特斯拉德國工廠面臨眾多工作場(chǎng)所問題和員工糾紛，但當(dāng)下最棘手的問題或許是大量馬克杯的丟失。當(dāng)?shù)孛襟w獲得的錄音顯示，在關(guān)于安全和薪酬問題的員工會(huì)議上，各方進(jìn)行激烈爭(zhēng)論，特斯拉工廠經(jīng)理安德烈·蒂埃里格(Andre Thierig)被數(shù)萬個(gè)失蹤的咖啡杯問題所困擾。蒂埃里格告訴工廠工人：“自從我們開始生產(chǎn)以來，我們已經(jīng)購買了65,000個(gè)馬克杯。馬克杯，65,000個(gè)！從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，你們每人家里現(xiàn)在已經(jīng)有五個(gè)宜家馬克杯了?！钡侔＠锔癖硎舅呀?jīng)受夠了，并揚(yáng)言如果偷竊行為不停止，他將收回休息室的餐具。據(jù)報(bào)道，在這場(chǎng)原本緊張的會(huì)議中，員工們對(duì)這一看似微不足道的問題反應(yīng)卻是笑聲和掌聲?！拔艺娴牟幌朐俸瀱钨徺I更多馬克杯了，累了，”蒂埃里格說。此次馬克杯事件發(fā)生之際，特斯拉位于柏林東南部的格倫海德工廠正面臨許多工作場(chǎng)所和安全問題。據(jù)

快科技7月12日消息，近日，蘿卜快跑搶出租車司機(jī)飯碗的話題引發(fā)網(wǎng)友熱議。360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)發(fā)視頻稱，司機(jī)把無人車買下來，可實(shí)現(xiàn)三贏。周鴻祎表示，如果造成司機(jī)大面積失業(yè)，他們就會(huì)減少消費(fèi)，減少消費(fèi)肯定會(huì)拖累到更多行業(yè)，容易引起連鎖效應(yīng)。做科技最終還是為了造福人類，為了創(chuàng)造更美好的生活，不應(yīng)該只是一部分人得利。他建議，司機(jī)可以把無人駕駛車買下來?！耙粋€(gè)司機(jī)的收入可能養(yǎng)活了這一家人，如果他們可以自己購買無人駕駛自動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)，來加入到整個(gè)蘿卜快跑大的運(yùn)營(yíng)體系里來，每個(gè)月還能分到收入，這算不算既用到了先進(jìn)技術(shù)，又沒有造成大規(guī)模社會(huì)問題？”他還談到，對(duì)蘿卜快跑這種公司來說，比如本來某個(gè)城市投放1萬輛車，每輛車假設(shè)10萬塊錢，相當(dāng)于10個(gè)億，由網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)購買，也起到了分擔(dān)作用，對(duì)公司來說也相當(dāng)于是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

快科技7月10日消息，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于駕駛員安全氣囊故障，北美寶馬汽車公司將召回共計(jì) 394029 輛汽車。NHTSA 表示，受影響的車型原裝方向盤可能被更換為配有 Takata 駕駛員正面安全氣囊模塊的運(yùn)動(dòng)型或 M 運(yùn)動(dòng)型方向盤。而該安全氣囊模塊裝有 PSDI-5 充氣裝置，該裝置在充氣時(shí)可能會(huì)發(fā)生爆炸。充氣裝置爆炸可能會(huì)導(dǎo)致鋒利的金屬碎片擊中駕駛員或車內(nèi)其他乘客，從而可能導(dǎo)致受傷或死亡。據(jù)悉，此次召回將涉及部分2006-2011年的3系轎車、2006-2012年的3系旅行車以及2009-2011年的3系轎車。寶馬將通知相關(guān)車主，經(jīng)銷商將免費(fèi)為這些車輛更換駕駛員安全氣囊模塊。

快科技7月10日消息，今日，#百度 蘿卜快跑#一度登上微博熱搜榜第一。據(jù)媒體報(bào)道，國泰君安在研報(bào)指出，蘿卜快跑有望在實(shí)現(xiàn)無人駕駛網(wǎng)約車商業(yè)模式盈利。蘿卜快跑是百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)于11個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。無人駕駛網(wǎng)約車相較于有人駕駛版本，價(jià)格更低，乘客體驗(yàn)更好。根據(jù)蘿卜快跑計(jì)劃，2024年將實(shí)現(xiàn)武漢全程覆蓋，并投入1000輛第六代量產(chǎn)無人車運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)未來隨著投放量的增加，單車運(yùn)營(yíng)成本將顯著降低，規(guī)模效應(yīng)或?qū)Ⅲw現(xiàn)。蘿卜快跑預(yù)計(jì)2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2025年實(shí)現(xiàn)盈利。研報(bào)還指出，蘿卜快跑在武漢的商業(yè)模式成功有望異地復(fù)制，自動(dòng)駕駛或?qū)⑻魬?zhàn)出租車網(wǎng)約車行業(yè)。天眼查App顯示，“蘿卜快跑”關(guān)聯(lián)公司蘿卜運(yùn)力（北京）科技有限公

