快科技6月5日消息，領(lǐng)克汽車即將于6月12日在瑞典哥德堡全球首發(fā)其首款純電車型，內(nèi)部代號E371，可能命名為領(lǐng)克ZERO。據(jù)悉，這款中大型轎車基于與極氪001相同的平臺，采用800V架構(gòu)，預(yù)計售價在20萬元至30萬元之間。新車運用The Next Day設(shè)計語言，前臉延續(xù)領(lǐng)克家族的分體式燈組設(shè)計，配備LED日間行車燈和遠近光燈組，前包圍采用貫穿式梯形散熱開口設(shè)計，展現(xiàn)出強烈的運動感。車頂裝備的激光雷達預(yù)示著車輛將具備先進的智能駕駛能力。車身側(cè)面，領(lǐng)克ZERO采用溜背設(shè)計，線條流暢且動感十足，隱藏式門把手和紅黑雙色車身設(shè)計進一步增強了運動氣息。此外該車長超過5米，車寬約2米，軸距接近3米。，部則采用貫穿式尾燈設(shè)計，并配備大尺寸電動后擾流板。內(nèi)飾方面，配備細長的全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，中控臺設(shè)有懸浮式多媒

快科技6月5日消息，日本國土交通省近日通報，豐田，馬自達，雅馬哈，本田，鈴木集體測試造假。最新報道顯示，日本國土交通省6月5日依據(jù)《道路運輸車輛法》，對靜岡縣磐田市的雅馬哈發(fā)動機公司總部實施了入內(nèi)檢查。據(jù)悉，此次造假風(fēng)波中，雅馬哈三款摩托YZF-R1、YZF-R3、TMAX被卷入其中。其中，R1車型檢測到測試實驗室環(huán)境后，車輛系統(tǒng)會自動調(diào)低引擎輸出功率，避免排氣管消音棉熔毀；后兩款車型則是喇叭測試結(jié)果存在虛假陳述。對此，雅馬哈官方向客戶及相關(guān)利益方致歉，并且，已經(jīng)停止出貨涉事車型。此外，除了雅馬哈以外，日本國土交通省通報的測試造假企業(yè)中，還有馬自達，豐田，本田，鈴木等企業(yè)。這些企業(yè)也相繼召開了記者發(fā)布會，對測試造假一事做出說明并致歉。日本國土交通省表示，鑒于多家企業(yè)，在汽車和發(fā)動機量產(chǎn)所需型號認證的過程中接連發(fā)

根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在北京地區(qū)，小米SU7成為了20萬元以上純電車銷量第一名。在北京、深圳、青島、鄭州、廈門、東莞、佛山、天津、沈陽和太原等十座城市，小米SU7成為了20萬元以上純電動轎車銷量第一名。具體來看，在北京市，小米汽車單月銷量1260輛，純電市場份額4.8%;深圳市，小米汽車單月銷量930輛，純電市場份額5.1%;青島市，小米汽車單月銷量440輛，純電市場份額4.6%;鄭州市，小米汽車單月銷量430輛，純電市場份額2.9%;廈門市，小米汽車單月銷量360輛，純電市場份額4.5%;東莞市，小米汽車單月銷量310輛，純電市場份額3.7%;佛山市，小米汽車單月銷量290輛，純電市場份額2.3%;天津市，小米汽車單月銷量220輛，純電市場份額1.8%;沈陽市，小米汽車單月銷量190輛，純電市場份額3.5%;太

價格一直都影響著產(chǎn)品銷量，據(jù)了解，余承東在一場直播中談到了價格戰(zhàn)，他表示，中國有些企業(yè)喜歡低價競爭，實際上會犧牲質(zhì)量和體驗，華為追求價值，要卷價值，不是卷價格，要增加產(chǎn)品的附加值。 在余承東看來，長期來看，靠打價格戰(zhàn)的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價競爭走得遠的車企，只有沒有水平的人才打價格戰(zhàn)，因為自身競爭力不行，是不得已而為之，真正的市場競爭還是得提升自身的競爭力。余承東還表示，燃油車走向智能電動車的潮流在全世界都是不可逆的，而國內(nèi)接受新鮮事物的程度更高，所以“卷”得更厲害。對于電動汽車行業(yè)，電動化是上半場，智能化是下半場，決定勝負的關(guān)鍵主要看下半場。 余承東相信，賽力斯在這種競爭中一定能成為少數(shù)活下來的廠商之一。數(shù)據(jù)顯示，問界M9在5月蟬聯(lián)50萬級高端車銷量第一，成為現(xiàn)象級的爆款產(chǎn)品。這充分體現(xiàn)了鴻蒙

