7月1日，我國將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，包括特斯拉在內的眾多進口車型紛紛跟進下調售價。然而隨著中美貿易戰(zhàn)升溫，7月6日起，美國產進口汽車從現(xiàn)有的15%上漲至40%。特斯拉也結束了短短5天的歷史最低價促銷，售價開始上調。特斯拉官網顯示，目前國內在售的Model S、Mode X車型，售價已經全線上調。以Model X最低配的75D為例，售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。據(jù)了解，上述報價已經與7月6日起開始執(zhí)行。另據(jù)國內媒體報道，特斯拉直營店準現(xiàn)車已經銷售一空，交過訂金的在途車型，將根據(jù)最新報價銷售。此外，配色、升級裝備、自動輔助駕駛，也將根據(jù)最新價格來執(zhí)行。具體如下：

特斯拉CEO馬斯克在上周日的時候表示，公司第二季度最后一周共生產汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產能問題解決了?兩名當?shù)毓S的員工表示，特斯拉當周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產目標，但較馬斯克設定的周六午夜的精確目標晚了幾個小時。第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質檢，計劃在太平洋夏令時周日早晨5點進行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長的時間內保持這一生產水平。特斯拉計劃在第二季度最后一個周六結束時實現(xiàn)每周生產5000輛的Model 3的目標，希望借此證明該公司能夠量產這種電動汽車。為了生產Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產計劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長距離電動汽車市場

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)最近正在面臨管理危機。數(shù)名工廠工人表示，馬斯克的“關心諾言”并未兌現(xiàn)，其在商業(yè)和管理方面的“過度承諾”引來詬病。報道稱，2017年5月英國《衛(wèi)報》和一工作場所安全協(xié)會調查顯示，特斯拉北加州工廠工傷率高。馬斯克為此給其所有員工發(fā)郵件，表示“我對你們的健康和幸福非常關心，無以言表。以后，每起工傷都要無一例外地向我報告，我會每周與安全部見面，并看望受傷工人，以便能盡全力知道他們的訴求，幫助他們過更好的生活。我會下車間，與他們進行一樣的操作”。“他并沒有看望我”，特斯拉前員工理查德·奧爾蒂斯(Richard Ortiz)說道。2017年7月理查德在特

最新一起特斯拉車禍結果報告終于出爐，根據(jù)相關組織調查稱，在這起車禍中，車輛系統(tǒng)已多次警告司機要求其“將手放到方向盤上”，但司機并未執(zhí)行。針對今年3月23日的特斯拉車禍，美國國家運輸安全委員會發(fā)布調查報告稱，在行車過程中，涉事車輛系統(tǒng)曾多次向司機發(fā)出“將手放到方向盤上”警報，但在這起車禍發(fā)生之前的六秒種內，但該司機未能執(zhí)行，而且當時涉事車輛超速行駛。美國國家運輸安全委員會在這份初步調查報告中稱，這名38歲、在車禍發(fā)生后不久于醫(yī)院去世的司機，在旅途中曾被系統(tǒng)警告過三次：兩次視覺警報和一次聽覺警報，三次警報均要求其將雙手放在方向盤上。報告還顯示，在3月23日發(fā)生撞車事故發(fā)生的前三秒鐘內，涉事車輛車速從每小時62英里（約合99公里）加速到每小時近71英里（約合114公里）

據(jù)外媒CNBC報道，在本周二舉行的股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)透露了一個重大的消息，特斯拉公司正計劃在中國上海建造它的第一座海外工廠。特斯拉公司CEO和董事會主席埃隆·馬斯克（Elon Musk）在股東大會上表示，不像特斯拉的第一座美國工廠，中國的這家新工廠將名為“無畏戰(zhàn)艦”（Dreadnought），它將同時生產電池和組裝汽車。就在不久前，中國政府剛剛宣布將允許國外電動汽車制造商在中國設立全資工廠。而特斯拉此次進入中國市場的行為也符合業(yè)內人士的高度預期，因為在中國境內制造特斯拉汽車將有助于特斯拉公司繞開進口關稅，大幅削減其銷售成本。在美國，特斯拉在內華達州的一座巨型超級工廠目前已經投入運營，它將為特斯拉汽車提供電池和家用儲能產品。除此之外

