據(jù)外媒報道，那些購買入門版Model 3的客戶，可能在未來幾天內(nèi)，就無法充分享受此前的配置了。特斯拉已經(jīng)通過電郵通知這些客戶，將通過軟件降級，限制標準版Model 3的續(xù)航里程和部分功能。特斯拉在郵件中表示：“您的Model 3將很快收到與您訂購的標準版配置相匹配的新軟件。正如我們4月份溝通的那樣，包括有限的200英里（約350公里）續(xù)航里程，并取消一些軟件功能。要想繼續(xù)體驗標準Plus版Model 3的擴展續(xù)航里程、更快的加速和自動駕駛功能，請通過特斯拉應用安排服務預約”。據(jù)了解，一些客戶在購買早期3.5萬美元的標準版Model 3時，發(fā)現(xiàn)交車時的默認各種配置實際上是標準Plus版的配置，而后者售價接近4萬美元。實際上，對于特斯拉來說，一些不同版本的Model 3車型，僅僅是軟件設置的不同，硬件配置幾乎一模一

新事物的發(fā)展總是避免不了坎坷與質(zhì)疑，對于新能源汽車來說，也是如此。還有不到20天，新能源汽車補貼退坡政策就要正式實施了。根據(jù)國家在3月份發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，從今年6月25日起，新能源汽車的補貼過渡期將正式結束，新補貼政策將會正式上線。未來，補貼取消將是大勢所趨。從補貼角度來看，6月25日之前也將是購買新能源汽車最優(yōu)惠的時期。部分車企甚至單獨給出優(yōu)惠。根據(jù)北汽新能源推出的優(yōu)惠活動，6月25日前購買EX5、EU5、EX3等純電動車型的用戶，可享受包括現(xiàn)金、服務禮包、金融政策等在內(nèi)最高4.5萬元的“綜合優(yōu)惠”。然而，整個行業(yè)同時還迎來另一項政策性利好——國家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源

網(wǎng)約車混戰(zhàn)再升級。這一次前來攪局的是車企。5月30日，上汽集團宣布在“享道專車”服務之外上線“享道租車”，享道租車面向企業(yè)級用戶，為每家企業(yè)設立專屬客服經(jīng)理和運營經(jīng)理，提供預約制、即時制的專車預訂服務。這意味著A股市場上最大的汽車公司在出行服務上的拓展又多了一步。前來攪局的不止上汽一家，從2011年至今共有20家車企悉數(shù)布局網(wǎng)約車。不同的是，有些車企以B2C、C2C、分時租賃的方式親自下場，有些車企則通過投資并購入局，有些則僅僅提供車源支持。相比于滴滴，車企毫無疑問具備強大的車源優(yōu)勢，且更容易獲得相關資質(zhì)，但這些制造行業(yè)的人想要在野蠻的網(wǎng)約車市場分一杯羹，還需要強大的運營思維以及一整套運力調(diào)節(jié)機制。外界更多的認為，車企頻頻出手，是車市寒冬中自謀出路，但更深層次的意義是車企正面臨一場變革——車企需要完成從2B到2

據(jù)美國科技媒體TechCrunch報道，摩拜單車和ofo是中國共享單車領域的創(chuàng)業(yè)公司。隨著他們逐漸退出國際市場，剩下的自行車如何處理成了問題，但一位創(chuàng)業(yè)者似乎找到了一種解決方案：捐贈給需要它的學生們。麥克（Mike Than Tun Win）是一位“多產(chǎn)”創(chuàng)業(yè)者，所創(chuàng)辦的公司包括科技創(chuàng)業(yè)項目8bod.com，以及旅游初創(chuàng)公司flymya.com等。據(jù)悉，他已經(jīng)從ofo等共享單車初創(chuàng)公司那里購買了1萬輛自行車，準備把它們捐贈給緬甸的學生們。此前，這些學生步行數(shù)英里去學校，他們的家里缺乏交通工具。麥克解釋說：“在農(nóng)村，一排又一排的學生從家里走到學校，這是很常見的現(xiàn)象。有些學生需要走上一小時，他們的家庭幾乎買不起像自行車或摩托車這樣的簡單交通工具，校車對他們來說更是奢侈品。”為了彌補這一差距，麥克創(chuàng)建了一個名為“Le

