《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南

關(guān)于配件磨損的說(shuō)明與策略

整個(gè)F1賽季通常會(huì)比較長(zhǎng)，而賽季期間所能使用的配件有限。

因此需要在操作習(xí)慣上下功夫，尤其是那些選擇真實(shí)比賽（52圈）的玩家。

可以隨時(shí)在“賽車”菜單中查看當(dāng)前擁有的配件數(shù)量與磨損程度。

首先是內(nèi)燃機(jī)，此配件直接影響著賽車的速度，只要沒特殊情況（誤操作等）都能支撐200圈左右。

常見磨損形式：速度上限大幅度降低。

不良使用習(xí)慣：經(jīng)常使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或超出檔位速度不換擋。

如何減少磨損：按標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)馬力換擋。

其次是發(fā)電機(jī)組-動(dòng)力，此配件影響著ERS系統(tǒng)的獲取能源效率，通常能夠支撐300圈左右。

常見磨損形式：電池上限顯著降低。

不良使用習(xí)慣：頻繁地進(jìn)行急剎車等。

如何減少磨損：寧可損失速度也不要過(guò)于頻繁地剎車。

接著是發(fā)電機(jī)組-熱能，此配件影響著發(fā)電機(jī)組的散熱，通常能支撐250圈左右。

常見磨損形式：各項(xiàng)系統(tǒng)溫度上升，可能導(dǎo)致賽車停止。

不良使用習(xí)慣：各部件的溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高（可在行駛中查看）。

如何減少磨損：有針對(duì)性地調(diào)整路線，降低各部件溫度上升率。

然后是儲(chǔ)能系統(tǒng)，此配件影響著電池的功效，通常能支撐330~350圈左右。

常見磨損形式：電池上限顯著降低。

不良使用習(xí)慣：此配件基本很難損壞。

關(guān)于渦輪增壓器，此配件同樣影響著賽車的動(dòng)力，通常能支撐280圈左右。

常見磨損形式：動(dòng)力顯著降低，速度失調(diào)。

不良使用習(xí)慣：反復(fù)加減速度，且油門瞬間踩到底。

如何減少磨損：在練習(xí)賽時(shí)參照右下角的溫度控制調(diào)整對(duì)應(yīng)賽道的策略。

之后是電子控制系統(tǒng)，此配件影響著其它各項(xiàng)配件的使用效率，基本不會(huì)磨損。

常見磨損形式：顯著增加其它各項(xiàng)配件的磨損率。

不良使用習(xí)慣：此配件基本不會(huì)損壞。

然后是變速箱，該配件影響著換擋時(shí)間與換擋效率，通常能支撐240圈左右。

常見磨損形式：檔位丟失（例如3檔直接升為5檔）、檔位故障（上限鎖定）或換擋時(shí)間延長(zhǎng)（通常不明顯）。

不良使用習(xí)慣：轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值（紫色部分）就升檔，或是高檔位低速前進(jìn)。

如何減少磨損：多加注意，正常換擋即可。

最后是輪胎，直接影響著整體速度，各輪胎的性能與耐久度各有不同。

常見磨損形式：爆胎，可能直接導(dǎo)致退出比賽。

不良使用習(xí)慣：轉(zhuǎn)向過(guò)程的行駛距離過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致輪胎溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高。

如何減少磨損：盡可能地走直線（這也能加快速度的提升）。