家最大電池商寧德時(shí)代和比亞迪就電動(dòng)汽車電池供應(yīng)事宜進(jìn)行早期談判。據(jù)這些不愿透露姓名的知情人士表示，談判可能會(huì)發(fā)生變化，目前尚不清楚蘋果是否會(huì)與寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議，因?yàn)檎勁惺撬较逻M(jìn)行的。其中兩位消息人士稱，蘋果以將在美國(guó)建立生產(chǎn)廠房作為潛在電池供應(yīng)商的條件之一。這兩位知情人士還表示，為特斯拉等主要汽車制造商供貨的寧德時(shí)代不愿在美國(guó)建廠。目前還不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商談判。蘋果拒絕置評(píng)，該公司尚未就其汽車計(jì)劃發(fā)表公開聲明。全球最大的汽車電池制造商寧德時(shí)代和全球排名第四的比亞迪也拒絕置評(píng)。這四位知情人士說，這家美國(guó)公司贊成使用生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樗鼈兪褂玫氖氰F，而不是價(jià)格更高的鎳和鈷

自從4月上海車展出現(xiàn)特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件發(fā)生后，特斯拉車輛“安全”問題持續(xù)發(fā)酵，關(guān)于特斯拉“剎不住”導(dǎo)致的事故接連曝光。今日下午，特斯拉官方通過微博發(fā)表“Elon Musk：安全是我們?cè)O(shè)計(jì)特斯拉的首要目標(biāo)”的文章。 文章指出安全至上，始終是特斯拉所堅(jiān)持的原則。以獨(dú)特的設(shè)計(jì)將被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)有效結(jié)合不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，也是保護(hù)道路上其他駕駛員和行人免受傷害的重要手段。 特斯拉全系車型均使用超高強(qiáng)度鋼、鋁合金以及航天級(jí)別的材料，在NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)碰撞測(cè)試中，Model S、Model 3、Model X 和Model Y四款車型均獲得了五星安全評(píng)級(jí)。對(duì)于特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能及其視覺處理系統(tǒng)“Tesla Vision”，馬斯

當(dāng)下最火熱的“藍(lán)海”非智能汽車莫屬，從國(guó)內(nèi)各大IT、手機(jī)企業(yè)紛紛宣布跨行業(yè)進(jìn)軍造車業(yè)就可以看出來，然而人才資源發(fā)展緩慢根本跟不上資本市場(chǎng)的突然轉(zhuǎn)換，如今最炙手可熱的人才或許就是智能汽車人才了。本月初，集度汽車 CEO 夏一平在其個(gè)人社交平臺(tái)上公開喊話招人，引起了汽車高管下場(chǎng)招人的討論。時(shí)代周報(bào)援引一位資深汽車獵頭的話稱，即便是小米、集度等實(shí)力雄厚的新入局企業(yè)，目前也還在核心團(tuán)隊(duì)的搭建階段。據(jù)悉，360 董事長(zhǎng)周鴻祎也在其社交平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)了一則關(guān)于“360 已開啟汽車團(tuán)隊(duì)組建”的消息，以各種優(yōu)待盡力拉攏人才。今年 5 月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武公開表示：我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才奇缺，到 2025 年人才凈缺口可達(dá) 3.7 萬，是目前行業(yè)研發(fā)人員存量的近 70% 數(shù)。目前大家熟悉的

步入到今年以來，特斯拉可以說是國(guó)內(nèi)最具爭(zhēng)議的一家車企，一面是不斷走高的電動(dòng)車銷量，另一面則是屢見不鮮的車主維權(quán)事件。近段時(shí)間，因?yàn)楹幽习碴柵囍鳌吧虾＼囌管図敗本S權(quán)，特斯拉更是持續(xù)霸占國(guó)內(nèi)汽車圈的熱搜。與此同時(shí)，還有不少媒體和個(gè)人，跟風(fēng)蹭熱點(diǎn)，發(fā)布一些關(guān)于特斯拉的不實(shí)言論，而這也遭到了特斯拉方面的強(qiáng)硬反擊。6月1日，在微博平臺(tái)上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉悄悄注冊(cè)了“特斯拉法務(wù)部”這一賬號(hào)，簡(jiǎn)介為“獨(dú)立思考，明辨是非”。隨即，特斯拉法務(wù)部這一賬號(hào)引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注與熱議，有網(wǎng)友表示，這是特斯拉要開始維權(quán)了嗎？有意思的是，還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉在知名短視頻平臺(tái)“X音”上，也同樣注冊(cè)了“特斯拉法務(wù)部”的賬號(hào)，并且關(guān)注列表中，有不少此前發(fā)布過特斯拉負(fù)面或者不實(shí)言論的媒體和個(gè)人賬號(hào)。在5月底，特斯拉官微還曾發(fā)布了6張致歉聲明，聲明

