常州學(xué)生純手工打造敞篷車 百公里油耗僅0.5升

最近，常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校園里驚現(xiàn)一輛“敞篷跑車”，雖然外形不如蘭博基尼、法拉利，但是回頭率卻一點(diǎn)也不低。伴隨著轟鳴聲行駛在校園里，不時(shí)引來(lái)學(xué)生的尖叫與贊嘆。這可不是富二代在飆車，也不是闊少在炫富，而是該校幾名學(xué)生手工打造的一輛“汽油節(jié)能車”，百公里油耗0.5升左右。

“敞篷跑車”技術(shù)參數(shù)：

最高速度：80公里/小時(shí)

低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)：排量?jī)H100CC

百公里油耗：0.5升左右

車身：采用鋁合金等輕質(zhì)材料

雖然簡(jiǎn)陋但很拉風(fēng)

一路轟鳴引來(lái)女生陣陣尖叫

“這樣的學(xué)生就該鼓勵(lì)。中國(guó)多一些這樣的孩子，汽車產(chǎn)業(yè)就有希望了。”最近，記者發(fā)現(xiàn)多位網(wǎng)友在網(wǎng)上曬出了一名學(xué)生模樣的男孩駕駛著一輛單座車行駛在校園里的照片。雖然車有些簡(jiǎn)陋，但顯得非常拉風(fēng)。“挺佩服這些孩子的。我聽(tīng)說(shuō)他們的車子就是自己純手工打造的，沒(méi)有現(xiàn)成的圖紙，太厲害了。”

市民劉女士告訴記者，她已經(jīng)不止一次看到這輛車在機(jī)電學(xué)院校園里試車。“暑假還沒(méi)結(jié)束的時(shí)候，這些孩子就開(kāi)始試車了，那個(gè)時(shí)候動(dòng)靜很大，感覺(jué)聲音都能趕上F1賽車了。不過(guò)反正學(xué)校里面也沒(méi)開(kāi)始上課，影響不到別人。”最近，這輛車選擇在人少的時(shí)候在校園里行駛，或是傍晚出現(xiàn)在學(xué)校的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，“反正哪里人少就往哪里鉆”。伴隨著轟鳴聲行駛在校園里，不時(shí)引來(lái)女生的尖叫。

不但拉風(fēng)還很節(jié)能

時(shí)速80公里，百公里油耗僅0.5升

昨天，記者來(lái)到常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，剛進(jìn)北門，就看到一輛“敞篷跑車”貼地“飛行”，從眼前閃過(guò)，排氣管傳出的聲音與越野摩托車無(wú)異。車身上貼了一個(gè)汽車、摩托車廠商的標(biāo)志以及車輛編號(hào)“148”。

“現(xiàn)在這個(gè)車最高速度能達(dá)到80公里/小時(shí)，采用節(jié)油模式駕駛的話，百公里油耗在0.5升左右。”機(jī)電學(xué)院汽車系1131汽車電子技術(shù)專業(yè)的呂欽告訴記者，油耗之所以如此之低，一方面是使用了節(jié)能競(jìng)技大賽廠商(2013年第7屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽)提供的低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，排量?jī)H有100CC。

此外，車身都采用鋁合金等輕質(zhì)材料制作，重量比摩托車還輕。“油耗的高低和駕駛習(xí)慣、駕駛者的發(fā)揮也有不小關(guān)系，幾擋起步、如何滑行都有講究。”

記者看到，這輛敞篷車其貌不揚(yáng)，看起來(lái)多少有些簡(jiǎn)陋。承載式車身由鋁合金等輕質(zhì)材料制成，方向靠類似于摩托車的龍頭控制。車前部有兩個(gè)車輪，尾部則為一個(gè)車輪。為了減少阻力，輪胎較窄，與電動(dòng)車相似。該車為四擋循環(huán)，使用一個(gè)手柄換擋。在龍頭上還有一個(gè)碼表顯示里程、車速等信息，碼表下方有一塊電路板，上面有5盞LED燈，用于車輛擋位顯示。車輛尾部有兩根锃亮的排氣管，排氣管上方還有一個(gè)定風(fēng)翼，不過(guò)呂欽的同學(xué)張偉賢坦言，這個(gè)尾翼肯定有作用，但是因?yàn)闆](méi)有條件做風(fēng)洞試驗(yàn)，并不知道具體效果如何。這輛車以汽油為燃料，油箱是由一個(gè)塑料水杯制成。“上面有刻度，每次我們加多少油都一目了然，然后按照碼表上的數(shù)字進(jìn)行計(jì)算，就能算出油耗了。”

揭秘“跑車”的背后

團(tuán)隊(duì)成員都是“科技達(dá)人”