特斯拉的自動輔助駕駛雖然出過車禍，但是也有立功的時候，音樂人扎斯拉夫斯基就因為系統(tǒng)及時給出的警報，讓他避免了危險操作。據(jù)Electrek報道，最近有關特斯拉汽車半自動司機輔助系統(tǒng)Autopilot不斷卷入車禍的報道滿天飛，不禁讓人對其安全性和應用前景產生質疑。不過音樂制作人、特斯拉車主安頓·扎斯拉夫斯基(Anton Zaslavski)有不同的想法，他的親身經歷“展示了Autopilot的另一面”。扎斯拉夫斯基日前在推特上告訴他的800萬粉絲:“有一次，我深夜駕車通過高速公路回家時在車上睡著了，但被Autopilot的嗶嗶聲和關掉音樂聲吵醒了。如果沒有它，我很可能會死去。”特斯拉的Autopilot偶爾會向駕駛員發(fā)出警報，讓他們把手放在方向盤上，因

雖然現(xiàn)在特斯拉的Model 3產能問題依然沒有得到很好的解決，但并沒有影響公司推進新車的生產計劃，馬斯克也透露了Model Y的消息。據(jù)此前外媒報道，特斯拉計劃于2019年量產一款全新的電動SUV——Model Y。新車有望于Model 3同平臺打造，定位低于Model X，售價也會更加便宜。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上透露：“我們可能在今年年底到明年年中的某個時候發(fā)布Model Y，3月15日是個好日子。”據(jù)了解，Model Y定位入門純電動SUV，從此前曝光的諜照來看，其長寬尺寸與Model 3類似，但高度要明顯高于后者。除了Mode Y之外，馬斯克之前還在發(fā)布會上透露，未來幾年內，特斯拉將陸續(xù)量產Semi（電動卡車）、全

電動跑車特斯拉內置的大塊車載屏幕是一大特色，該車“發(fā)明者”埃隆·馬斯克想通過幾款游戲，把這塊屏幕充分利用起來。近日他在推特上表示：“我們將在特斯拉S/X/3中加入幾款有趣的游戲作為彩蛋。”并詢問粉絲哪些游戲在特斯拉的中央觸摸屏上玩會最有趣。馬斯克的這條推文引起了很多玩家包括游戲廠商的回復。目前點贊最多的也是得到馬斯克贊賞的：一位玩家建議加入類似下面這樣的，經典街機競速游戲：這位玩家表示：“當你停車時，你可以直接通過方向盤控制這輛車，這是可行的，對吧?”馬斯克的回復則是：“非常棒的想法。”另外一款推薦游戲來自《殺出重圍》官推，其建議可以加入《殺出重圍》初代作品。顯然馬斯克很喜歡初代《殺出重圍》，他在回復中

今天下午，汽車進口關稅調整確定，稅率統(tǒng)一下降到 15%，零部件稅率下降到 6%。隨著稅率的下降，特斯拉這樣的進口純電動車售價也將下降。對于一輛進口車，在進入國內銷售的時候需要繳納的關稅主要包括有進口關稅、消費稅（也就是我們常說的“排量稅”）、增值稅這三個主要稅種，其它部分車型可能還包括了運輸費等費用。關稅：報關價 x 稅率消費稅：（報關價 + 關稅）/（1-消費稅率）x 消費稅率增值稅：（報關價+關稅+消費稅）x 增值稅率需要說明的是，對于汽車來說消費稅也就相當于是排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。對于特斯拉這種純電動車來說，消費稅也就相當于 0。特斯拉國內售價的組成特斯拉目前在全球采用的是統(tǒng)一售價的策略，在國內的售價是在美國售價的基礎上加上各種關稅以及運輸費、匯率帶來的差價等組成。關稅

作為安全圈段子界的扛把子，老周又雙叒叕上新聞了。5月16日，在天津召開的第二屆世界智能大會上，360董事長周鴻祎在現(xiàn)場演講時給無人駕駛潑冷水：無論是特斯拉還是別的智能汽車聯(lián)網后都可以用手機來控制，那就一定可以被劫持。周鴻祎自稱他們公司研究團隊可以做到特斯拉每出一款車，就以最快速度進行模擬劫持 。以下為周鴻祎原話：沒有安全，就不可能有智能汽車時代的真正到來。無論是特斯拉還是別的智能汽車都可以用手機進行控制，包括它與車廠保持連接，能夠定期通過更新軟件來改變車子的駕駛模式。既然汽車聯(lián)網了，可以遠程打開車門和空調了，就一定可以劫持。特斯拉每出一款車，我們公司的研究團隊都能以最快速度進行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車？并不是要害大家，做防守的人，做盾的人要先研究矛。電影速度與激情8中“僵尸車”洶涌

