IT之家今日（5月17日）消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)等主要日本汽車(chē)制造商將合作開(kāi)發(fā)用于下一代汽車(chē)的軟件，涉及生成式 AI、半導(dǎo)體等 7 個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)，此舉有助于降低開(kāi)發(fā)成本。據(jù)悉，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近期公布汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，呼吁汽車(chē)制造商之間開(kāi)展合作。作為到2030 年代下一代汽車(chē)發(fā)展的路線圖，該戰(zhàn)略的重點(diǎn)是軟件定義汽車(chē)（SDV），豐田、日產(chǎn)等公司計(jì)劃從 2025 年起推出 SDV。值得一提的是，近期，本田汽車(chē)還宣布和 IBM 簽署諒解備忘錄，共同研發(fā)以“軟件定義汽車(chē)（SDV）”的下一代半導(dǎo)體和軟件技術(shù)。本田在聲明中表示，從 2030 年起，智能 / 人工智能技術(shù)的使用預(yù)計(jì)將在整個(gè)社會(huì)中顯著加速，使用這些技術(shù)的 SDV 有望成為移動(dòng)出行的主流。與傳統(tǒng)移動(dòng)出行相比，SDV 有望顯著提高所

快科技5月16日消息，作為全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉在去年同期交付了48.45萬(wàn)輛汽車(chē)。然而這一成績(jī)未能超越比亞迪純電動(dòng)車(chē)型的52.64萬(wàn)輛，因此在全球電動(dòng)汽車(chē)銷量排行榜上位列第二。進(jìn)入2024年1月，特斯拉迅速做出反應(yīng)，宣布對(duì)Model 3進(jìn)行更新改版并降低Model Y的價(jià)格，降價(jià)幅度最高達(dá)到1.55萬(wàn)元。緊接著，公司又公布了Model Y特定版本降價(jià)8000元的消息，并推出了限時(shí)的車(chē)漆優(yōu)惠活動(dòng)等促銷措施。這些價(jià)格調(diào)整策略迅速奏效，顯著提升了銷量，使得特斯拉在2024年第一季度以19%的市場(chǎng)份額再次登頂純電動(dòng)汽車(chē)銷售榜首，領(lǐng)先于比亞迪和大眾集團(tuán)。值得一提的是，在排名前三的汽車(chē)制造商中，僅有比亞迪實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為13%。相比之下，特斯拉和大眾的同比銷量分別下降了9%和4%。大家覺(jué)得，特斯拉這次

就在前幾日，馬斯克將特斯拉超充團(tuán)隊(duì)全員裁掉一事，引起業(yè)界關(guān)注。但戲劇性的是，沒(méi)過(guò)幾天，特斯拉方面又將部分被裁的超充團(tuán)隊(duì)員工返聘。 日前，海外有媒體詳細(xì)報(bào)道了這一事件。報(bào)道稱，為支持馬斯克的廣泛裁員計(jì)劃，特斯拉超充團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人麗貝卡·廷奇（Rebecca Tinucci），在其團(tuán)隊(duì)裁員了15%-20%。員工們透露，麗貝卡·廷奇在一次與馬斯克會(huì)面時(shí)，她向馬斯克匯報(bào)了特斯拉超充團(tuán)隊(duì)的未來(lái)發(fā)展。但馬斯克對(duì)廷奇的匯報(bào)感到不滿，并要求進(jìn)一步裁員。廷奇反對(duì)，并稱更深層次的削減會(huì)破壞充電業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)；對(duì)此，馬斯克向其表示，她和她的整個(gè)500人團(tuán)隊(duì)被解雇了。目前，對(duì)于這一報(bào)道，特斯拉和馬斯克方面還未做出回應(yīng)。 事實(shí)上，馬斯克的鐵腕管理政策此前就已多次被媒體報(bào)道，如果有人忤逆了馬斯克，可能就會(huì)被當(dāng)場(chǎng)解雇。去年初時(shí)，馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾?，發(fā)

