華為企業(yè)業(yè)務(wù)總裁：華為不會造汽車，但會幫客戶造好車

2月25日至28日，華為企業(yè)業(yè)務(wù)以“構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界”為主題首度亮相2019世界移動大會（MWC2019），展會期間，華為展示了面向企業(yè)市場的解決方案和四大明星產(chǎn)品。

華為企業(yè)業(yè)務(wù)總裁閻力大在展會期間接受澎湃新聞記者專訪時表示，華為企業(yè)業(yè)務(wù)在2018年達(dá)成了營收過百億美元的目標(biāo)，至此華為三大業(yè)務(wù)部門營收都分別達(dá)到了百億級，“整個公司來講是一個非常令人振奮的消息、非常令人振奮的里程碑?！?

華為共有三大業(yè)務(wù)集團(tuán)，分別是運(yùn)營商業(yè)務(wù)集團(tuán)、消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)和企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)。不過相對另外兩個業(yè)務(wù)部門，企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)成立晚且規(guī)模較小，但近年一直保持穩(wěn)步高速增長。

“企業(yè)業(yè)務(wù)成立的時候原有的業(yè)務(wù)大約十億美金過來，經(jīng)過8年發(fā)展10倍的增長，到了百億。 在內(nèi)部開會時，我提了這個概念，百億美金之前是企業(yè)業(yè)務(wù)的1.0，百億之后是企業(yè)業(yè)務(wù)的2.0階段?！遍惲Υ蟊硎?，華為企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)入2.0階段的新策略是，在做好產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，會更多地關(guān)注于面對行業(yè)市場的客戶需求，打造可復(fù)制的場景化解決方案。”

華為在中國國內(nèi)市場已經(jīng)打造了諸多場景化應(yīng)用。華為曾在2018全聯(lián)接大會上展示了與深圳機(jī)場合作的智能信息化系統(tǒng)，安檢處對旅客進(jìn)行人臉識別，VIP用戶或可信賴用戶的話可以走快速通道，減少安檢時間，提高機(jī)場的工作效率，也讓旅客有更好的體驗(yàn)。

閻力大稱，在打造解決方案上會遵循一個策略，云優(yōu)先而且是公有云優(yōu)先，未來的解決方案一定是基于云的。

隨著華為的業(yè)務(wù)規(guī)模越來越多，市場不時傳出華為要造車的傳聞。閻力大澄清，華為絕不會去超越數(shù)字技術(shù)以外的其他行業(yè)，華為絕不會造汽車，但是會幫助和使客戶能造好車，“我們擁有車?yán)锩婧芏嗟暮诵募夹g(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，但是不會造一個華為牌的車出來。我們不會種海水稻，但是會幫助客戶種好海水稻?！?

不過，閻力大也表示，未來車的形態(tài)也在發(fā)生變化，越來越向ICT（信息通訊）領(lǐng)域靠攏?！斑^去汽車核心競爭力在發(fā)動機(jī)，未來汽車核心競爭力可能是動力電池，也可能是自動駕駛的操作系統(tǒng)，越來越是電子的東西。像這種信息技術(shù)類的東西肯定是華為的強(qiáng)項(xiàng)?！?

閻力大表示，就企業(yè)業(yè)務(wù)來講，中國智慧城市市場已經(jīng)進(jìn)入了一個爆發(fā)期，另外一個是智慧園區(qū)，“制造業(yè)的信息化最難，自動駕駛目前也沒有大的機(jī)會，預(yù)計(jì)2021年自動駕駛才會有小爆發(fā)?！?

閻力大表示，預(yù)計(jì)未來幾年華為企業(yè)業(yè)務(wù)能繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，長遠(yuǎn)一點(diǎn)的目標(biāo)是營收實(shí)現(xiàn)500億美元。