據(jù)外媒報道，特斯拉電動車近來事故不斷，在瑞士又發(fā)生起火燃燒事故，導致司機死亡。北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發(fā)生了事故，導致車輛側翻并且起火燃燒，司機在事故中喪生。這起事故發(fā)生于上周四，這也是近日來特斯拉車輛所發(fā)生的多起事故之一。提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當鋰離子電池受到暴力撞擊的時候，電池有可能出現(xiàn)一種被稱為 ‘熱擊穿’的現(xiàn)象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”瑞士消防部門援引了火災安全專家圭多·扎卡雷里（Guido Zaccarelli）的觀點稱，在意外情況下，鋰電

傳聞已久的特斯拉落戶中國似乎已經確定。來自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊資本10000萬人民幣，注冊地址浦東新區(qū)，主要從事電動汽車以及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進出口業(yè)務，提供相關配套服務，電動汽車展示以及產品推廣。

接連出現(xiàn)致命事故的特斯拉這次又惹禍了，這次有兩名18歲高中生因駕駛特斯拉高速行駛撞上墻壁，當場死亡。當?shù)貢r間5月8日，一輛2014款特斯拉Model S汽車在佛羅里達州發(fā)生車禍并起火，事故造成兩死一傷，均為青少年。5月9日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示將對該事故進行調查，此次是該機構第四次對特斯拉車輛事故進行主動調查了。根據(jù)當?shù)鼐降某醪秸{查顯示，事故發(fā)生時，車輛處于高速行駛中，然后駛離道路，撞上墻并起火。事故車輛駕駛員和副駕駛乘客當場死亡，后座乘客被送往醫(yī)院治療。警方指出，車速過快可能是事故發(fā)生的重要原因。NTSB表示會派遣四人調查組對該事件進行調查，但是NTSB并不認為特斯拉半自動駕駛Autopilot系統(tǒng)會是調查的一部分。“此次主要調查對電動車電池起火的應急處理，包括消防部門的措施

據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日增持了大約985萬美元的特斯拉股票，聲稱要擊敗空頭。這也是他自2017年3月以來規(guī)模最大的一次增持活動。資料顯示，馬斯克已經是特斯拉最大股東，他目前的持股比例約為20%。該公司創(chuàng)辦15年卻從未盈利，而且過去4個季度有3個季度燒錢超過10億美元。馬斯克之前曾經在推文中嘲諷特斯拉的空頭，他還承諾要打爆空頭。特斯拉股價周一上漲3%，對應市值約為514億美元，較通用汽車高出約1.9億美元。但特斯拉股價的做空動能并未衰減，在馬斯克在電話會議上稱分析師的問題“無聊”之后，其空頭頭寸上周四增加了大約40萬股，總量首次超過4000萬股。

據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，即將推出的新車型Model Y將是一場“制造革命”。盡管該汽車制造商仍在努力生產其平價車型Model 3，在周三的財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費任何資本支出，但在早期的產品設計上進行了一些投資。但是這款車的真正影響力將在制造過程中實現(xiàn)，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產中所遇到的痛苦。他表示：“我認為Model Y將成為一場制造革命，”并補充說，從制造角度來看，Model Y將“令人難以置信”。此前，馬斯克表示他計劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構，這可能會大大縮短所需的電線長度，并簡化生產流程。這也意味著在生產過程中將實現(xiàn)更多的自動

