車頂維權(quán)河南女車主張女士@淡水里的珊瑚 發(fā)微博稱，特斯拉要求其賠禮道歉，并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬(wàn)。她還透露，多位特斯拉車主也被特斯拉起訴名譽(yù)侵權(quán)要求高額賠償。張女士稱，2021年5月6日，針對(duì)特斯拉及特斯拉全球副總裁陶琳女士侵犯我名譽(yù)權(quán)一案，我向河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院依法提起訴訟。在經(jīng)過(guò)了訴前調(diào)解程序之后，河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院正式立案。隨后特斯拉向安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院提出管轄權(quán)異議。2021年7月26日，安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)法院駁回特斯拉管轄權(quán)異議，10日后管轄權(quán)裁定正式生效。因特斯拉提起管轄權(quán)異議，導(dǎo)致我起訴特斯拉的其它侵權(quán)類案件暫時(shí)無(wú)法立案。9月19日，我收到安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院通知：9月28日召開庭前會(huì)議。在此期間，特斯拉拒不履行4月22日鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局要求特斯拉無(wú)條件直接提供完整數(shù)據(jù)的責(zé)

哪吒汽車能不能超越特斯拉？答案顯而易見。那么，哪吒汽車加上360公司能不能超越特斯拉，周鴻祎認(rèn)為完全有可能。在2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎接受采訪時(shí)說(shuō)：“有些人覺得我投資汽車是不是資本無(wú)序擴(kuò)張，其實(shí)不是，因?yàn)閲?guó)家要支持智能網(wǎng)聯(lián)車，因?yàn)樗粌H僅是汽車工業(yè)，它是先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)相融匯的一個(gè)交匯點(diǎn)，這兩個(gè)都要很強(qiáng)才能做好。”而說(shuō)到國(guó)內(nèi)的汽車制造業(yè)，周鴻祎表示，國(guó)產(chǎn)車的工藝和制造水平已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾，下一步就需要將國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)積累的20多年的數(shù)字化能力疊加到智能汽車上，這樣才能與歐美競(jìng)爭(zhēng)。周鴻祎進(jìn)一步認(rèn)為，如果只是數(shù)字化和制造業(yè)的簡(jiǎn)單相加，中國(guó)智能汽車還很難戰(zhàn)勝特斯拉。他認(rèn)為，將來(lái)要超越特斯拉，一定需要各種數(shù)字化的技術(shù)、云計(jì)算的技術(shù)、大數(shù)據(jù)的能力、AI的能力、自動(dòng)駕駛的能力，還有

之前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)歷時(shí)甚久的特斯拉車主@ ID_韓潮近日發(fā)布長(zhǎng)文稱，“維權(quán)歷時(shí)755天，我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三”。然而事情并沒(méi)有大家想的這么簡(jiǎn)單，特斯拉的“回應(yīng)”很快到了。 9月26日，特斯拉“退一賠三案”車主韓潮在微博再次發(fā)文稱，自己被特斯拉以侵犯名譽(yù)權(quán)為由起訴。 韓潮發(fā)布的起訴書顯示，原告（特斯拉）表示被告（韓先生）應(yīng)立即停止對(duì)所有侵權(quán)原告名譽(yù)權(quán)的行為，刪除社交平臺(tái)發(fā)表的內(nèi)容。被告在社交平臺(tái)置頂位置連續(xù)三十日向原告賠禮道歉。被告賠償原告經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，被告承擔(dān)原告因侵權(quán)行為而產(chǎn)生的合理維權(quán)支持5萬(wàn)元，共計(jì)505萬(wàn)元。 據(jù)悉，該訴訟已經(jīng)被受理，具體開庭時(shí)間目前還沒(méi)有確切消息?！?jù)@ ID_韓潮講述，其之前在特斯拉官網(wǎng)上購(gòu)買一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車Model S

在今天的2021世界新能源汽車大會(huì)上，華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官王軍出席并發(fā)表了演講。在演講中，王軍表示，電動(dòng)汽車已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)走向了消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)促進(jìn)了消費(fèi)升級(jí)，很多家庭購(gòu)買第二輛車用于市區(qū)代步，電動(dòng)車成為首選的車型。王軍指出，95后正在成為電動(dòng)汽車的購(gòu)車主力，他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代，對(duì)電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的產(chǎn)品認(rèn)可度很高?！敖衲陰状诬囌沟臒狳c(diǎn)以及新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)200%的數(shù)據(jù)，充分地提現(xiàn)了這個(gè)趨勢(shì)”，王軍說(shuō)。值得一提的是，在今天的大會(huì)上，王軍還重申“華為不造車，華為幫助車企造好車”。王軍表示，華為幫助車企造好車主要是兩種模式。首先是Huawei Inside 模式，華為與北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家進(jìn)行戰(zhàn)略合作，支持它們各自的子品牌，“近期將有多個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻出現(xiàn)，敬請(qǐng)期待”