5月15日消息，近日，美國(guó)宣布加征中國(guó)EV關(guān)稅4倍，此事引起了廣泛關(guān)注。有日本媒體報(bào)道稱，由于中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)幾乎不會(huì)在美國(guó)銷售，因此追加關(guān)稅的根據(jù)并不明確。美國(guó)5月14日宣布，將對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）征收相當(dāng)于目前4倍的100%的懲罰性關(guān)稅。同時(shí)，還將提高半導(dǎo)體、光伏面板、鋼鐵和鋁等總額180億美元的進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅。此次行動(dòng)是根據(jù)美國(guó)《貿(mào)易法》301條款采取的措施，該條款規(guī)定了對(duì)不公平交易行為的制裁。此舉將提高2018～2019年啟動(dòng)的總計(jì)3700億美元的從中國(guó)進(jìn)口商品的部分懲罰性關(guān)稅。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）從2022年開(kāi)始推進(jìn)懲罰性關(guān)稅的修改工作。此次提高關(guān)稅的目的在于將低價(jià)的中國(guó)產(chǎn)品排除在美國(guó)市場(chǎng)之外，以培育與去碳化相關(guān)的本國(guó)產(chǎn)業(yè)。美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（NEC）的主席布雷納德指出，“盡管中國(guó)生產(chǎn)力

快科技5月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，由于在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不振，本田汽車(chē)開(kāi)始向其工廠的正式員工征集自愿離職。這一措施主要針對(duì)生產(chǎn)線上的員工，目前約有1700人響應(yīng)，占當(dāng)?shù)睾腺Y公司總?cè)藬?shù)的14%。在中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，日本車(chē)企面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，不得不進(jìn)行重組以期恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力。廣汽本田，作為本田在中國(guó)的合資公司，自5月起已開(kāi)始征集自愿離職人員。面對(duì)中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)的價(jià)格攻勢(shì)，本田等日本車(chē)企的經(jīng)營(yíng)環(huán)境日益惡化。比亞迪等中國(guó)新能源車(chē)企通過(guò)降價(jià)策略以鞏固市場(chǎng)地位，特斯拉也在中國(guó)對(duì)旗下四款EV車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，僅依靠高品質(zhì)和燃油效率優(yōu)勢(shì)的日本車(chē)企難以保持銷量。4月，本田新車(chē)銷量同比減少22.2%，豐田減少27.3%，日產(chǎn)減少10.4%，三家日本車(chē)企在華業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。本田已將2024年

快科技5月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)正準(zhǔn)備宣布對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收更高的關(guān)稅，據(jù)說(shuō)提高了4倍。報(bào)道中提到，美國(guó)將宣布計(jì)劃將關(guān)稅提高約四倍，從目前的25%提高到100%，并額外增加2.5%的關(guān)稅。到目前為止，目前的美國(guó)關(guān)稅政策已經(jīng)有效地阻止了中國(guó)公司向美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)。按照美國(guó)方面的說(shuō)法，中國(guó)雖然是全球第一大汽車(chē)出口國(guó)（電動(dòng)汽車(chē)約占全國(guó)汽車(chē)銷量的30%），但幾乎沒(méi)有一輛汽車(chē)最終進(jìn)入美國(guó)。之前馬斯克就已經(jīng)表示，如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘，中國(guó)制造商將"摧毀"美國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具體到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，美國(guó)汽車(chē)制造商不可能與之競(jìng)爭(zhēng)。 目前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已成為世界上最大的汽車(chē)工業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)約占全國(guó)汽車(chē)銷量的30%。世界上大部分電動(dòng)汽車(chē)電池都在中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)許多最受歡迎的車(chē)型在設(shè)計(jì)、功能和價(jià)格方面都備受贊譽(yù)。

快科技5月13日消息，據(jù)報(bào)道，三星電子緊隨蘋(píng)果之后，也暫停了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。外媒報(bào)道稱，三星電子已經(jīng)停止了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研究，并且將研發(fā)人員轉(zhuǎn)移到機(jī)器人領(lǐng)域。此舉由負(fù)責(zé)三星中長(zhǎng)期發(fā)展的三星先進(jìn)技術(shù)研究院（SAIT）實(shí)施。在2023年的公開(kāi)活動(dòng)中，三星電子曾透露，由SAIT研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已接近"L4級(jí)"，并在2022年10月在韓國(guó)完成了長(zhǎng)達(dá)200公里的測(cè)試。三星當(dāng)時(shí)表示，已經(jīng)量產(chǎn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)零部件，并為L(zhǎng)3級(jí)提供成熟的解決方案，SAIT計(jì)劃進(jìn)一步商業(yè)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。自2017年獲得韓國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的自動(dòng)駕駛臨時(shí)許可以來(lái)，SAIT一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并解決了在坡道行駛、識(shí)別專用車(chē)輛、自動(dòng)變道等方面的諸多問(wèn)題。顯然，像許多全球互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，三星電子也陷入了高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的困