特斯拉中國(guó)向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，即日起召回734輛進(jìn)口Model 3汽車。其中311輛涉及前排安全帶螺釘未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固，極端情況下可能導(dǎo)致安全帶失靈增加安全隱患。另外423輛涉及制動(dòng)部件隱患，即制動(dòng)卡鉗螺栓松動(dòng)脫出可能導(dǎo)致車輪無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)甚至輪胎失壓，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉建議相關(guān)車主謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。 實(shí)際上，上月底特斯拉因相同問題在海外也召回部分Model 3和Model Y。至于上述問題和近端時(shí)間在國(guó)內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)“剎車失靈”事件是否有關(guān)聯(lián)，還有待確認(rèn)。以下為完整召回說明（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上

今年特斯拉發(fā)布新款Model S/X時(shí)，著重提到全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括別致的方形方向盤、能玩《巫師3》《輻射》等3A游戲的中控等。當(dāng)時(shí)，就有爆料稱，驅(qū)動(dòng)中控娛樂系統(tǒng)的是AMD芯片，現(xiàn)在終于得到證實(shí)。在今天（6月1日）上午的AMD臺(tái)北電腦展活動(dòng)中，CEO蘇姿豐博士確認(rèn)，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2獨(dú)立顯卡的芯片組合。其中在驅(qū)動(dòng)3A游戲時(shí)，RDNA2獨(dú)顯的算力可達(dá)10TFLOPS，媲美索尼PS5主機(jī)。據(jù)了解，新款Model S的中控采用一塊17英寸2200x1300觸摸屏，第二排還有一塊副屏，兼容無線控制手柄。此前爆料稱，Model S搭配的RDNA2獨(dú)顯基于Navi 23核心（最多2048個(gè)流處理器、2.44GHz主頻），8GB GDDR6顯存，128bit位寬，顯存帶寬14Gbps

特斯拉的負(fù)面消息近日不斷涌現(xiàn)，事故、投訴和維權(quán)的曝光也連連不斷。近日，特斯拉客戶支持官方微博對(duì)部分不實(shí)信息進(jìn)行辟謠，附帶六張致歉聲明。特斯拉稱，這些不實(shí)信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實(shí)，我們會(huì)定期和大家分享真實(shí)情況。以下為特斯拉微博全文：非常感謝大家對(duì)特斯拉相關(guān)信息、相關(guān)帖文的關(guān)注，更多消費(fèi)者也因此逐步加深了對(duì)特斯拉以及電動(dòng)車的了解。但這其中也包含了少許不實(shí)信息，這些不實(shí)信息給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。為了幫助大家了解事實(shí)，我們會(huì)定期和大家分享真實(shí)情況。任何新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開全社會(huì)的關(guān)注和支持，真誠(chéng)感謝大家！

5月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)一直在努力讓供應(yīng)鏈本地化，這是因?yàn)楣?yīng)鏈本地化有很多優(yōu)勢(shì)，比如，降低運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本，縮短交付周期等。如今，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y的零部件中有90%以上來自國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，這可能大幅降低特斯拉中國(guó)的生產(chǎn)成本。除了可能降低生產(chǎn)成本外，中國(guó)制造的Model 3和Model Y的本地化供應(yīng)鏈也可能增加特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能。上海超級(jí)工廠是特斯拉在中國(guó)建造的第一家制造工廠，也是中國(guó)首家由外國(guó)汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠，同時(shí)也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級(jí)工廠。目前，該工廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y。該工廠計(jì)劃2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y。特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，美國(guó)仍然是該公司最大的