快科技7月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，谷歌地圖正在進(jìn)行一項(xiàng)新的廣告測(cè)試，該測(cè)試涉及在用戶導(dǎo)航過程中彈出大幅廣告。 根據(jù)用戶安在社交媒體上的分享，在通勤途中使用谷歌地圖導(dǎo)航時(shí)，突然彈出了一個(gè)覆蓋屏幕下半部分的廣告，推薦他經(jīng)過一家Royal Farms加油站，盡管他并未搜索過此類地點(diǎn)。這種廣告卡片頂部帶有“Sponsored”（贊助）標(biāo)簽，接著顯示地點(diǎn)名稱、評(píng)價(jià)評(píng)分和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)提供了兩個(gè)按鈕，一個(gè)用于添加停靠點(diǎn)，另一個(gè)用于取消建議。 這種廣告格式與另一導(dǎo)航應(yīng)用Waze的廣告形式相似，Waze自2018年以來就已采用類似廣告，但稱這些廣告只在車輛靜止時(shí)出現(xiàn)。谷歌地圖的這一測(cè)試引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議，雖然廣告可能為某些用戶提供額外信息，但在導(dǎo)航過程中突然出現(xiàn)的廣告無疑增加了駕駛員分心的風(fēng)險(xiǎn)。 因?yàn)轳{駛員在行駛中需要集中注意

快科技7月9日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，SU7上市后賣的很不錯(cuò)，不過小米也沒有閑著，因?yàn)樗麄冞€有兩款新車在準(zhǔn)備中。最新的報(bào)道中提到，小米汽車規(guī)劃的第三款車為增程SUV車型，主打家用，將在2026年上市。某知情人士稱，在第三款車上，小米正在探索一種全新的商業(yè)模式，即將不涉及功能安全的車規(guī)級(jí)部件用消規(guī)級(jí)（消費(fèi)電子）的硬件去進(jìn)行替換，同時(shí)不像傳統(tǒng)車廠造車的思路一樣在車上做前裝，而是交付裸車之后，讓用戶去進(jìn)行選裝、組裝自己的車。報(bào)道中還稱，7月份即將到來的小米發(fā)布會(huì)，除了會(huì)發(fā)布手機(jī)相關(guān)的新品，也給汽車預(yù)留了一定的時(shí)間——會(huì)釋放一些新車的信息。家用增程SUV，在這個(gè)賽道里賣得最好的還是理想汽車，而小米這款車型也是毫無疑問的對(duì)標(biāo)理想。和第一款車主打高端不同，小米的第三款車將承擔(dān)起低價(jià)走量的任務(wù)，據(jù)說小米的第三款車初步規(guī)劃在1

快科技7月8日消息，全球第四大電動(dòng)汽車電池制造商SK On近日宣布，面對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，將采取緊急措施，包括凍結(jié)所有高管級(jí)員工的年薪，直至公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這一措施由SK On首席執(zhí)行官Lee Seok-hee提出，他在聲明中指出，公司已經(jīng)陷入絕境，需要全體員工的共同努力來渡過難關(guān)。SK On自2021年從母公司SK集團(tuán)分拆上市以來，已連續(xù)十個(gè)季度虧損，西方市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，導(dǎo)致公司凈負(fù)債在同期增加了五倍以上，從2.9萬億韓元增加到15.6萬億韓元。SK集團(tuán)內(nèi)部也在尋求更激進(jìn)的解決方案，包括可能將SK On與其母公司SK Innovation和集團(tuán)內(nèi)能源子公司SK E&S合并，以尋求財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)上的協(xié)同效應(yīng)。SK On曾對(duì)電動(dòng)汽車需求的激增持樂觀態(tài)度，并在美國和歐洲進(jìn)行了大規(guī)模投資，然而，由