該敞篷車制作的指導(dǎo)老師宋敬濱告訴記者，大家是在去年下半年聽(tīng)說(shuō)有個(gè)車輛節(jié)能競(jìng)技大賽，當(dāng)時(shí)心中多少有些忐忑。“這個(gè)比賽已經(jīng)在國(guó)內(nèi)舉行了六七年，北大清華之類的院校悉數(shù)參加，我們要去比賽的話，就得和這樣級(jí)別的院校同臺(tái)競(jìng)技。”

經(jīng)過(guò)一番選拔，宋敬濱、王峰和鄭利鋒三位老師相中了呂欽、張偉賢等幾位同學(xué)。“這些小伙子都挺厲害，以前我們教過(guò)，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)他們反應(yīng)挺快，邏輯思維能力也強(qiáng)。”據(jù)了解，他們很快就組成了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，核心成員有四五個(gè)，如果算上輔助人員有接近10人。采訪中記者了解到，呂欽和張偉賢都是不折不扣的“科技達(dá)人”，從小就喜歡在家里搗鼓各種電器、鐘表。“家里但凡能拆的，基本都拆過(guò)了。”呂欽如此描述自己。

而這個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)里也確實(shí)是臥虎藏龍。“有一位同學(xué)設(shè)計(jì)了‘智能汽車’，可以用手機(jī)進(jìn)行遙控，所有硬件自己安裝，程序也都是自己寫的，目前正在申請(qǐng)相關(guān)專利。”宋敬濱老師如是說(shuō)。

“敞篷跑車”全手工打造

“當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)能加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)還是很激動(dòng)的，但是激動(dòng)的勁頭還沒(méi)過(guò)去，就開(kāi)始緊張地設(shè)計(jì)了，因?yàn)楸荣愔鬓k方只提供一個(gè)帶變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)，別的全要自己設(shè)計(jì)。”張偉賢說(shuō)，整個(gè)摸索過(guò)程長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月，期間的酸甜苦辣實(shí)在是難以言表。在某一環(huán)節(jié)嘗試十幾次甚至幾十次才能成功已是家常便飯，然而從沒(méi)有人選擇放棄。

“學(xué)校提供的經(jīng)費(fèi)也很有限，買東西得貨比三家，一分錢都不能浪費(fèi)。”由于不少零件都買不到現(xiàn)成的，他們還在校外找了加工中心進(jìn)行加工。“有的時(shí)候加工之后還是不好用，我們就自己拿銼子進(jìn)行加工。”鄭利鋒老師告訴記者，與很多名校相比，他們的條件算得上十分寒酸。“我們整體經(jīng)費(fèi)也就2萬(wàn)元，有的學(xué)校光是做個(gè)碳纖維車身就是數(shù)萬(wàn)元。”此外，還有學(xué)校有軟件進(jìn)行模擬風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)車輛的造型進(jìn)行調(diào)整。

王峰告訴記者，指導(dǎo)老師只是在核心部件上幫幫忙、出出主意，車輛的主體基本都是學(xué)生全手工做的。“有幾次我們要用電鋸，學(xué)生直接把我們攔下來(lái)，說(shuō)‘老師，還是我來(lái)吧，你沒(méi)用過(guò)，別傷到自己’。”

下周征戰(zhàn)節(jié)能大賽

從3月份報(bào)名之后拿到廠商提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，再經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的試驗(yàn)，到了8月底，第一輛樣車正式“下線”進(jìn)行“路試”。“第一次路試有好多人圍觀，大家看到車子開(kāi)動(dòng)之后，都鼓起掌來(lái)。”張偉賢告訴記者，當(dāng)時(shí)大家覺(jué)得只要能開(kāi)起來(lái)，就是成功，“不過(guò)，我們雖然有點(diǎn)激動(dòng)，但也有些失落，因?yàn)橹霸O(shè)計(jì)的科技含量比較高的那種傳動(dòng)裝置效果并不好，還得進(jìn)行改造，這也算是笑中有淚”。

據(jù)了解，下周，該團(tuán)隊(duì)將帶著自己的戰(zhàn)車南下參加節(jié)能競(jìng)技大賽，賽道為曾經(jīng)舉辦中國(guó)房車錦標(biāo)賽CTCC的廣東國(guó)際賽車場(chǎng)。“比賽前有兩圈測(cè)試場(chǎng)地的機(jī)會(huì)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)真的很珍貴。”王峰告訴記者，由于學(xué)生并沒(méi)有參加過(guò)這一比賽，對(duì)賽道毫無(wú)了解，最近只能在學(xué)校找到賽道資料，然后想象著如何跑直道、怎樣轉(zhuǎn)彎，上坡下坡怎么應(yīng)對(duì)。

“第一次參賽，能夠跑完比賽，跑出正常發(fā)揮的成績(jī)就好。”鄭利鋒老師坦言，團(tuán)隊(duì)成員壓力不大，這次主要還是以學(xué)習(xí)為主，“成功跑完就好”。