快科技5月13日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，4月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的自主品牌份額已經(jīng)攀升至57.5%。在4月的銷量中，自主品牌汽車(chē)共售出88萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了11%。相比之下，主流合資品牌的零售量下降至45萬(wàn)輛，同比下降26%，而豪華品牌的零售量為20萬(wàn)輛，同比減少了12%。從國(guó)別品牌來(lái)看，德國(guó)品牌在4月的零售份額為19%，比去年同期下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)。日本品牌占據(jù)了15.2%的市場(chǎng)份額，同比下降了3.6個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)品牌的市場(chǎng)份額為5.9%，也下滑了2.6個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌新能源車(chē)占據(jù)了64%的市場(chǎng)份額，同比增長(zhǎng)了2.0個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌的新能源車(chē)市場(chǎng)份額僅為4.3%，同比下降了0.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著新能源市場(chǎng)的不斷壯大，自主品牌在這一領(lǐng)域的增量顯著，特別是一些傳統(tǒng)車(chē)企如奇瑞、吉利、比亞迪

近日小米創(chuàng)始人雷軍贊揚(yáng)了小米SU7的電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，稱其在路上跑起來(lái)真的特別特別的帥。小米SU7電動(dòng)尾翼有四種不同角度調(diào)節(jié)功能：0度、5度、15度和25度。這些調(diào)節(jié)能夠根據(jù)不同的駕駛條件提供最適宜的性能，從最低風(fēng)阻以節(jié)省電能到最大下壓力130kg以增強(qiáng)激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。此外，小米SU7的電動(dòng)尾翼還具有迎賓功能。當(dāng)車(chē)輛解鎖時(shí)，尾翼會(huì)展開(kāi)并上升，為車(chē)主帶來(lái)獨(dú)特的歡迎體驗(yàn)。不過(guò)，為了保護(hù)設(shè)備，官方對(duì)連續(xù)快速操作尾翼進(jìn)行了限制。如果手動(dòng)操作兩次之間的間隔少于10秒，并且連續(xù)操作達(dá)到15次，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入防誤操作保護(hù)模式。

蘋(píng)果公司放棄造車(chē)讓很多人失望，日前有國(guó)外媒體報(bào)道了蘋(píng)果公司放棄自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的原因。報(bào)道稱，蘋(píng)果高層在體驗(yàn)了OpenAI推出的聊天機(jī)器人ChatGPT后，對(duì)其背后的強(qiáng)大生成式人工智能技術(shù)感到震驚。蘋(píng)果擔(dān)心新興AI技術(shù)可能威脅到iPhone的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，甚至取代iOS成為主操作系統(tǒng)，進(jìn)而影響其年收入約240億美元的App Store。蘋(píng)果還已啟動(dòng)大規(guī)模重組計(jì)劃，將生成式人工智能列為重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)在6月10日的年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上展示其AI領(lǐng)域的最新進(jìn)展。同時(shí)蘋(píng)果高管團(tuán)隊(duì)在認(rèn)識(shí)到Siri與ChatGPT在對(duì)話連貫性和上下文理解能力上的差距后，決定對(duì)Siri進(jìn)行“大腦移植”，以提升其智能助手的性能。新版Siri預(yù)計(jì)將具備更強(qiáng)的對(duì)話能力，并適應(yīng)更多使用場(chǎng)景，同時(shí)所有請(qǐng)求處理都將在本地iPhone上完成，以提供更為

