垂直同步是很多玩家在玩游戲都會開啟的選項，開啟了垂直同步能夠讓游戲的刷新率變得十分穩(wěn)定，不會再出現(xiàn)畫面撕裂的現(xiàn)象，可是有玩家反映在塵埃4這款游戲中開啟了垂直同步會導(dǎo)致掉幀的情況，小編就將帶大家來了解這個問題的解決方法，快來看看吧！垂直同步掉幀解決方法 顯卡GTX107，不開垂直同步可以80幀以上，開了垂直同步后偶爾60幀掉到59幀，很不穩(wěn)定，后來改了默認(rèn)設(shè)置里其中的一項就穩(wěn)定60幀了，VIDEO MODE(畫面設(shè)置)中，F(xiàn)ULLSCREEN(全屏模式)設(shè)置成YES就好了。

鍵盤按鍵設(shè)置本人鍵盤黨，鍵盤設(shè)置如下，僅供參考。 操作 按鍵 油門 上 剎車 下 左右 左右 離合 A 升擋 W 降擋 S 手剎

首先從剎車說明：1剎車比分配;剎車比決定了前后輪剎車力度的分配;靠前的剎車比，容易導(dǎo)致剎車過程中轉(zhuǎn)向不足，靠后的剎車比容易導(dǎo)致剎車過程中的轉(zhuǎn)向過度，一般來說，剎車比都會偏前一點(diǎn);2剎車力度;較大的剎車力度容易導(dǎo)致一腳剎車踩死后，車輪出現(xiàn)抱死情況，抱死后打方向會出現(xiàn)無法響應(yīng)轉(zhuǎn)向，直接對著某個方向沖出去;較低的剎車力度不容易抱死車輪，但是過低的剎車力度會延長剎車持續(xù)時間，這點(diǎn)請結(jié)合道路情況及坡度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)節(jié)到最好一腳剎車踩滿，剛剛臨界出現(xiàn)抱死情況最佳。3關(guān)于ABS;拉力賽里，ABS建議是關(guān)掉的，因?yàn)榇蟛糠智闆r下，開著ABS后，會導(dǎo)致剎車距離變長，如果實(shí)在想開，推薦ABS介入度不要開太高。齒輪比：每個齒輪比決定了該個檔位車輛的加速情況及該檔位的極限速度;最終齒輪比決定了車輛全局加速情況及極限速度;往左調(diào)齒輪比會導(dǎo)致

塵埃4總的來說白金難度比塵埃拉力低很多 沒有特別難拿的杯只是需要有耐心 到后期很多stage很長。。。。triple crown金杯landrush和rallycross都不用說 基本都能套圈的難點(diǎn)是拉力 一共5站 每站8個stage 跑之前盡量招一個比較好的總工程師和4個工程師跑之前看下哪幾個地方有維修點(diǎn) 我跑的時候跑澳洲 16KM 14KM 10km3段之后才有維修點(diǎn)我慢慢跑 一次沒撞 到第二stage后半段引擎亮燈 第三stage最后兩公里明顯能聽到引擎缺缸看到比較長的stage 不需要跑太快 電腦很慢 以跑完為先Advanced Driving Techniques跑了就行 別的不用跑記得是要到28級解鎖A級配件建議是到A了以后一起買 等級要求多的就到一定等級再買 否則浪費(fèi)錢fearless的設(shè)置到你通

 方法是，調(diào)成輔助全關(guān)，過彎踩腳剎降速至可以漂移過彎的速度(這里只能憑感覺)松油門(注意必須放開油門)最快速度打方向盤，同時(注意要同時)猛踩油門，然后后輪瞬間失去抓地力，配合收放油門反打方向盤，就可以很好的漂移過去。關(guān)鍵就是踩剎車和打方向盤踩油門的時機(jī)，剎車踩少了就會來不及轉(zhuǎn)頭就沖出賽道或者滑出賽道，多了就要抓地過彎。好處是出彎加速力提升和入彎速度不會降的厲害。本人嘗試了n次時機(jī)把握很難，不過非常有趣。以上就是今天為大家?guī)淼膲m埃4慣性漂移方法詳解，希望對大家有所幫助。