“VISION-S并不會(huì)量產(chǎn)”！雖然索尼早在去年就已經(jīng)發(fā)布了VISION-S概念車，但是其表示不會(huì)造車，至少索尼是這么說(shuō)的。近日，據(jù)媒體報(bào)道，索尼執(zhí)行副總裁Izumi Kawanishi表示，索尼將會(huì)在2022北美CES期間公布該車的最新進(jìn)展。按照官方的說(shuō)法，這款車主要會(huì)被用來(lái)進(jìn)行汽車應(yīng)用、自動(dòng)駕駛等方面的測(cè)試。比如“索尼大法”會(huì)在車輛中測(cè)試頗有名氣的360 Reality Audio音頻系統(tǒng)，又比如它還會(huì)擁有可以與PS游戲主機(jī)連接的5G系統(tǒng)等等。據(jù)悉，為了達(dá)成VISION-S作為測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)和PlayStation平臺(tái)的目標(biāo)，索尼方面將在車內(nèi)建立相匹配的車機(jī)系統(tǒng)，而索尼大量音樂(lè)、游戲、電影等方面的技術(shù)和資源將被應(yīng)用其中。索尼計(jì)劃將自身在智能手機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中積累的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)集成到VISION-S純電原

科幻電影一定程度是人類未來(lái)世界的反映這句話不是沒(méi)有道理，在很多超級(jí)電影里面，英雄騎著摩托車，在天上穿梭旋轉(zhuǎn)，如今飛行摩托要來(lái)了，你打算買嗎？日前，據(jù)外媒報(bào)道，以制造垂直載人螺旋槳而聞名的噴氣背包航空公司（Jetpack Aviation，JPA）公司，推出了噴氣驅(qū)動(dòng)飛行摩托車——Recreational Speede。 據(jù)介紹，官方將其稱為“個(gè)人移動(dòng)載具的終極形態(tài)”，完全的垂直起降能力可以讓它在一個(gè)車位大小的地方完成起降。從效果圖來(lái)看，大致就是車身中部加了幾個(gè)飛行背包的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款飛行摩托將推出兩個(gè)版本，超輕版的UVS不需要任何飛行駕照，只需要在JPA公司接受培訓(xùn)，但燃油和飛行速度分別被限制在19L、96km/h。而實(shí)驗(yàn)版EVS則需要駕駛員有個(gè)人飛行執(zhí)照，燃油和速度限制被取消后，最高時(shí)速超過(guò)241km/h，

今年，汽車“缺芯”問(wèn)題波及全球，成為各大汽車廠商的主要供應(yīng)難題之一。而特斯拉，也似乎扛不住了，宣布漲價(jià)。昨日特斯拉其官微宣布，即日起對(duì)特斯拉Model Y Performance高性能版車型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，已定車用戶價(jià)格保持不變。此次漲價(jià)，特斯拉Model Y Performance高性能版價(jià)格上調(diào)10000元人民幣，從原來(lái)的377900元起售價(jià)調(diào)整至387900元。對(duì)于漲價(jià)原因，特斯拉方面并沒(méi)有給出具體的解釋，表示“特斯拉秉承著價(jià)格公開透明的原則，將持續(xù)為大家?guī)?lái)更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn)”。不過(guò)，從用戶評(píng)論可以看出，眾多用戶表示已經(jīng)苦等9個(gè)月，交付日期從三季度改到四季度，并且目前還是沒(méi)有確切的日期，依舊是預(yù)計(jì)交付日期。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃道，你們不說(shuō)漲價(jià)，我都忘了你們公司還有這輛車。還有網(wǎng)友對(duì)特斯拉表示心疼，降價(jià)被罵，

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司即將推出價(jià)格2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車，但業(yè)界此前不知道它會(huì)是什么樣子，甚至也不知道它叫什么。日前，德國(guó)一個(gè)叫CarForce247的賬戶在社交媒體twitter發(fā)布的推文稱，“特斯拉這款電動(dòng)掀背車將于2023年上路，起始價(jià)格將在24,990美元。這還不令人激動(dòng)嗎?”CarForce247根據(jù)這款車型可能的設(shè)計(jì)，在其賬戶貼出了這款車型的渲染圖，圖上稱此車為Model Q。這是有關(guān)特斯拉這款2.5萬(wàn)美元價(jià)格車型的最新消息。這是特斯拉故意放出的消息，還是消息人士透露的內(nèi)幕，目前尚不知曉。盡管如此，此款車的真容仍然未被完全揭開。價(jià)格2.5萬(wàn)美元的此款特斯拉電動(dòng)汽車，此前被業(yè)界稱作“Tesla Model 2”，一直被認(rèn)為是一款新的電動(dòng)兩廂掀背車型。特斯拉一直計(jì)劃在其上海電動(dòng)汽車超級(jí)工廠生產(chǎn)該款車