快科技7月8日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)看，下半年汽車可能就不會(huì)再降了。報(bào)道中羅列一些不會(huì)降價(jià)的原因，具體來說就是5個(gè)層面：1、根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年僅前四個(gè)月就有136款乘用車加入降價(jià)行列，要知道2023年全年才139款。但到了5月，新增降價(jià)車型就只有10款了。2、相比2021年超50萬元/噸的高水位線，目前電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)來到了9萬每噸附近，新能源車最大的降價(jià)動(dòng)力--鋰電池的價(jià)格基本穩(wěn)定。3、目前插混與增程的大部分市場(chǎng)份額掌握在中國品牌手中，品牌的高度集中后，帶來的后果就是廠商可以左右一定的市場(chǎng)。4、自去年以來，燃油車的降價(jià)幅度一路走高，到了五月份已經(jīng)高達(dá)19.7%的歷史高位。目前，很多燃油車的毛利很可能都跌到負(fù)值了，真的是跌不動(dòng)。5、當(dāng)合資品牌無法通過賣車賺取更多利潤(rùn)，甚至賣一輛虧一輛時(shí)，停產(chǎn)或者退

網(wǎng)約車還是你的后路么？今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警信息顯示，多地網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，或者遠(yuǎn)超實(shí)際需求。根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局每月發(fā)布的每月發(fā)布的《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場(chǎng)運(yùn)行管理監(jiān)測(cè)信息月報(bào)》，從2023年9月至2024年5月，廣州報(bào)備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至12.12萬輛，注冊(cè)駕駛員從12.91萬增至13.85萬。與此同時(shí)，從去年12月到今年5月，網(wǎng)約車日均訂單量則從14.21單下降至12.22單，日均營(yíng)收也從343.34元降至311.63元。這意味著一些網(wǎng)約車司機(jī)即便是“整月無休”，在未扣除用車成本的情況下月收入也不超1萬元。有司機(jī)表示，每天工作10小時(shí)，每月除去用車成本后純收入基本在6000元~7000元之間。值得一提的是，前不久，網(wǎng)約車“空調(diào)費(fèi)”之爭(zhēng)引發(fā)關(guān)

7月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日發(fā)布公告，決定自5日起，對(duì)自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在此期間，歐盟成員國將通過投票來決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過，歐盟將對(duì)中國電動(dòng)汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。按照規(guī)定，此次征收的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%。對(duì)比6月歐盟委員會(huì)披露的對(duì)抽樣三家企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán)，將分別加征17.4%、20%和38.1%的反補(bǔ)貼稅來看，此次征收關(guān)稅率有所下調(diào)。對(duì)于上述行為，我國方面公開回應(yīng)稱，應(yīng)當(dāng)通過對(duì)話協(xié)商妥善解決具體的經(jīng)貿(mào)問題，當(dāng)然也將采取必要措施

快科技7月4日消息，小米SU7發(fā)布以來，一鍵隱私模式受到了用戶及行業(yè)的廣泛關(guān)注，該功能旨在保護(hù)用戶的個(gè)人隱私和國家數(shù)據(jù)安全。今天，小米汽車就發(fā)文詳細(xì)介紹了“鍵隱私模式”，一起來了解下：小米SU7的一鍵隱私功能到底是什么呢？首先，小米SU7專門設(shè)計(jì)了一鍵隱私物理按鍵，這一按鍵位于車頂后視鏡區(qū)域、雙閃燈按鍵旁，只需輕輕一按，即可讓車外的感知設(shè)備（用于輔助駕駛、全景影像等功能），即時(shí)停止采集，從根本上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、隱私的安全守護(hù)。模式啟用后，車外攝像頭將進(jìn)入斷電狀態(tài)、激光雷達(dá)將進(jìn)入休眠狀態(tài)，保護(hù)您的個(gè)人隱私安全。當(dāng)下次啟動(dòng)車輛時(shí)，車輛將自動(dòng)記憶并維持之前設(shè)置的一鍵隱私狀態(tài)，無需重復(fù)操作。 小米汽車也充分考慮到用戶在不同場(chǎng)景下的使用需求。用戶可以通過中控屏上的“一鍵隱私”車內(nèi)工作指示標(biāo)識(shí)，或者車頂?shù)奈锢戆存I，退出隱私保護(hù)模