 塵埃4的存檔位置在C：\Users\Public\Documents\Steam\CODEX\421020\remote以上就是關(guān)于塵埃4存檔位置介紹，希望以上攻略能給玩家們帶來一定的幫助。

 解決辦法：1、運(yùn)行游戲時不要切換置桌面，不要調(diào)輸入法。2、安裝游戲運(yùn)行庫拔除外接游戲設(shè)備升級顯卡驅(qū)動更新最新新補(bǔ)丁3、拔掉外接設(shè)備，比如方向盤4、更新游戲補(bǔ)丁!!steam 檢測游戲完整性就好了5、不要更新鼠標(biāo)驅(qū)動。

 解決辦法：系統(tǒng)的用戶名是中文，所以文檔也是中文的，自己重新創(chuàng)建一個系統(tǒng)用戶，用英文名，重裝了一下系統(tǒng)就好了。系統(tǒng)的用戶名和文檔名字不能是中文而且不能有特殊字符。

塵埃4鍵盤按鍵及參數(shù)設(shè)置推薦本人鍵盤黨 鍵盤設(shè)置如下 僅供參考(本人個人鍵盤玩起來比手柄舒服)方向鍵：上：油門下：剎車左右：左右離合 A升擋 W降擋 S手剎 空格燈 D向后看 E切換視角 C重置車輛 R(從來不用)路邊修理 T本人在練習(xí)場自由駕駛折騰2個多小時 補(bǔ)助設(shè)置如下除雨刷和方向盤視角開啟外 其它補(bǔ)助全部關(guān)閉感覺手感更容易上手關(guān)閉項包括 剎車油門線位補(bǔ)助 ABS 自動維修 開始補(bǔ)助 等等其它參數(shù)設(shè)置如下視覺寬度 4抖動 0轉(zhuǎn)向靈敏度100轉(zhuǎn)向死區(qū)10 轉(zhuǎn)向飽和 90(油門剎車設(shè)置同樣參數(shù))線性補(bǔ)助5(本來不需要的 后來還是開了5 原因是D4這一代轉(zhuǎn)彎反打方向盤 或做左右左慣性漂移的時 屏幕出現(xiàn)了讓我吐槽的略微球面類似廣角鏡頭般的視覺 比方左轉(zhuǎn)切右 景物就會像汽配城幾百塊的廣角倒車影像那樣 略球形的從左往

塵埃4拉力賽道技巧心得本人鍵盤黨，從昨天晚上玩到現(xiàn)在大約12小時。由于鍵盤的局限性，各種補(bǔ)助設(shè)置和參數(shù)設(shè)置搞的頭疼。后來跑了幾把生涯模式，總體感受如下：看很多人噴沒有閃退，其實(shí)這個有與沒有，都沒必要糾結(jié)。看你用什么心情去玩，本人第一天上手，游戲補(bǔ)助全關(guān)，一樣玩的很開心，有的說大霧。其實(shí)我感覺，攻略一條賽道不要完全依賴眼睛看見的路面信息，做為拉力游戲(所有的拉力游戲都一樣)路書的信息其實(shí)比眼睛可靠，而且要占6成，視覺信息和手感占4成。說的在簡單點(diǎn)(可能有點(diǎn)專業(yè)了)一條賽道 要完全依靠副駕駛導(dǎo)航報的路書去跑，而眼睛看見的路面信息是彌補(bǔ)路書看不見的細(xì)節(jié)。也就是說，首次跑的賽道在大霧天氣，我一樣可以油門全開，轉(zhuǎn)彎做深切線，腦袋里要時刻有給配合路書的虛擬影相。這也就說明路書為何播報的都是第二個彎的信息，讓你在進(jìn)第一個彎