快科技6月2日消息，根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的最新數(shù)據(jù)，中國的新能源乘用車市場增速持續(xù)領(lǐng)先全球。2023年，中國在全球新能源汽車市場的份額達到64%，并在2024年1至4月保持了這一份額。值得一提的是，4月份中國新能源乘用車的全球市場份額更是攀升至67%。在純電動車領(lǐng)域，中國2023年的全球市場份額為62%，而2024年前四個月這一數(shù)字微降至59%，顯示出中國純電動汽車市場的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。在插電混動汽車市場，中國的表現(xiàn)尤為強勁，2023年市場份額達到69%，到了2024年1至4月，這一數(shù)字進一步上升至71%。從全球汽車銷量來看，2023年全球汽車總銷量為8901萬臺，其中新能源汽車銷量為1429萬臺。2024年僅前四個月，全球汽車銷量已達到2836萬臺，新能源汽車銷量則為449萬臺。2024年4月，全球新能源乘用

日前，有網(wǎng)友分享了新款Model 3高性能版的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。新款Model 3在普通公路上測試，以124.14英里/小時時速，在10.92秒內(nèi)完成四分之一英里，即0-400米加速。據(jù)特斯拉官網(wǎng)信息顯示，特斯拉 Model 3 高性能版 0-60 英里 / 小時加速時間為 2.9 秒，最高時速為 163 英里 / 小時，EPA 預(yù)計續(xù)航里程為 303 英里。

5月30日今天，官方公告特斯拉起訴封士明名譽權(quán)糾紛一案，法院判決封士明公開發(fā)表致歉聲明并賠償特斯拉25萬元。隨后，本案的當(dāng)事人封士明在社交媒體上表示，兩個案子都輸了，而這件事也暫告一段落。 “距2021年4月19日上海車展整三年了，距我起訴特斯拉也三年了。這三年世界變了很多，行業(yè)變了很多，我也變了很多，工作一直半停頓狀態(tài)、同事們離開的差不多了、我也收獲了抑郁癥和濕疹?！狈馐棵髡f道。新浪微博認證顯示，封士明是資深汽車達人。2021年4月19日，特斯拉車主張女士在上海車展維權(quán)時爬上車頂，封士明被特斯拉質(zhì)疑為該事件的組織策劃者。封士明在微博中否認了這一說法，他稱自己僅僅轉(zhuǎn)贈給了張女士一張媒體日通行證，并稱“給正常維權(quán)提供一些非必要協(xié)助≠組織策劃上車頂”。封士明于2021年提起此案訴訟，“我先訴特斯拉在官方微博上公然污

快科技5月30日消息，近日，市場上有傳言稱小米汽車計劃收購恒大汽車58.5%的股權(quán)。該傳言提到，小米SU7銷售火爆，小米北京工廠的產(chǎn)能合計為30萬輛，為了推進小米SU7產(chǎn)能并為第二款SUV車型量產(chǎn)做準備，小米汽車計劃利用恒大天津工廠快速擴充產(chǎn)能。然而，小米方面對此消息進行了否認。小米汽車表示，他們沒有聽說過收購恒大汽車的事情，并且目前正在積極拓展自己的產(chǎn)能，小米還提到，自己的二號工廠已經(jīng)開始建設(shè)。自小米官宣造車以來，市場就不時傳出小米要收購恒大汽車股份的消息，2023年末，小米就曾否認了有關(guān)談判收購恒大汽車股份的傳言。小米汽車最近發(fā)文稱，目前小米SU7的產(chǎn)能擴充和交付提速進展順利，工廠將開雙班，保證6月單月交付1萬輛以上。小米汽車還承諾，在產(chǎn)能大幅提升的前提下，2024年交付量將超過10萬輛，力爭達到12萬輛。