周二，特斯拉公布了超出預(yù)期的第二季度汽車交付量，但對(duì)于押注其股價(jià)將下跌的交易員來說，這卻是個(gè)壞消息。根據(jù)S3 Partners的數(shù)據(jù)，自特斯拉發(fā)布交付數(shù)據(jù)以來，該股在兩個(gè)交易日內(nèi)上漲了17%，使得賣空者損失了約35億美元。對(duì)于賣空者來說，近幾個(gè)月是痛苦的，因?yàn)樘厮估蓛r(jià)自4月份觸底以來已飆升了73%。周三，特斯拉股價(jià)收于246.39美元，距離抹去今年的損失僅差2美元多一點(diǎn)。特斯拉的賣空權(quán)益目前占流通股的3.5%，即賣空9700萬股，名義價(jià)值224億美元。兩天前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾向比爾?蓋茨、以及所有繼續(xù)做空特斯拉的投資者發(fā)出了嚴(yán)厲警告，稱他們將被“消滅”。特斯拉在過去幾年一直吸引著大量做空者，看跌特斯拉的人士認(rèn)為，該公司即將陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。而馬斯克一直直言不諱地抨擊這些做空者，稱這種通過公司倒閉獲利的行

快科技7月4日消息，近日賽力斯25億收購華為持有的問界系列商標(biāo)、專利一事引發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)對(duì)此猜測(cè)不斷，甚至有傳聞稱這是華為與賽力斯要分道揚(yáng)鑣。華為對(duì)此事已經(jīng)回復(fù)稱：華為將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界，華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。賽力斯也表示，協(xié)議標(biāo)的轉(zhuǎn)讓不影響雙方的合作業(yè)務(wù)，雙方將進(jìn)一步深化合作關(guān)系。此外，有媒體以投資者身份就此事致電賽力斯，相關(guān)人員透露，每賣出一臺(tái)車，華為方面都會(huì)收獲一筆銷售服務(wù)費(fèi)。不過具體比例系核心商業(yè)機(jī)密，不便透露。其實(shí)此事只是華為方面對(duì)于汽車布局規(guī)范化的一步，之前華為已經(jīng)重申過多次不造車，甚至還嚴(yán)謹(jǐn)華為logo出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。除了問界之外，華為此前還將“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北汽，“智界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給奇瑞，再一次傳達(dá)了華為“不造車”的

快科技7月3日消息，今晚特斯拉官方微博宣布，二代人形機(jī)器人Optimus將在7月4日至7日于上海舉行的2024世界人工智能大會(huì)首次亮相，號(hào)稱“見證人形機(jī)器人的再進(jìn)化”。據(jù)悉，Optimus是特斯拉在2021年8月發(fā)布的一款智能機(jī)器人，搭載了特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)。設(shè)計(jì)目標(biāo)是能夠?yàn)槿祟悎?zhí)行一些危險(xiǎn)或無聊的任務(wù)，如搬運(yùn)重物、采購雜貨等。其配備了2.3kWh電池組，身高約172CM，體重73kg，靜坐時(shí)能耗100w，慢走時(shí)能耗500w，整個(gè)身體的自由度超過200多個(gè)，其仿生手指非常靈活，擁有27個(gè)自由度，且能夠自然行走。去年12月，特斯拉曾突然發(fā)布過機(jī)器人二代Demo演示視頻，各方面相比前代進(jìn)一步升級(jí)，一舉一動(dòng)非常擬人化，甚至能做深蹲，還可以做出精細(xì)的操作，比如放雞蛋等。據(jù)介紹，二代機(jī)器人搭載了特斯

快科技7月3日消息，根據(jù)賽力斯集團(tuán)日前發(fā)布的公告，其控股子公司賽力斯汽車有限公司已與華為達(dá)成協(xié)議，將以25億元收購華為持有的919項(xiàng)問界系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利。交易價(jià)款將在2024年12月30日前全部付清，此次交易的完成，意味著華為將不再擁有整車品牌的商標(biāo)。而據(jù)賽力斯公布的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，華為即將轉(zhuǎn)讓的問界相關(guān)商標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)專利，在評(píng)估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值超102億元。華為表示，盡管轉(zhuǎn)讓了問界商標(biāo)，但公司將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界，華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，幫助車企提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。賽力斯集團(tuán)表示，此次商標(biāo)轉(zhuǎn)讓不會(huì)影響雙方的合作業(yè)務(wù)，未來將繼續(xù)深化與華為的合作關(guān)系。

快科技7月2日消息，比亞迪、“蔚小理”、鴻蒙智行等新能源汽車品牌昨天公布了6月銷量情況。在以舊換新政策等因素提振下，6月多家新能源汽車品牌取得今年以來最好月度銷量成績(jī)?？此茻狒[背后，多家車企年度銷售目標(biāo)完成率不足40%，這也為接下來廠商繼續(xù)卷價(jià)格戰(zhàn)埋下了伏筆。具體來看，比亞迪和吉利汽車完成全年銷量目標(biāo)進(jìn)度超四成，理想汽車、極氪汽車完成全年銷量目標(biāo)的三成以上，小鵬汽車完成進(jìn)度不足兩成。總體看，汽車企業(yè)銷量目標(biāo)完成進(jìn)度不佳。2024年上半年，車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，“卷價(jià)格”“卷技術(shù)”“卷營(yíng)銷”。進(jìn)入2024年下半年，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)絲毫沒有松懈的態(tài)勢(shì)，多家車企規(guī)劃新車型上市。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年新能源汽車銷量將達(dá)到1150萬輛，同比增長(zhǎng)20%。在政策推動(dòng)疊加車企發(fā)力的背景下，專家預(yù)計(jì)，到2030年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率會(huì)