塵埃4拉力賽生涯模式玩法心得 本人鍵盤黨，玩了大約12小時，由于鍵盤的局限性，各種補(bǔ)助設(shè)置和參數(shù)設(shè)置搞的頭疼。后來跑了幾把生涯模式，總體感受如下：看很多人噴沒有閃退，其實(shí)這個有與沒有，都沒必要糾結(jié)。看你用什么心情去玩，本人第一天上手，游戲補(bǔ)助全關(guān)，一樣玩的很開心。有的說大霧，其實(shí)我感覺攻略一條賽道，不要完全依賴眼睛看見的路面信息，做為拉力游戲(所有的拉力游戲都一樣)，路書的信息其實(shí)比眼睛可靠，而且要站6層，視覺信息和手感站4層。說的在簡單點(diǎn)(可能有點(diǎn)專業(yè)了)，一條賽道要完全依靠副駕駛導(dǎo)航報的路書去跑，而眼睛看見的路面信息是彌補(bǔ)路書看不見的細(xì)節(jié)，也就是說，首次跑的賽道在大霧天氣，我一樣可以油門全開，轉(zhuǎn)彎做深切線，腦袋里要時刻有給配合路書的虛擬影相。這也就說明路書為何播報的都是第二個彎的信息，讓你在進(jìn)第一

塵埃4鍵位設(shè)置推薦鍵盤按鍵設(shè)置本人鍵盤黨，鍵盤設(shè)置如下，僅供參考。(本人個人鍵盤玩起來比手柄舒服) 操作 按鍵 油門 上 剎車 下 左右 左右 離合 A 升擋 W 降擋 S

塵埃4白金攻略 塵埃4總的來說白金難度比塵埃拉力低很多，沒有特別難拿的杯。只是需要有耐心 到后期很多stage很長。。。。triple crown金杯landrush和rallycross都不用說 基本都能套圈的 。難點(diǎn)是拉力 一共5站 每站8個stage 跑之前盡量招一個比較好的總工程師和4個工程師。跑之前看下哪幾個地方有維修點(diǎn)，我跑的時候跑澳洲 16KM 14KM 10km3段之后才有維修點(diǎn)。我慢慢跑，一次沒撞，到第二stage后半段引擎亮燈，第三stage最后兩公里明顯能聽到引擎缺缸?？吹奖容^長的stage 不需要跑太快 電腦很慢 以跑完為先。Advanced Driving Techniques跑了就行，別的不用跑。記得是要到28級解鎖A級配件。建議是到A了以后一起買，等級要求多的就到一定等

 力回饋設(shè)置推薦：塵埃拉力賽稍微偏一點(diǎn)就進(jìn)溝里，塵埃4不會，不太嚴(yán)重的都能拐回來，這個很好，不會那么打擊人了。感覺和塵埃拉力賽的物理不太一樣，很多動作做不出，車子馬力也不太一樣，比如i20我本以為2檔會馬力很大，結(jié)果卻有點(diǎn)小，1檔也沒有塵埃拉力賽的polor大。要知道，拉力賽的四驅(qū)車，1檔可都是猛的很的，塵埃4就差一點(diǎn)。

塵埃4慣性漂移技巧 發(fā)現(xiàn)了如何不用手剎就可以漂發(fā)卡彎的慣性漂移方法，太真了，其實(shí)物理真的很棒。具體操作：調(diào)成輔助全關(guān)，過彎踩腳剎降速至可以漂移過彎的速度(這里只能憑感覺)松油門(注意必須放開油門)最快速度打方向盤，同時(注意要同時)猛踩油門，然后后輪瞬間失去抓地力，配合收放油門反打方向盤，就可以很好的漂移過去。關(guān)鍵就是踩剎車和打方向盤踩油門的時機(jī)，剎車踩少了就會來不及轉(zhuǎn)頭就沖出賽道或者滑出賽道，多了就要抓地過彎。好處是出彎加速力提升和入彎速度不會降的厲害。本人嘗試了n次時機(jī)把握很難，不過非常有趣。以上就是為大家分享的內(nèi)容，祝游戲愉快！