《極品飛車：變速》試玩報告

小弟不才~現(xiàn)在才來發(fā)表9/5進化世代試玩后心得，純屬個人感想！廢話之處請多包涵餒~~

大家期待的極速快感-進化世代終于在社群大會中試玩，揭開神秘的面紗了，不知為何緣故，這代沒有出試玩版，讓大家更把握這次現(xiàn)場試玩機會，試玩會還沒正式開始前，已經(jīng)人潮早已都涌入會場了，小弟在旁觀察和稍微試玩情況下，對這代極速快感簡略做幾點分析...

1.視覺

先從這代主打的車內(nèi)視角與解析度看起，儀錶板上的指針與電子數(shù)字不再像Grid等游戲模煳不清，進化世代而是清晰可辦，這對常玩車內(nèi)角的我相當重要哩！方向盤，座椅與車體內(nèi)部都是真實的呈現(xiàn)，應(yīng)該令NFS老玩家相當驚艷。再來看車體模組，在進入游戲由上而下視角觀看整臺賽車時，感覺也是比上代臥底風(fēng)云的車殼更精準細緻不少；而場地柏油，賽道外的泥沙與護欄等貼圖效果甚至有點GT5P的錯覺，不論光影效果、場景細節(jié)或是車體模組與材質(zhì)解析度，應(yīng)該是歷代中進步幅度最大的一代，這次EA有製作GTR團隊加入后，有新製作新氣象的展現(xiàn)。

2.物理

物理性這點應(yīng)該才是這代讓大家最好奇的，當天我小玩過G25方向盤與X360手把，由于大家都在排隊試玩，所以不好意思排到后再去多做什麼補助或手自排調(diào)整，接了上個玩家的車后，就繼續(xù)開了(連是開哪臺車都不知道咧~哈)，可能平常沒用方向盤玩賽車，也可能是輔助全關(guān)，手感跟之前NFS系列大大不同，一開始開沒多遠入彎剎車過度后，馬上原地畫圈了，對玩過不少賽車的我打擊還不小....

換X360試玩后，感覺就比較容易許多了，但還是對油門與剎車間的收放拿捏要相當小心，大概時速超過150公里下,車內(nèi)視角儀表板會跟著速度增加而加深模煳度，速度感一流～～若是一撞護欄后畫面會大煳一翻，製造車手暈眩效果，而接連在撞擊，畫面的模煳度不但會倍增還會畫面還會變黑白，對于想穩(wěn)定車身重回賽道難度更難；這代車子開進草地區(qū)失速敏感度還好，油門控制得宜不難脫困，但是開近泥土區(qū)后，小弟感覺超難脫困，只能非常小心翼翼的開出來！

已上玩的全都是開自排的(不知去哪調(diào)手排...)試玩時間不多...

總之進化世代對想熱血賽車的玩家，可能會稍微失望！

３.損毀

這點就對進化世代其它的效果相比下就比較普通了，雖然車輛損毀度也不低，但是已撞擊點造成的損毀效果來看，比較沒那麼有感覺，損毀系統(tǒng)還是像先做好的損毀模組，再配合撞擊點對應(yīng)出來的損毀效果，還是沒辦法跟Grid損毀一樣，像是即時運算出來的，撞那就真的凹那...但值得一提的是，他擋風(fēng)玻璃破損的貼圖效果相當逼真，而損毀的複雜度與真實度跟之前NFS幾代比，是相當出色，至少引擎蓋不會像11代職業(yè)街頭那像跟A4紙一樣"每撞瞬飛"！

4.結(jié)論

進化世代對NFS系列來說是相當大得突破，已經(jīng)可以跟GT5、Forza3或Drit等大作品頭論足了，頂級提高所以批評也會更嚴苛些，但對從3代玩到9代的我來說(10、11、12沒玩完)，對EA不放棄老牌游戲的精神，感到相當欣慰，其實以上都是廢話，反正買了就對！

ps.最后感謝禁地與EA的工作人員，當天用心并以幽默的主持方式的帶給大家歡樂，小弟也是人生第一次抽到獎，參加這次試玩的社群大會真是大大收穫！

以上是一個NFS老玩家的評價 下面圖片是TW的另一個朋友提供

Y17的9樓會場入口，今年的入口看板比往年更加有吸引力

入口簽到處

這次請來的Show Girl是小葵喔(歹勢小葵...我都忘記拍妳的美美照了...XD)

我認識她但是大家別跟我要電話，我真的沒有

今天現(xiàn)場的宣傳海報（很有魄力的感覺）

好強悍的配備阿...

今年的社群大會會場入口海報

節(jié)目還沒開始，大家已經(jīng)迫不及待的上"椅"駕馭