剛剛，特斯拉官博發(fā)布消息，宣布繼6月特斯拉銷量再創(chuàng)新高后，今年7月特斯拉將推出5年免息活動(dòng)。7月31日前下訂單，特斯拉Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航四輪驅(qū)動(dòng)版車型可享5年免息。雖然特斯拉Model 3/Y的價(jià)格沒有變，但后驅(qū)版，長(zhǎng)續(xù)航版，可以享受5年免息，基本上就是在變相降價(jià)，又降低了大家入手特斯拉的門檻。根據(jù)官博：Model Y首付7.99萬元，后輪驅(qū)動(dòng)版，日供低至95元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，日供低至118元。最長(zhǎng)五年期，利息不花一分錢。更低首付4.59萬元起，可享年費(fèi)率低至0.5%起。Model 3首付7.99萬元，后輪驅(qū)動(dòng)版，日供低至85元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，日供低至107元。最長(zhǎng)五年期，利息不花一分錢。更低首付4.59萬元起，可享年費(fèi)率低至0.5%起。網(wǎng)友評(píng)論：價(jià)格沒變，免息年限加長(zhǎng)了！現(xiàn)在市場(chǎng)這么卷

6月28日消息，今日，法拉第未來(FF)創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭宣布，F(xiàn)F正式獲得納斯達(dá)克繼續(xù)上市的批準(zhǔn)。 前提是公司需在2024年7月31日前提交定期財(cái)報(bào)，并在2024年8月31日前滿足最低出價(jià)要求。 據(jù)了解，F(xiàn)F正采取具體措施，盡快滿足決議函中規(guī)定的條件，并計(jì)劃及時(shí)向股東更新公司納斯達(dá)克上市合規(guī)相關(guān)的重大進(jìn)展。賈躍亭在微博表示，“從FF創(chuàng)立至今，我All in了我自己。我和所有股東在情感上、利益上都高度一致，我是最希望FF成為偉大公司的人?！?賈躍亭還提到，目前已有一些中國主機(jī)廠在和FF洽談，如果FF能抓住目前美國AI EV的藍(lán)海市場(chǎng)機(jī)遇，推出“極致性價(jià)比”的產(chǎn)品，就像樂視超級(jí)電視以“兩倍性能，一半價(jià)格”徹底顛覆中國電視行業(yè)一樣，F(xiàn)F可能會(huì)再度變革汽車產(chǎn)業(yè)。 據(jù)悉，F(xiàn)F最近宣布了一系列措施，以

快科技6月25日消息，當(dāng)前我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，但背后也越發(fā)凸顯對(duì)人才的渴求，近日，“新能源汽車人才缺口103萬”的話題引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2023年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破900萬輛，國內(nèi)市場(chǎng)占有率超過30%，還出口了120.3萬輛，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。新能源汽車快速發(fā)展的背后，是高技能人才的稀缺，官方發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人，其中新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。在此背景下，很多院校也專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才，專家認(rèn)為，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。專家表示，新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車相比，前者

快科技6月24日消息，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的報(bào)告顯示，2024年1-5月期間，中國新能源汽車（包括BEV和PHEV）的銷量與去年同期相比增長(zhǎng)了34.4%。具體來看，純電動(dòng)汽車（BEV）的銷量同比增長(zhǎng)了17.4%，體現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。與之形成鮮明對(duì)比的是，插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的銷量增幅更為顯著，同比大幅增長(zhǎng)70.1%，其中插電式混合動(dòng)力SUV和轎車的銷量更是激增約80%。分析人士認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車在初始購車成本上相較于純電動(dòng)車型更具優(yōu)勢(shì)，并且由于配備了燃油箱，有效減輕了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的擔(dān)憂。此外，插電式混合動(dòng)力汽車涵蓋了轎車、SUV及跨界車等多種車型，特別是中價(jià)位的插電式混合動(dòng)力車型，其價(jià)格通常與多數(shù)純電動(dòng)車相當(dāng)或更低，這使得它們對(duì)消費(fèi)者具有更大的吸引力。