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日，近千名抗議者聚集在位于德國(guó)勃蘭登堡州格倫海德市的特斯拉超級(jí)工廠外，進(jìn)行抗議活動(dòng)，反對(duì)特斯拉擬議中的擴(kuò)建計(jì)劃。此次抗議活動(dòng)已持續(xù)多日，當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)為擴(kuò)建工程將污染水源，因此舉行示威活動(dòng)，要求市政府不批準(zhǔn)該擴(kuò)建計(jì)劃。目前，抗議活動(dòng)是否影響當(dāng)?shù)毓俜綄?duì)特斯拉工廠擴(kuò)建的審批，暫時(shí)還沒(méi)有明確消息。不過(guò)，值得關(guān)注的是，特斯拉德國(guó)工廠此前已經(jīng)遭受多次抗議和襲擊，甚至還因?yàn)橥ｋ姳黄韧．a(chǎn)。此前報(bào)道顯示，當(dāng)?shù)?月5日，疑似有人縱火焚燒了特斯拉德國(guó)柏林工廠附近的高壓線，導(dǎo)致工廠停電被迫停工。工廠一直停工至3月13日，特斯拉德國(guó)工廠主管安德烈·蒂里格曾表示，停產(chǎn)期間，每天超過(guò)1000輛車(chē)無(wú)法下線，意味著損失高達(dá)九位數(shù)。當(dāng)?shù)貥O端團(tuán)體“火山組織”表示，5日的縱火是他們所為，這一組織聲稱特斯拉工廠影響環(huán)境以及

快科技5月10日消息，近日，創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生稱，開(kāi)創(chuàng)維汽車(chē)可以緩解高血壓、提高免疫力一事，引發(fā)熱議。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，5月10日，江蘇徐州市12345熱線接線人員向其表示，此前有收到相關(guān)投訴，現(xiàn)已將該情況反映到市場(chǎng)監(jiān)督管理局，由該局跟進(jìn)處理。據(jù)悉，黃宏生是在北京車(chē)展上說(shuō)出的此番言論。黃宏生表示，“創(chuàng)維汽車(chē)可以緩解高血壓、提高免疫力，消除習(xí)慣性腹瀉”、“自從開(kāi)了創(chuàng)維電動(dòng)車(chē)，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了”。而之前，他還宣稱“開(kāi)創(chuàng)維汽車(chē)，壽命延長(zhǎng)30年，讓每位車(chē)主享百歲人生?！眲?chuàng)業(yè)者的壽命平均會(huì)縮短10歲，但用了創(chuàng)維汽車(chē)后將會(huì)延長(zhǎng)30歲，“創(chuàng)維汽車(chē)的這項(xiàng)技術(shù)甚至沒(méi)有動(dòng)用到細(xì)胞層面，就輕而易舉地突破了人類的壽命極限?！秉S宏生還特別喜歡睡在車(chē)?yán)?，每天中午都?huì)睡，即便是辦公室有床，理由是“睡在辦公室里單間的床上會(huì)想入非

快科技5月9日消息，前幾日，魏建軍騎上長(zhǎng)城摩托的照片，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。今日晚間，魏建軍發(fā)文表示，自己前段時(shí)間回老家拍攝摩托車(chē)的品牌宣傳片，但由于“保密工作沒(méi)做好”被村里鄉(xiāng)親用手機(jī)拍照傳到了網(wǎng)上。魏建軍表示，長(zhǎng)城摩托車(chē)項(xiàng)目當(dāng)前一切順利，下周北京摩展將帶著靈魂摩托車(chē)與大家見(jiàn)面。前段時(shí)間的北京車(chē)展中，長(zhǎng)城展出了靈魂摩托的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，而由于“設(shè)計(jì)非常集中”，人們的關(guān)注點(diǎn)更多在8缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，沒(méi)有注意到DCT變速器結(jié)構(gòu)。魏建軍稱，這個(gè)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT變速器的動(dòng)力組合很適合摩旅車(chē)，會(huì)給廣大騎友的摩旅帶來(lái)非常棒的體驗(yàn)。從魏建軍的介紹可知，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)攻克了摩托車(chē)DCT雙離合技術(shù)壁壘，意味著長(zhǎng)城的這款摩托，極有可能是自動(dòng)擋車(chē)型，用戶在騎行時(shí)也不用捏離合換擋了。此外，據(jù)已知信息，長(zhǎng)城首款摩托車(chē)定位為復(fù)古巡航車(chē)型，和本田金