除了“下周回國”，賈躍亭還有句名言“為夢想窒息”，隨著法拉第未來（以下簡稱FF）近期公布的財報，可能真的會讓賈躍亭的造車夢“窒息”了。FF在其公布的財報中，披露了一則重要信息。FF表示，公司可能會產(chǎn)生不可預(yù)見的費用，或者在交付FF 91系列時遇到困難和延遲，因此可能永遠無法產(chǎn)生足夠的收入來維持自身的運營。 盡管FF已經(jīng)開始首次交付FF 91系列，但由于各種原因，包括FF 91系列及其相關(guān)服務(wù)的需求不足、車輛服務(wù)和保修成本、競爭加劇、宏觀經(jīng)濟環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化以及本文討論的其他風(fēng)險，F(xiàn)F可能永遠無法實現(xiàn)或維持盈利。FF財報顯示，公司2023年營收為80萬美元，銷售成本為4300萬美元，上年同期營收和銷售成本均為零；運營虧損為2.86億美元，上年同期運營虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.

近日有女米粉發(fā)微博稱，自己看到小米SU7發(fā)布會，當(dāng)晚就決定把婚車隊換成小米SU7。 隨后，男朋友開始各個米粉群，同事群，車友群搖車，終于在結(jié)婚前兩天從北京，上海，鄭州，青島各地的朋友同事們齊聚濰坊圓滿小米Su7婚車隊。她表示自己當(dāng)天坐在車里有種女明星的感覺，感謝雷軍造出如此完美漂亮的車！ 今晚，雷軍也轉(zhuǎn)發(fā)送上祝福。有網(wǎng)友直呼，拿小米SU7當(dāng)婚車寓意太喜慶了：家里有米有酥妻。 其實，這不是小米SU7第一次當(dāng)婚車了，本月初網(wǎng)上有消息稱，山東青島曾出現(xiàn)了全網(wǎng)第一個SU7婚車隊。還有媒體報道稱，有婚慶公司給出的小米SU7五一婚車方案為9萬左右包9輛車，寓意“長長久久”。

快科技5月29日消息，昨晚，比亞迪震撼發(fā)布了第五代DM技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)動機熱效率高達46.06%，百公里虧電油耗低至2.9升，綜合續(xù)航能力達到驚人的2100公里。王傳福在發(fā)布會上激動地介紹，這三項數(shù)據(jù)不僅刷新了行業(yè)記錄，更是改寫了全球汽車油耗史，開啟了“油耗2時代”。同時，這也重新定義了插混技術(shù)的天花板。與此同時，第五代DM技術(shù)首次搭載的車型秦L DM-i和海豹06 DM-i也正式上市并開始交付。這兩款車型均推出了5個版本，售價完全一致，均為9.98萬-13.98萬元。今天股市開盤后，比亞迪股票高開高走，盤中最高漲幅達到8.95%。截至發(fā)稿時，漲幅仍保持在8.01%，最新股價為224港元，市值高達6500億港元。王傳福表示，今年4月上半月，中國新能源車的零售滲透率首次超過了50%。這是一個歷史性的時刻，新能源

IT之家今日（5月28日）消息，據(jù)路透社報道，全球最大汽車制造商豐田周二展示了下一代發(fā)動機，該發(fā)動機可以應(yīng)用于混合動力汽車、生物燃料汽車等多種車型，以應(yīng)對更加嚴苛的排放標(biāo)準，同時堅持其多元化動力總成戰(zhàn)略，不僅僅局限于電動汽車。在與合作伙伴斯巴魯和馬自達的聯(lián)合媒體活動上，豐田展示了正在研發(fā)的 1.5 升和 2.0 升發(fā)動機，與當(dāng)前的發(fā)動機相比，其體積和高度都顯著減小。三家公司在聯(lián)合聲明中表示：“通過這些發(fā)動機，我們將致力于優(yōu)化其與電機、電池和其他電驅(qū)動裝置的集成?！?豐田持有斯巴魯大約五分之一的股份，以及馬自達約 5% 的股份。他們表示，這項努力將通過使發(fā)動機兼容電子燃料和生物燃料等替代燃料來源，幫助減少內(nèi)燃機的碳排放。更緊湊的發(fā)動機還可以降低車頭的高度，從而改善車輛設(shè)計。豐田表示，其新型 1.5 升發(fā)動機將比現(xiàn)