5月23日，《南陽日報》刊發(fā)文章“水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊！”。文中稱：“這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛?！蹦敲催@臺只加水就可以發(fā)動的汽車，究竟長得什么樣?它的發(fā)動原理又是怎樣的?南陽“水氫汽車” 原來不只是加了水今天上午，央視財經(jīng)記者趕赴南陽洛特斯新能源汽車公司，見到了這臺汽車，以及公司的負責人龐青年。記者 楊劼：在河南省南陽洛特斯新能源汽車廠區(qū)里，可以看到這樣一臺備受爭議的卡車?，F(xiàn)場的工作人員說，這臺車的特別之處，就是它不是加氫氣推動汽車前行，而是加水產(chǎn)生氫氣，推動汽車前行。青年汽車集團水氫項目技術負責人 杜云友：當時是從這個管子加的水。因為本來有一部分水，后來加了二三十升水。根據(jù)此前當?shù)孛襟w的報道，工作人員給這臺水氫汽車加上水之后，就可以正常行駛。不過，青年汽車集團水氫項目

5月23日，南陽日報的一則《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊！》報道發(fā)出后，旋即引發(fā)輿論爭議。文章稱，“水氫發(fā)動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛?！蔽闹兴傅乃畾浒l(fā)動機系浙江青年汽車集團（下稱“青年汽車”）所有。對于這項技術，多位專家向媒體表示，水氫發(fā)動機有炒作嫌疑，在技術實現(xiàn)上并不科學。5月24日下午，青年汽車方面向澎湃新聞書面回應稱，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的，是反應物在我們研究的催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經(jīng)過氫燃料發(fā)動機產(chǎn)生電，經(jīng)過電機驅(qū)動車輛，使車輛行使?！币簿褪钦f，原來的水氫發(fā)動機準確的叫法應該是“水解制氫鋁合金”技術。查詢發(fā)現(xiàn)，青年汽車的水解制氫鋁合金技術由湖北工業(yè)大學通過專利授權而得。今年4月，湖北工業(yè)大學科技與產(chǎn)業(yè)處公示信息顯示，該校

當?shù)貢r間8日，東日本鐵道公司(JR東日本)向外界公開了新干線(日本高鐵)測試車型“ALFA-X”的全貌。10日起，這一測試車型將為期三年的試運行。美媒稱，它將成為世界上最快的“子彈頭列車”。(“ALFA-X”。圖源：CNN)據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)10日報道，“ALFA-X”共有10節(jié)車廂和一個“長尖鼻子”。該列車計劃在2030年前后正式投入使用。屆時，它將以高達360公里/時的時速運行，成為世界上最快的“子彈頭列車”。(CNN報道截圖)報道稱，該列車將在仙臺和新青森之間的線路上進行測試，這些城市間的距離大約為280公里。測試將在午夜之后進行，頻率為一周兩次。CNN評論稱，“ALFA-X”標志著新干線進入嶄新的增長階段。與此同時，它也為更快的高速鐵路服務開辟了未來。不過，CNN也提到，無論列車在試運行期間

據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈最新消息，蘋果已經(jīng)開始為旗下自動駕駛汽車項目尋找關鍵的供應商，而正在接洽的是電池供應商，不過他們可能會跟電池廠商一起合作，打造Apple Car所需要的電池，畢竟雙方可以準備的時間足夠長。在這之前，蘋果還與至少四家公司進行會談，并對這些公司的技術進行評估，為其自動駕駛車的下一代光學雷達感測器（激光雷達傳感器）尋找可能的供應商，而他們也在自行研發(fā)光學雷達部件，這種感測器能提供道路狀況的3D影像。業(yè)界人士認為，蘋果在感測器方面的努力，表明其有意發(fā)展硬件的全套供應鏈以引領自動駕駛汽車趨勢，投入與汽車制造商與投資者角逐的行列，找尋致勝的技術。蘋果汽車標準很高 以“革命性設計”作要求iPhone后時代，蘋果需要強有力的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，畢竟單靠服務營收量級不足以支撐整個公司。雖然中間計劃出了點變故，但蘋果還是堅定了要造車

