樂視員工的自述：我為什么仍然堅持不從樂視離職

【三、“孫和賈不是一個世界的人”】

一個人心有多大，一部分取決于他的性格，另一部分取決于他的眼界和斗志。

從電視、手機到汽車，你如果關(guān)心老賈的歷史，就會覺得這個人的做法是對的。這跟他的性格有關(guān)系，而且他造完汽車也一定會造別的，這一點和馬斯克很像。

老賈曾經(jīng)在一次演講里談造車讓我很振奮。因為他在乎的不是要掙多少錢，而是未來的中國企業(yè)在汽車領域不能沒有話語權(quán)。在我看來這是他的社會責任感，但別人不一定這么覺得。他們認為賈躍亭造車是為了實現(xiàn)人生價值。但老賈的價值需要用造車來證明嗎?100億和1000億對他來講有什么差別呢?

老賈造車不是為了錢，現(xiàn)在很多留在樂視的人也不是為了錢做事。在這點上，孫宏斌和老賈是處于兩個世界的人，一個在乎錢，一個在乎夢想。跟只要錢的人談夢想，或者跟只要夢想的人談錢，都不對路子。

現(xiàn)在，一個公司想要在中國上市多難啊。樂視網(wǎng)這么大的上市公司，老賈幫不上忙就被逼著賣了，幾百億的身家說沒就沒了。這事兒一般人做不到吧?

外界都覺得老賈當甩手掌柜了，但他為什么要當甩手掌柜呢?在二選一的時候，他選擇了夢想，選擇了汽車。在我看來這就是老賈社會責任感的體現(xiàn)，時間會驗證這一點。

以前我倆的辦公室離得很近，進出總能碰到。下班時，他會過來和我說“你還在加班啊”。剛?cè)サ臅r候我覺得他也不認識我，但他卻向我嘿嘿笑，特別純真的感覺。近距離看老賈，你會感覺他特別純粹。

【四、“我為什么要堅持”】

樂視還有很多像我一樣，真正理解老賈、支持樂視到底的人。不理解老賈是因為根本沒站到一個維度上考慮問題。

樂視到了今天這一步，我仍然認可樂視的生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略。原來，我也不理解樂視提出的七大生態(tài)及其內(nèi)部的關(guān)聯(lián)法。后來我在業(yè)務部門工作了一段時間后，我發(fā)現(xiàn)如果樂視手機用戶出現(xiàn)了問題，其他的業(yè)務就會關(guān)聯(lián)解決。把所有的生態(tài)都緊密聯(lián)系，一般的公司很難做到這一點。

如果沒有生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略，樂視不可能用5年時間做到和BAT在名聲或品牌印象上相提并論。

（*樂視大廈里的討債人）

即使在國外，也找不到與樂視模式對標的公司。樂視是本土模式，所以這個模式是有希望的。尤其在去年樂視全資收購Vizio后，我一度認為樂視可以成為一家快速實現(xiàn)全球化的公司。

現(xiàn)在留在樂視的絕大部分都是跟隨老賈多年真心不移的人，還有一小部分是我這樣堅持自己理想的。

這與老賈用人有關(guān)系，他對下面的人都挺不錯，也很舍得。有些跟了他多年的員工，雖然職位并沒有升得很高，但錢都不少。

堅持留在樂視就要面對發(fā)不出工資的風險。對我來說，短期內(nèi)不發(fā)工資并不會影響我的生活，我還可以堅持。即使以后把我裁了，也許我可以去汽車崗位呢?因為汽車相對來說是獨立的，但無論如何我也要走下去。因為在中國，找不到第二家這樣的公司。

家里人不僅支持我留在樂視，還提出要給公司“捐”錢。他們想如果每個員工都捐一萬，所有人都all in，樂視是不是就能渡過難關(guān)?我在朋友圈發(fā)了這個想法，很多人罵我們?nèi)叶际巧底?，但我仍然很開心。

一路走下來我絕不會后悔。為了夢想，老賈幾百億都可以犧牲，我連幾個月的薪水都犧牲不了?

【五、“恨不得樂視趕緊跌到谷底”】

老賈現(xiàn)在應該清楚孰輕孰重。汽車造成功了，樂視就能翻身。如果汽車能造出來，今天這點苦又算得了什么。

現(xiàn)在很多人包括一些樂視員工都在呼吁，老賈應該回國解決問題。但我覺得他現(xiàn)在就應該一門心思把汽車造成，別的什么都不用想。把該干的事情干成，別的問題就都能解決了。但外界輿論不會同意，這個世界上有這個認知的人太少了。

我們沒必要等老賈回來，他回不回來對我們沒有任何影響。之前能給他掙錢的人，危機發(fā)生后，照樣干的熱火朝天，不受任何影響。我問他說，你擔不擔心老賈不回來啊，他說“有什么可擔心的，回不回來有什么差別嗎?”

現(xiàn)在，老賈每天都發(fā)微信正常指導業(yè)務。我們也不需要懷疑老賈，因為公司的資產(chǎn)足以抵債。

對于一些看到什么就相信什么的人，就很麻煩了。有報道說樂視欠債630億，如果有人信，那他就是在自己給自己找坑。前面有個影子，他踩下去以為自己墜到了井底。樂視的前路是不是坑，看仔細再說。

我很清楚賈躍亭有多少底子，F(xiàn)F91目前已經(jīng)完成了，剩下就是量產(chǎn)的問題。老賈已經(jīng)收到了大量FF91的訂金。他們不是因為支持老賈的理念、夢想，而是因為他們覺得FF91的配置是自己想要的。

FF91也獲得了一些友商的認可。汽車之間創(chuàng)始人李想曾評價：“我們內(nèi)部團隊討論這幾年最好的產(chǎn)品理念，F(xiàn)F91幾乎都是排在大家意見里第一位的，雖然產(chǎn)品存在嚴重的過度設計，但確實是少有的，讓人耳目一新的產(chǎn)品，另外樂視的能力層面，也是全球為數(shù)不多，具備智能汽車完整的基礎設施能力的企業(yè)，具備這個能力的全球不超過五家。”

對我們來說，也不是說只談夢想，翻翻老賈的過去，有他做失敗的事情嗎?一個成功20年的人，他會失敗嗎?

老賈對誰都特別舍得（錢），這是一件很讓人受不了的事情。對于不在乎錢的人來說，他就沒有這個概念。如果我能夠堅持等到老賈成功造出汽車，毋庸置疑，老賈不可能虧待這批堅持到底的員工。對一個不在乎錢的人來說，你還擔心他不給足夠的回報嗎?

現(xiàn)在，我恨不得樂視趕緊跌到“谷底”。不到谷底就會一天比一天差，一天比一天有問題。到了谷底就證明不會更差了，要往上走了?，F(xiàn)在問題是我們不知道谷底在哪里，對此有人會憂慮明天會不會更糟，但我已經(jīng)不受影響了。

任何可以改變的事情都不是事情，唯一重要的是不能改變的事情。對我來說，不能改變的事情就是相信老賈。我肯定會堅持到樂視最后一步，這份信念可以將其歸結(jié)夢想的魔力，但別人會認為我被洗腦了。

沒有人給我洗腦，真的。