之前就有過(guò)汽車(chē)能養(yǎng)生的發(fā)言，近日創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生在公開(kāi)場(chǎng)合再次發(fā)言稱，創(chuàng)維汽車(chē)有助于養(yǎng)生，他在創(chuàng)維汽車(chē)?yán)镂缧?，高血壓沒(méi)吃藥都恢復(fù)正常了。該言論引起網(wǎng)友熱議。5月9日，創(chuàng)維汽車(chē)工作人員回應(yīng)記者稱，“黃總是分享個(gè)人的體驗(yàn)?！逼?chē)行業(yè)專家認(rèn)為，在車(chē)上安裝具有養(yǎng)生功能的設(shè)備，更多來(lái)說(shuō)還是一種噱頭。醫(yī)學(xué)專家則認(rèn)為，車(chē)上安裝的主動(dòng)睡眠促進(jìn)技術(shù)只有檢測(cè)功能而無(wú)治療功能，過(guò)度宣傳其醫(yī)療效果，有偷換概念和夸大宣傳之嫌。資料顯示，創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生站在一輛創(chuàng)維汽車(chē)前，手執(zhí)話筒講述著自己的經(jīng)歷時(shí)稱，在過(guò)去十年里，他雷打不動(dòng)地每天去車(chē)?yán)镂缢?，高血壓?80多恢復(fù)到正常，沒(méi)有吃任何一顆藥。并且，他的呼吸道感染也治好了，這些年他沒(méi)有發(fā)過(guò)燒，免疫力提高了，習(xí)慣性腹瀉也消除好了。記者檢索發(fā)現(xiàn)，這不是黃宏生第一次講“養(yǎng)生”語(yǔ)錄，此前他還曾

近日，法拉第蔚來(lái)(FF)將被納斯達(dá)克除名退市一事，引起行業(yè)關(guān)注。今日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，為救FF(法拉第未來(lái))，他做了幾個(gè)決定。賈躍亭將重新站出來(lái)，擔(dān)任FF的聯(lián)席CEO，力爭(zhēng)公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開(kāi)放近10年的技術(shù)積累，同時(shí)開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化，支持公司運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，賈躍亭還強(qiáng)調(diào)，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的很大損失。對(duì)此，網(wǎng)友紛紛發(fā)表了各自的看法：“賈躍亭還是有點(diǎn)東西的，F(xiàn)F 91當(dāng)年發(fā)布時(shí)，很多技術(shù)和理念都是超前的，只不過(guò)如今還未大規(guī)模量產(chǎn)，就已落后了”。也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“五年前量產(chǎn)的話，你就是賈神，現(xiàn)在量產(chǎn)只能是炮灰”、“法拉第未來(lái)FF這十年研發(fā)了哪些技術(shù)，圈錢(qián)技術(shù)嗎?”“總結(jié)一下視頻，我要帶貨了”。據(jù)悉，F(xiàn)F 91于去年5月份開(kāi)始交付，售價(jià)30.9萬(wàn)美元(約合人民幣219.

IT巨頭蘋(píng)果此前宣布叫停其自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，這一決策在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。 近期供應(yīng)鏈消息稱，蘋(píng)果公司正與美國(guó)某一造車(chē)新勢(shì)力洽談重啟“蘋(píng)果汽車(chē)”合作的可能性。據(jù)了解，目前與蘋(píng)果接洽呼聲最高的是Rivian。雖然Rivian資金仍吃緊，且難逃裁員潮，但為亞馬遜造車(chē)的合作仍持續(xù)，外傳2024年下半訂單能見(jiàn)度也不差。目前，只知道蘋(píng)果有洽談合作，但具體細(xì)節(jié)及合作方式尚未知曉。據(jù)悉，蘋(píng)果在過(guò)去十年中投入了超過(guò)100億美元用于汽車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。該項(xiàng)目自2014年啟動(dòng)以來(lái)，歷經(jīng)十余年的波折，最終因在自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件和算法開(kāi)發(fā)上的困境而宣告失敗。 對(duì)于這一消息，雷軍也發(fā)文表示對(duì)此感到震驚，并稱如果是自己，絕不會(huì)做出這樣的決定。理想汽車(chē)CEO李想持有不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為蘋(píng)果放棄造車(chē)、專注于人工智能是明智的戰(zhàn)略選擇，且時(shí)間點(diǎn)也恰到好