4月28日，澳大利亞21歲女孩沙尼亞-麥克尼爾(Shania McNeill)在悉尼西部的伯克夏公園(Berkshire Park)開車時，不顧危險與車上的閨蜜玩起了自拍。不幸的是，幾秒鐘后，其所駕駛的轎車與迎面而來的車輛對撞，導致她當場死亡，車上另外兩名閨蜜也身受重傷。諷刺的是，兩名受傷的閨蜜在醫(yī)院醒來后，竟繼續(xù)在病床上自拍，完全忘記了剛剛因車禍去世的朋友。據(jù)了解，受傷的女性友人分別為Hazel Wildman和Faeda Hunter。入院醒來后，倆閨蜜第一件事竟是在悉尼韋斯特米德醫(yī)院的床上分享了一張自拍，將自己頭戴護頸、身躺病床的照片發(fā)在了社交網(wǎng)絡上。事發(fā)后，死者的父親悲痛欲絕，他懇求其他人不要在車內(nèi)使用手機，也懇求其他年輕司機認真對待自己的生命。

據(jù)美國新聞網(wǎng)站Politico報道，美國交通部日前宣布，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司The Boring距離在華盛頓特區(qū)和馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）之間建造地下隧道又近了一步。美國交通部稱，The Boring的這一地下隧道項目已經(jīng)完成環(huán)境評估，草案將在未來45天內(nèi)征求公眾意見。之后，交通部將確定是否需要一份完整的環(huán)境影響報告。根據(jù)The Boring的計劃，他們將在地下9米至27米深處挖一條35.3英里長的雙孔隧道。隧道兩端有兩座車站，一個在華盛頓，一個在巴爾的摩。該隧道的直徑約為4.3米，自動駕駛的電動車輛每小時以150英里的速度行駛。全程需要大約15分鐘，而當前兩座城市之間的車程大約需要一個小時或更長時間。去年12月，The Boring正式向外界公開了首個試

SpaceX的創(chuàng)建者，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）今天在推特上指名道姓的@了亞馬遜CEO杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)，指責亞馬遜最新部署的太空計劃是山寨貨，是赤裸裸的抄襲（copy cat）。 這是億萬富翁與億萬富翁之間的斗爭，一個超級火箭大亨與一個比他略富的家伙，而這所有的一切都通過小小的表情符號展現(xiàn)了出來。 馬斯克用簡簡單單的幾個字回應了亞馬遜雄心勃勃的太空計劃，該計劃通過向軌道發(fā)射3236顆衛(wèi)星，以給全球數(shù)百萬人提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務。 為什么會有這樣的爭論發(fā)生呢？這源于在去年的二月，SpaceX通過發(fā)射獵鷹9號（Falcon 9）火箭宣布了與之類似的計劃，所以才有馬斯克指責杰夫·貝索斯是在抄襲了。 我很高興知道，世界上最富有的兩個人將開始公開進行太空戰(zhàn)略斗爭，因為他們征服我們星

賈躍亭在其微博上公布了全新車型V9的一張渲染圖，并表示基本設計理念為“融合設計、人工智能以及人車無縫互聯(lián)的豪華移動智能空間?！彪S后，F(xiàn)F官方微博轉(zhuǎn)發(fā)賈躍亭微博稱，“將在中國生產(chǎn)、銷售及運營的V9，已經(jīng)在FF美國研發(fā)中心開始征程了?！庇芯W(wǎng)友在賈躍亭微博下評論稱“又有新PPT了”、“不搞PPT，直接搞動圖了”，與此同時，也有網(wǎng)友為賈躍亭加油。3月25日，第九城市確認，已經(jīng)透過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。九城表示，合資公司的首要目標是在中國獨家生產(chǎn)及銷售法拉第未來研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)智能超豪華電動汽車Faraday Future’s new brand V9 model，一款按照FF 91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型，以及其他約定車型