氫能源貨運創(chuàng)業(yè)公司Nikola在亞利桑那州向特斯拉發(fā)起訴訟，稱特斯拉卡車侵權，其多處設計與自身產品相似，索賠金額達20億美元。Nikola創(chuàng)立于2014年，截至目前已發(fā)布兩款產品——電動越野車和氫能源卡車并計劃投入10億美元建造亞利桑那的工廠。訴狀透露出Nikola的數(shù)項指控，但總體而言就是指控特斯拉剽竊了Nikola的專利。Nikola指出特斯拉卡車的前擋泥板、環(huán)繞擋風玻璃、空氣動力車身（風阻系數(shù)相近）等部位與自身的產品有很多相似之處。它還指控特斯拉的工作人員Aaron Hoyos在Nikola發(fā)布氫能源卡車的幾個月后試圖從后者的總工程師處竊取機密，這也是特斯拉知曉了Nikola卡車產品特征的關鍵證據(jù)。此外，Nikola還宣稱特斯拉卡車的外觀很可能是抄襲的，在去年11月7日，Niko

馬斯克的特斯拉遭遇到了最嚴峻的挑戰(zhàn)，業(yè)內評論稱，如果特斯拉能解決產能問題和現(xiàn)金流危機的話，將躋身主流車廠位置，反之將會暴死。“特斯拉破產了！” 特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁面上一本正經地調侃自己，還附上了一張自己舉著破產硬紙殼兒流浪街頭的照片。這是馬斯克在今年愚人節(jié)的自嘲式玩笑，也是對華爾街做空勢力的回擊。因做空安然公司一戰(zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的諸多理由，并稱它的股票“毫無價值”。Vilas首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）是華爾街為數(shù)不多一直跑贏大盤的對沖基金經理，他認為“特斯拉將在未來3-6個月倒閉

據(jù)electrek北京時間4月24日報道，一輛特斯拉Model X上周在佛羅里達州發(fā)生車禍，撞穿了兩堵獨立的墻，闖入了一家健身房中。幸運的是，沒有人在事故中受傷。不過如今車主表示，這輛Model X是自動加速才造成了車禍。據(jù)當?shù)孛襟w報道，在4月22日，這輛Model X先是撞穿一家空蕩的店面，然后又撞穿另一堵墻，最終半個車身進入了這家名為Anytime Fitness的健身房。這輛電動SUV在撞上第二堵墻時差點撞到一名健身會員，但好在所有人最終都安然無恙，包括司機。帕斯科縣警長辦公室提供的照片顯示，Model X穿過一家空蕩蕩的店面玻璃墻，然后撞入健身房的墻壁。根據(jù)佛羅里達高速公路巡邏隊和帕斯科縣治安官辦公室透露，事故中的女司機稱，她當時一直踩著剎車踏板，但車子仍自動加速。當?shù)孛襟w報道稱，這起車禍可能與Mode

據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉CEO伊隆·馬斯克的說法，特斯拉造車效率或不比老廠商高。馬斯克提及許多Model 3的生產問題，同時預期該公司將在截至6月末的第二季度生產3萬至4萬輛汽車，盡管其第一季度只生產9766輛Model 3。昨日馬斯克在內部郵件中稱，特斯拉旗下兩家主要工廠已停產幾天，主要是為了升級設備，以在6月底將Model 3電動汽車的每周產量提高至6000臺。馬斯克上周接受采訪時談了兩個關鍵點：第一個是Model 3的生產維持在每周2000輛的速度，并且應該在季度內有所增加。第二，特斯拉不得不取消些計劃用來增加產量的自動化設備，這可能會降低制造汽車的成本。這可能會影響該公司計劃用Model 3和其他車型實現(xiàn)的利潤率。從積極的一面來看，特斯拉似乎要維持每周生產2000輛Model 3的計

據(jù)外媒報道，特斯拉老總伊隆·馬斯克近日在采訪中表示，依賴自動化是導致Model 3產量低的重要原因，人的作用不可低估。人工智能和機械自動化技術的不斷成熟，未來的日常生產是否將不再需要工人?或許這是很多藍領工作者擔憂，近日在接受CBS電臺《The Morning》欄目記者Gayle King采訪時候，億萬富翁伊隆·馬斯克表示過度依賴機械自動化是非常錯誤的觀念，并承認人的作用不可低估。 采訪中他表示近階段都睡在生產車間內。，對于如何提升Model 3產量有了更明晰的看法，而且明確表示生產線需要更多的人手。在采訪中，King提問到復雜的機械自動化在日常生產中是否會減慢速度，而馬斯克的答案是非?？隙ǖ摹Ｋf：“是的，它們確實拖慢了的速度...傳送帶網絡實在是太復雜了，而且問題