黑科技！特斯拉Model 3電池史上最強(qiáng)密度猛增30%

本月初，特斯拉Model 3系列終于以實(shí)車身份亮相公眾眼前，除了拉風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)和前衛(wèi)史上的內(nèi)飾外，續(xù)航也成為Model 3的亮點(diǎn)之一。

據(jù)特斯拉官方公布的數(shù)據(jù)顯示，Model 3受制于身材大小而采用了更小的電池板，但續(xù)航卻能夠達(dá)到345公里以上。讓很多人感到有些不可思議。

對此，特斯拉拉首席技術(shù)官JB Straubel在一場企業(yè)家高峰論壇上解釋了Model 3高續(xù)航的秘密——電池組能量密度。

JB Straubel介紹稱，特斯拉Model 3電池的能量密度比Model S提升了30%。

同時(shí)，通常會有人認(rèn)為更先進(jìn)的電池意味著更高的采購成本。對此，JB Straubel表示恰恰相反。

JB Straubel認(rèn)為，當(dāng)你在提高電池能量密度的同時(shí)也降低了電池成本。一般來說我們所定義的成本指的是電池中的原材料。因此，如果想要降低成本，最好的方法就是減少原材料，增加能量密度。這是一個(gè)關(guān)鍵，對我們的研發(fā)工作非常有利，而且這也是現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生的情況。

目前，特斯拉在提升電池能量密度的道路上前進(jìn)順利，每年都能提升5%左右。如果對比第一代Roadster車型上面的電池組就會發(fā)現(xiàn)，Model S的電池組能量密度比它提升了近40%，而Model 3又在此基礎(chǔ)上提升了30%，因此電池效率變得更高。

現(xiàn)階段，Model 3已經(jīng)在國內(nèi)接受預(yù)定，預(yù)計(jì)到2017年才會開始支付尾款和交付訂單。