據(jù)Electrek報道，蘋果聘請了特斯拉的電動系統(tǒng)主管Michael Schwekutsch。這一定程度上表明，蘋果公司不滿足只研發(fā)一套針對汽車的自動駕駛系統(tǒng)，它或許將打造一款蘋果牌的全電動自動駕駛汽車。據(jù)Electrek報道，Schwekutsch加入了蘋果的特別項目組，其中包括泰坦項目（Project Titan）部門。他是最新加入該項目的幾名特斯拉頂級工程師之一。該項目曾一度被認為只包括一個自動駕駛系統(tǒng)。Schwekutsch在過去的十年里一直專注于電力傳動系統(tǒng)，現(xiàn)在他加入了該項目組，很明顯，蘋果公司計劃將一款完整的電動汽車推向市場。此外，蘋果還在招聘其他幾名特斯拉前員工，這似乎是兩家公司之間的另一波挖角戰(zhàn)。在2015年，特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）這樣評價蘋果：“他們一直在雇傭我們解雇

你的信息很值錢，甚至可以為上市公司汽車之家?guī)斫賰|的收入。汽車之家是一個為用戶提供汽車相關信息和服務的垂直媒體網(wǎng)站，由李想在2005年創(chuàng)立。2013年12月，汽車之家在美國紐交所上市，目前市值超過107億美元。打開汽車之家，選擇一款喜歡的車型，點擊獲取底價，在彈出的頁面輸入“姓名”、“手機號”等信息，這是很多“小白”在買車前都會做的事。但是，“小白”們不知道的是，這樣的“詢價”操作，意味著你正在將自己的信息無償交給平臺，而平臺會把這些信息有償提供給第三方、每年獲得數(shù)十億的收入。近日，有用戶向記者反饋——在汽車之家“詢價”后，自己多次遭到車商的電話騷擾。與此同時，記者發(fā)現(xiàn)，汽車之家在財報中也披露了其頗為“神秘”的一項收入——銷售線索（leads generation services）。根據(jù)財報的表述，銷售線索

近日，特斯拉各類消息不斷，從全系車型大幅度降價到宣布逐步關閉體驗門店，每一條都牽動著中國特斯拉車主與準車主們的神經(jīng)。 3月1日，特斯拉宣布將在全球范圍關閉大量線下門店，全面轉(zhuǎn)向線上銷售的模式以節(jié)省成本。同日，特斯拉中國官網(wǎng)將全系列車型售價再度進行下調(diào)。此外，特斯拉還推出售價3.5萬美元的基礎版Model 3車型，而Model Y將于3月14日發(fā)布，其售價會比Model 3高10%左右。猝不及防的降價引起了長沙、深圳等城市部分地區(qū)老車主的不滿。3月8日，關于降價、門店關閉以及一線銷售提成等最新情況，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地前往特斯拉位于上海和成都兩地的體驗店。中國市場降價規(guī)模與幅度空前目前，上海擁有6家特斯拉體驗店，分別位于金橋、虹橋、太古匯、新天地、嘉里城、港匯，其中金橋店與虹橋店具備車輛交付功能。記者從體驗店

2月25日至28日，華為企業(yè)業(yè)務以“構建萬物互聯(lián)的智能世界”為主題首度亮相2019世界移動大會（MWC2019），展會期間，華為展示了面向企業(yè)市場的解決方案和四大明星產(chǎn)品。華為企業(yè)業(yè)務總裁閻力大在展會期間接受澎湃新聞記者專訪時表示，華為企業(yè)業(yè)務在2018年達成了營收過百億美元的目標，至此華為三大業(yè)務部門營收都分別達到了百億級，“整個公司來講是一個非常令人振奮的消息、非常令人振奮的里程碑?！比A為共有三大業(yè)務集團，分別是運營商業(yè)務集團、消費者業(yè)務集團和企業(yè)業(yè)務集團。不過相對另外兩個業(yè)務部門，企業(yè)業(yè)務集團成立晚且規(guī)模較小，但近年一直保持穩(wěn)步高速增長?！捌髽I(yè)業(yè)務成立的時候原有的業(yè)務大約十億美金過來，經(jīng)過8年發(fā)展10倍的增長，到了百億。 在內(nèi)部開會時，我提了這個概念，百億美金之前是企業(yè)業(yè)務的1.0，百億之后是企業(yè)業(yè)務的2