快科技今日（5月24日）消息，據(jù)媒體報道，百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強近期透露，百度正在考慮與特斯拉在Robotaxi項目上展開合作。特斯拉計劃于2024年8月8日推出其無人駕駛出租車服務(wù)，而百度將根據(jù)特斯拉在中國市場的推廣策略和應(yīng)用模式來評估合作的可能性。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布了Robotaxi的推出計劃，并提到下一代汽車平臺將包括價格更親民的汽車和全自動駕駛出租車。有消息稱，特斯拉可能會利用百度地圖提供的高級輔助駕駛地圖服務(wù)，以支持其在中國市場的FSD（全自動駕駛）功能。特斯拉官方發(fā)布的股東大會預(yù)告視頻中，展示了Robotaxi的外觀和內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)。新車具有獨特的前包圍設(shè)計和前唇擾流板，車身面板的線條鋒利，讓人聯(lián)想到特斯拉的皮卡車型。內(nèi)飾部分，座椅采用了一體式設(shè)計，靠背和坐墊呈現(xiàn)分段式造

雷軍全身心投入到造車業(yè)務(wù)中后，成為了汽車圈新晉的“網(wǎng)紅大佬”。毫不夸張地說，不管雷軍走到哪，都能引起巨大的關(guān)注。據(jù)了解，近日雷軍來到南京一家小米門店，有網(wǎng)友為了見上大佬一面，足足等了5個小時。據(jù)一名汽車博主爆料，他的一位粉絲(估計也是雷軍和小米的粉絲)從上午9點半，一直待在小米門店里，等了將近5個小時，終于等到雷軍抵達南京小米大明路店。視頻中，雷軍身穿灰色西裝和牛仔褲，邁著大步走入小米門店，隨即被熱情的粉絲圍得水泄不通。有網(wǎng)友詢問，這位粉絲有沒有和雷軍合影？博主則表示“沒有，前后也就十分鐘不到?！笨嗟?個小時，見面10來分鐘。足見大家對雷軍有多喜愛。據(jù)了解，雷軍此次來南京和“小米在南京買房”息息相關(guān)。5月19日，小米南京科技園在南京建鄴區(qū)正式開園，這是小米集團華東總部所在地。據(jù)悉，小米集團華東總部項目共分為三期

快科技5月23日消息，近日，魏建軍痛批哈弗H6營銷工作，稱營銷團隊完全沒有營銷思維的話題，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。今日，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)文稱，魏總痛批H6不會做營銷，這點我們得承認，他們營銷團隊確實沒有把H6的關(guān)鍵優(yōu)勢和提升點傳播出去。但趙永坡還表示，營銷工作出現(xiàn)問題，還有一個原因，那就是在哈弗H6搭載Hi4系統(tǒng)上，哈弗團隊和高層領(lǐng)導(dǎo)存在一些意見、分歧，他認為我們做事的邏輯有問題。趙永坡稱，內(nèi)部的意見分歧本不該廣而告之，但既然說出來了，大家就可以討論討論。關(guān)于哈弗H6沒有傳播到位的優(yōu)勢，他認為有三個：一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動力系統(tǒng)，雖是全球唯一，但在長城內(nèi)部，已經(jīng)是成熟的技術(shù)，能大幅提升換擋平順性和舒適性。二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級最好的，搭載8155芯片、手機互聯(lián)全面穩(wěn)定、軟件生

快科技5月22日消息，通用汽車近日申請了一項名為“車輛乘員心理健康評估及對策部署”的專利，被網(wǎng)友和媒體解讀為“防路怒癥專利”。據(jù)悉，該專利是通過一系列傳感器和模塊，用于評估車內(nèi)發(fā)生的情況，根據(jù)不同情況，系統(tǒng)激活各種對策，防止駕駛員路怒時駕駛車輛出現(xiàn)意外事故。專利描述中提到，這套系統(tǒng)不僅關(guān)注駕駛員，還包括車內(nèi)其他乘客，系統(tǒng)檢測因素，包括猛踩油門、剎車、近距離跟車、頻繁鳴笛以及車內(nèi)麥克風(fēng)監(jiān)聽對話等。通用汽車表示，駕駛員和車內(nèi)乘客在駕乘車輛時，可能受到各種負面刺激，從而引發(fā)駕駛壓力，系統(tǒng)傳感器此時會被激活，并對車內(nèi)駕乘人員進行監(jiān)測。如果系統(tǒng)判斷此時駕駛員心理不適合駕駛，會采用多種方式糾正，最輕微的提醒是警報，其次是建議駕駛員深呼吸釋放情緒，下一級別則是通過免提系統(tǒng)電話打給其它人。如果情況比較嚴重，系統(tǒng)則會自動呼叫訓(xùn)練

