中國中鐵副總工王夢恕回應(yīng)火車票價高：是你工資低

記者：您覺得現(xiàn)在運行安全監(jiān)管到位了嗎？

王夢?。航^對到位，沒問題，管理由高級技師擔(dān)綱。

談服務(wù)

開通WiFi影響信號

記者：很多人建議在火車上開通WiFi，可行嗎？

王夢?。翰婚_。打手機就行了，其他不再搞，主要是安全方面的考慮，影響信號。

記者：現(xiàn)在高鐵上盒飯保質(zhì)期3天，是不是有點長？

王夢恕：現(xiàn)在都委托給社會上的做，好多服務(wù)都很差勁，有的都發(fā)霉了還給大家吃，抓到就不客氣。

談經(jīng)營

民營資本不進(jìn)主要干線

記者：現(xiàn)在鐵總債務(wù)問題如何？

王夢?。宏懤m(xù)慢慢在還，效果很好，像北京到上海，原來估計要12年到15年還清，現(xiàn)在看10年左右可以還清了。我們舊線以貨運為主，也賺了很多錢。

記者：現(xiàn)在一直在建城際鐵路，但內(nèi)部的說法是城際鐵路一直在虧損的狀態(tài)？

王夢?。阂麄€統(tǒng)一考慮，有的虧損有的贏利，最后總的來看沒有虧損，是贏利的?，F(xiàn)在高鐵虧損我們靠舊線的貨運來補償，所以整體上能補回來。

記者：你對民營資本進(jìn)入鐵路怎么看？

王夢?。好駹I資本不進(jìn)主要干線，只進(jìn)省一級的，這個是允許進(jìn)的，但大的干線不允許，就像以北京為中心，所有省會城市8小時到北京，這個線路是國家管的，還有各省會之間也都是干線，也不能進(jìn)。

談改革

再來個“婆婆”沒必要

記者：為什么說鐵路運輸由鐵路公司控制安全就有保障了？

王夢?。阂驗殍F路公司本來就以運輸為主，原來在鐵道部時一半還要搞建設(shè)，分離后鐵總沒這個義務(wù)了，以安全運輸為主。

記者：為什么說分七大區(qū)域這樣的鐵路公司運營不適合中國現(xiàn)狀？

王夢恕：本來各個局都很正常的，你再來個“婆婆”，沒有必要。鐵總為什么一年都沒成立，沒建立起來？最后才建起來，職責(zé)范圍都不清楚。

記者：您覺得鐵總管理局的業(yè)務(wù)沒有必要？

王夢恕：現(xiàn)在成立很難，不好管理。規(guī)劃管理不了，安全質(zhì)量管理不了，管理什么？鐵總自己不知道，這是個問題。