為了進一步提振中國市場的銷量，對日前，特斯拉中國在售車型進行了調(diào)價，包括Model S、Model以及Model 3都有降價，降幅1.13萬-34.11萬元，共涉及8款車型。由于此次特斯拉降價幅度較高，不少剛提車的車主表示不滿，他們認為特斯拉在短期內(nèi)如此劇烈的價格波動損害了老車主的利益，部分車主正在要求特斯拉銷售給出補償方案。近日，微博上傳出一則特斯拉車主前往特斯拉專賣店維權的視頻，在視頻中，許多車主將一條白色橫幅掛在了專賣店玻璃上，上書：“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權益?！彪m然消費者掛橫幅維權事件并不少見，但還是很難想象到消費層級較為高端的特斯拉車主會這樣做。此前據(jù)媒體報道，中國乘用車市場信息聯(lián)席會周二透露，特斯拉在2018年10月期間，在中國只賣出了211輛汽車。銷量不及預期可能也是特斯拉決定降價的重要

特斯拉全新Roadster正式開啟預訂，普通版和創(chuàng)始人系列預訂訂金分別為33.20萬元和165.90萬元，其中創(chuàng)始人系列限量預訂1000臺。官方顯示新車最大續(xù)航里程1000km（未標明是否為NEDC），0-100km/h加速時間僅需2.1秒。從此前發(fā)布的官圖來看，該車采用了全新的設計，整車盡顯跑車運動感十足的視覺效果。該車前后輪眉都有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。內(nèi)飾方面，該車延續(xù)了特斯拉家族式設計，簡潔且具有科技感，中央配備了一塊大尺寸液晶顯示屏搭配極為科幻的方向盤造型，讓該車的視覺質(zhì)感提升到了極致。在動力方面，該車搭載的驅(qū)動電機峰值扭矩為10000N·m，這使得其0-100km/h加速時間僅為2.1秒，極速為400km/h， 并配備四驅(qū)系統(tǒng)。該車將配備載電量為200kWh的動力電池，官方稱其最大續(xù)航里程

買的東西剛到手，官方就宣布降價，你說氣不氣? 微博CEO王高飛（@來去之間）就遇到了這樣的事。原來作為特斯拉Model 3在中國的首批6個用戶之一，王高飛不久前剛剛才領到了車，今天就遇上了特斯拉官宣大降價，其中Model 3的降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元。王高飛發(fā)了個表情表示心聲，“啊?剛買的不退錢啊”。 王高飛還不是心塞的那一個。這次特斯拉全系降價，最高降價幅度達到34.11萬元，難怪網(wǎng)友調(diào)侃道，“比買股票還刺激”。特斯拉全系車型大降價，車主炸鍋了 3月1日，特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價，Model 3降價區(qū)間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45萬元-34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100

過去當Model 3車型大規(guī)模量產(chǎn)時，特斯拉公司出現(xiàn)了無法將新車快速送到消費者手中的交付問題，導致預訂者怨聲載道。而據(jù)外媒最新消息，上個月，當特斯拉公司(TeslaInc.)宣布第二輪裁員以控制成本時，一個關鍵部門受到了特別嚴重的打擊。兩名被裁員工說，這家汽車制造商將為北美客戶交付電動汽車的部門削減了大約三分之二。據(jù)國外媒體報道，這些員工表示，今年1月，特斯拉公司在拉斯維加斯一個部門的230名員工中約有150人被解雇，占到65%。這一部門負責將數(shù)萬輛Model 3電動車送到美國和加拿大買家手中。這一跡象表明，在短期內(nèi)，特斯拉新車交付速度將顯著放緩。這次裁員并未被媒體加以報道，此事將會加劇股東的擔憂，即在去年美國消費者大幅減稅政策到期后，美國對Model 3的需求已經(jīng)減少，而且對大多數(shù)消費者來說，這款車價格依然太