快科技5月21日消息，上周六雷軍如約駕駛一臺小米SU7 Pro完成了再一次的直播。在長達3個半小時的過程中分享了很多內(nèi)容，其中談到小米路測車要堅持跑到“全生命周期”，該如何理解這句話呢？小米汽車發(fā)布了最新一集的答網(wǎng)友問。小米汽車稱：在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網(wǎng)友誤解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。 雷軍所說的測試是指，小米SU7在標(biāo)準測試車輛之外，投入了100輛測試車進行的全國公共道路測試。 這些車是按照量產(chǎn)標(biāo)準生產(chǎn)的車型，在完成標(biāo)準測試后繼續(xù)加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續(xù)的功能OTA保駕護航，確保大家能持續(xù)獲得高質(zhì)量的新功能和更穩(wěn)定的軟硬件協(xié)同。在發(fā)布后仍然堅持大規(guī)模的道路測試，在行業(yè)

有多名知情人士透露，特斯拉正在考慮在中國收集數(shù)據(jù)，并在中國建立數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)處理以及訓(xùn)練自動駕駛技術(shù)算法，進而推動其FSD系統(tǒng)的全球部署。這也是特斯拉CEO埃隆·馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，此前其堅持將在中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外處理。目前，尚不清楚特斯拉將如何處理這些自動駕駛數(shù)據(jù)，是否會同時采用數(shù)據(jù)傳輸和本地數(shù)據(jù)中心兩種方式，或者將兩者視為平行計劃。同時還有有知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與美國芯片巨頭英偉達進行了談判，雙方正在討論為中國數(shù)據(jù)中心購買圖形處理器的問題。然而，由于美國制裁的影響，英偉達被禁止在中國銷售其最先進芯片，這可能對特斯拉的計劃構(gòu)成阻礙。有分析認為，特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)，將有助于公司更好地適應(yīng)中國復(fù)雜的交通條件，利用中國大量場景數(shù)據(jù)，加速訓(xùn)練自動駕駛算法。

據(jù)路透社今日援引知情人士消息稱，作為埃隆?馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，特斯拉正在推進利用來自中國的數(shù)據(jù)來推動其全球自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，其中一項舉措可能包括在中國境內(nèi)處理數(shù)據(jù)。兩名不愿透露姓名的知情人士表示，特斯拉正計劃在中國建立一個數(shù)據(jù)中心，以訓(xùn)練更完全自主的自動駕駛車輛所需的算法。此前，特斯拉一直在努力獲得中國監(jiān)管機構(gòu)的批準，將其在中國電動汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外用于“全自動駕駛”（FSD）系統(tǒng)。在中國建立一個FSD開發(fā)的數(shù)據(jù)中心，將需要特斯拉與中國伙伴達成合作。知情人士對此表示，這也面臨潛在的硬件供應(yīng)挑戰(zhàn)。目前尚不清楚特斯拉是否會同時進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和建設(shè)本地數(shù)據(jù)中心的工作，還是另有備用計劃。曾有媒體稱，除了尋求批準在中國推出最先進的FSD軟件外，馬斯克在本月初的訪華行程期間還提議在中國測試無人駕駛出租車（robo

今天早上8:30，雷軍開啟一場超過3小時的連續(xù)直播，駕駛小米SU7 Pro從上海世紀大道附近開往杭州。在杭州交付中心，雷軍親自為5位車主交付了SU7。雷軍還是保持了一如既往的高格局，向每一位車主鞠躬、握手，并送上花束，不斷的感謝車主。不過因為場地受限，所以并沒有像在北京工廠的首批交付上親自為車主開門上車。雷軍的做法受到很多網(wǎng)友點贊，甚至此前哪吒汽車CEO張勇還學(xué)習(xí)致敬，在哪吒L的交車儀式上60度鞠躬、親自開車門，并送上禮物。張勇還表示，營銷向雷軍學(xué)習(xí)，不丟人。他表示，汽車行業(yè)原來的營銷模式比較封閉，現(xiàn)在的形勢已經(jīng)變了。競爭太激烈，如果你不能在全網(wǎng)引起關(guān)注，讓公眾了解到品質(zhì)、特點，那么基本上，再好的產(chǎn)品、再好的價格，也未必能取得成功。