快科技5月6日消息，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局今日公開(kāi)4月22日的批復(fù)，通過(guò)了深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司，關(guān)于報(bào)批機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款和費(fèi)率的請(qǐng)示。深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”）已獲得批復(fù)，在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。這也就意味著，距離比亞迪汽車(chē)保險(xiǎn)公開(kāi)發(fā)售，服務(wù)車(chē)主，又近了一步。據(jù)悉，目前新能源汽車(chē)面臨著保費(fèi)貴、投保難的行業(yè)難題，車(chē)險(xiǎn)公司也背負(fù)著虧損的壓力。而比亞迪作為車(chē)企方，入局車(chē)險(xiǎn)行業(yè)后，能夠根據(jù)自身的車(chē)型特點(diǎn)，以及汽車(chē)供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)，提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的維保價(jià)格，進(jìn)而對(duì)投保車(chē)主實(shí)現(xiàn)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用減負(fù)。此外，如果是比亞迪車(chē)型投保，車(chē)輛出險(xiǎn)后需要更換的零部件，比亞迪也能夠提供更為合理的價(jià)格，減少

特斯拉的人形機(jī)器人“擎天柱”O(jiān)ptimus越來(lái)越能干了，日前官方發(fā)布一則視頻推文稱，團(tuán)隊(duì)“最近努力做些有用的事”。 視頻顯示，特斯拉“擎天柱”機(jī)器人能力再次升級(jí)，靈活性和步行穩(wěn)定性大大提升，不僅能像人類一樣精準(zhǔn)分揀特斯拉電動(dòng)車(chē)4680電池，而且走路速度提升30%一生。特斯拉機(jī)器人團(tuán)隊(duì)工程Milan Kovac發(fā)推文稱，“擎天柱”使用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)完全是端到端運(yùn)行，只利用機(jī)器人的2D攝像頭視頻和機(jī)載自傳感器，直接生成關(guān)節(jié)控制序列，因此其完全靠視覺(jué)輔助和人類示范進(jìn)行訓(xùn)練。而這擎天柱內(nèi)部的這個(gè)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，完全運(yùn)行在機(jī)器人嵌入式FSD計(jì)算機(jī)上，并由機(jī)載電池供電。設(shè)計(jì)上可以讓單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在訓(xùn)練過(guò)程中加入更多多樣化數(shù)據(jù)后執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。性能方面，Milan Kovac此前曾表示，如今全新升級(jí)的“擎天柱”機(jī)器人速度約為 0.6

北京車(chē)展于昨日正式閉幕，小米汽車(chē)官微最新發(fā)文宣布，小米展臺(tái)累計(jì)接待15多萬(wàn)人?？梢哉f(shuō)小米SU7就是這次車(chē)展上的頂流，每天都有無(wú)數(shù)媒體和用戶進(jìn)行體驗(yàn)資訊，在展臺(tái)外就圍得里三層外三層，還需要限流排隊(duì)入場(chǎng)。值得一提的是，這次車(chē)展小米也是首次將九種顏色的全家福一次性全部展出，用戶可以一次看到全部配色實(shí)車(chē)，方便選擇。據(jù)了解，小米SU7擁有海灣藍(lán)、熔巖橙、雅灰、流星藍(lán)、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珍珠白、鉆石黑九種顏色。小米這次還在車(chē)展上召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，公布了上市以來(lái)的成績(jī)：截至4月24日，小米SU7已經(jīng)鎖單75723臺(tái)，交付5781臺(tái)。根據(jù)官方后續(xù)公布的數(shù)據(jù)，截止4月30日24時(shí)，小米SU7鎖單量達(dá)88063臺(tái)，短短四天時(shí)間又增長(zhǎng)了超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。其中女性購(gòu)車(chē)占比28%、BBA車(chē)主占比29%，蘋(píng)果用戶占比達(dá)52.5%。同時(shí)小米汽

馬斯克今日發(fā)布聲明，證實(shí)過(guò)去數(shù)月內(nèi)生產(chǎn)的Model Y車(chē)型的實(shí)際續(xù)航里程超過(guò)了原先標(biāo)稱的“260英里”。他透露，用戶可通過(guò)支付1500至2000美元的費(fèi)用，解鎖額外的40至60英里續(xù)航里程，具體費(fèi)用取決于所使用的電池型號(hào)。特斯拉目前正尋求監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)以正式實(shí)施這一方案。而此舉很可能是為了應(yīng)對(duì)今年1月美國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）針對(duì)2024年車(chē)型出臺(tái)的新規(guī)定。新規(guī)定要求汽車(chē)制造商在計(jì)算續(xù)航里程時(shí)，需考慮所有駕駛模式，包括節(jié)能模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式，而不再僅限于最省油的駕駛模式。因此，特斯拉可能調(diào)整了旗下多款車(chē)型的續(xù)航里程預(yù)估。