美國(guó)《汽車與司機(jī)》雜志最近對(duì)特斯拉長(zhǎng)續(xù)航Plus版Model S進(jìn)行了高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。結(jié)果顯示，在以時(shí)速120公里的速度行駛了515公里后，這款車的經(jīng)濟(jì)燃油性達(dá)到可與燃油車相媲美的水平。長(zhǎng)續(xù)航Plus版Model S配備的103.9千瓦時(shí)電池組使用了18650電池。在測(cè)試過程中，測(cè)試司機(jī)駕駛該款車型穿越了160公里的州際公路，并將時(shí)速保持在120公里左右。測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)：“通常情況下，電動(dòng)汽車的高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試需要縮短的環(huán)路，測(cè)試司機(jī)有大量工作要做。但當(dāng)我們最近對(duì)長(zhǎng)續(xù)航Plus版Model S測(cè)試時(shí)，情況卻有所不同。沒有縮短的環(huán)路，我們延長(zhǎng)了路程，以120公里時(shí)速行駛了515公里，這是迄今為止電動(dòng)汽車取得的最好成績(jī)?！遍L(zhǎng)續(xù)航Plus版Model S的續(xù)航里程可與野馬Shelby GT500(16加侖

5月24日，據(jù)易車網(wǎng)報(bào)道，針對(duì)“特斯拉柳州倒車失控”一事，特斯拉工作人員分析了行車數(shù)據(jù)，碰撞發(fā)生前，駕駛員并沒有踩下制動(dòng)踏板。 后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車輛在倒車過程中，加速踏板持續(xù)踩下，倒車車速最高達(dá)26.88公里/小時(shí)。同時(shí)在碰撞發(fā)生前，駕駛員一直沒有踩下制動(dòng)(剎車)踏板動(dòng)作。整個(gè)過程未發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)任何故障。 據(jù)此前媒體報(bào)道，5月22日中午12時(shí)48分左右，柳州市西環(huán)路西環(huán)建材市場(chǎng)內(nèi)發(fā)生一起交通事故，一輛特斯拉轎車在倒車時(shí)失控，快速?zèng)_撞一間門面，致車輛和門面均損壞嚴(yán)重。視頻欣賞： “倒車時(shí)我輕點(diǎn)油門，這時(shí)候車輛突然快速倒退。我立即踩剎車要控制車速，但是發(fā)現(xiàn)剎車是硬的，根本踩不動(dòng)。隨后就撞到了門面的墻，這時(shí)車才停下來?！避囍鼽S先生說，他是駕齡十多年的老司機(jī)了，開過的車子也很多，之前都沒有遇到過這樣的情況。 黃先生介紹

盡管華為官方已經(jīng)多次聲明，自己不會(huì)造車，會(huì)幫車企造好車。但市面上一直存有華為造車、參股汽車制造行業(yè)的傳聞。綜合國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，5月24日，華為再次發(fā)布不造車聲明，重申：華為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。華為在聲明中表示，我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。華為強(qiáng)調(diào)，以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。以下為華為不造車聲明：有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們?cè)俅沃厣辏喝A為不造車。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界

電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周五表示，該公司即將在俄羅斯開展業(yè)務(wù)，并考慮在那里建設(shè)巨型工廠。通過視頻參加在俄羅斯舉行的教育馬拉松“新知識(shí)”(New Knowledge)活動(dòng)時(shí)，馬斯克在講話中表示，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入俄羅斯汽車市場(chǎng)，同時(shí)也熱衷于很快在哈薩克斯坦等其他鄰國(guó)開展業(yè)務(wù)。馬斯克稱：“特斯拉已經(jīng)在中國(guó)和美國(guó)擁有生產(chǎn)基地，柏林工廠正在建設(shè)中。隨著時(shí)間的推移，我們將尋求在世界其他地區(qū)建立新的工廠，俄羅斯可能會(huì)被視為歐洲第二家巨型工廠的合適地點(diǎn)?！彼a(bǔ)充說：“我認(rèn)為我們很快就會(huì)出現(xiàn)在俄羅斯，我認(rèn)為這將是令人驚嘆的。我們還需要更廣泛地關(guān)注哈薩克斯坦等國(guó)，這對(duì)我們來說很重要！”特斯拉還計(jì)劃在亞洲(不在中國(guó))建設(shè)新的制造工廠，以擴(kuò)大這個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)。特斯拉已經(jīng)開始涉足印度，那是亞洲最