9月1日今天，小米集團(tuán)通過(guò)官方微博賬號(hào)“小米公司發(fā)言人”宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊(cè)，注冊(cè)資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。這標(biāo)志著備受關(guān)注的小米汽車迎來(lái)了關(guān)鍵性的里程碑。在2021年3月底，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在宣布造車的演講中表示，未來(lái)十年小米將投入100億美元造車，首期投資為100億元人民幣，而自己將親自帶隊(duì)，押上人生全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。如今，雷軍出任小米汽車有限公司法人代表，親自帶隊(duì)造車，注冊(cè)資本100億元，以行踐言，表明了堅(jiān)定的決心和信心。事實(shí)上，自宣布造車后，小米就被視為了提振行業(yè)信心、拓寬發(fā)展空間和加速行業(yè)進(jìn)步的現(xiàn)象級(jí)公司。7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動(dòng)駕駛部門招聘人才。8月25日，在小米集團(tuán)第二季度財(cái)報(bào)媒體電話會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔表示，自啟動(dòng)造車后深感汽車業(yè)內(nèi)人士對(duì)

從去年下半年開始，全球半導(dǎo)體行業(yè)遇到產(chǎn)能緊張的問(wèn)題，全球缺芯的處境至今仍未緩解。今日，據(jù)媒體報(bào)道，臺(tái)積電將調(diào)漲明年晶圓代工價(jià)格，其中，16納米及以上的成熟制程芯片價(jià)格上調(diào)10％至20％，另外包括7納米及更先進(jìn)制程芯片的價(jià)格上調(diào)10%，本次價(jià)格上調(diào)將于2022年第一季度生效。 據(jù)悉，由于晶圓代工所需材料持續(xù)上漲，導(dǎo)致臺(tái)積電決議調(diào)漲報(bào)價(jià)，在調(diào)漲晶圓代工報(bào)價(jià)后，毛利率將有望從第三季度的50%開始提升，2022年逐季回升至 53％。今年7月，臺(tái)積電曾表示，從本季度開始，其客戶的汽車芯片短缺問(wèn)題將逐漸緩解，但該公司預(yù)計(jì)整體半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張情況可能會(huì)延續(xù)到明年。 值得注意的是，近日有消息稱，臺(tái)積電將前往美國(guó)建造5nm工廠，為降低成本并提高工程良率，臺(tái)積電打算將美國(guó)新廠所需要的無(wú)塵室、芯片制造設(shè)備等組件，使用“臺(tái)灣制造整廠輸

今日（8月24日），特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）今日在微博發(fā)文稱：“我兒子問(wèn)，我們7000年后還會(huì)不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)。我說(shuō)可能不會(huì)了。7000 年前，連一丁點(diǎn)英語(yǔ)的痕跡都沒(méi)有?！瘪R斯克不僅是特斯拉CEO，還是太空探索技術(shù)公司SpaceX的CEO，此前馬斯克表示，地球正在經(jīng)歷“人口崩潰”，人類需要更多的人口，并通過(guò)SpaceX將這些人帶到火星以“拯救文明”。馬斯克認(rèn)為，火星上需要更多人類，拯救人類的方法是讓它成為多行星物種。人類既要繼續(xù)在母星上繁衍生息，也要在鄰近的紅色星球上拓展生存空間。

近日特斯拉（Tesla）舉行的AI Day活動(dòng)中，埃隆-馬斯克（Elon Musk）及多位工程師，講解了特斯拉純視覺方案FSD的進(jìn)展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、D1芯片和Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)等相關(guān)信息。其中特斯拉研發(fā)的AI訓(xùn)練芯片D1引起了不少人的興趣，這款芯片將用于特斯拉目前正在構(gòu)建的超級(jí)計(jì)算機(jī)，旨在以更少的消耗和更少的空間提供更高的性能。據(jù)ComputerBase報(bào)道，D1芯片是采用7nm工藝制造的定制芯片，擁有500億個(gè)晶體管，其裸片面積為645 mm2，小于英偉達(dá)的A100（826 mm2）和AMD Arcturus（750 mm2）。其配備了354個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，支持用于AI訓(xùn)練的各種指令，包括FP32、BFP16、CFP8、INT32、INT16和INT8。特斯拉表示。D1芯片可以提供22.6 TFLOPS的

近日由于新能源汽車領(lǐng)頭羊之一的蔚來(lái)連續(xù)遭遇多起事故，引發(fā)輿論關(guān)注，多日占據(jù)各大熱搜榜，關(guān)注的焦點(diǎn)無(wú)非就是輔助駕駛還是自動(dòng)駕駛，而且引發(fā)了外界對(duì)于“車企過(guò)度宣傳輔助駕駛”的熱議。近日有媒體發(fā)現(xiàn)，目前理想、小鵬已經(jīng)紛紛修改官網(wǎng)關(guān)于輔助駕駛系統(tǒng)的描述，去掉了“高級(jí)”、“自動(dòng)”等字眼。目前，理想汽車官方網(wǎng)站顯示，輔助駕駛系統(tǒng)被稱作“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”。而在此之前，其名稱是“理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)”，“高級(jí)”二字被刪除。此前，理想CEO李想呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)。 李想指出，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業(yè)話術(shù)。建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動(dòng)輔助駕駛；L4=自動(dòng)駕駛；L5=無(wú)人駕駛。一個(gè)多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術(shù)上投入，對(duì)用戶、

今天(8月20日)在特斯拉AI日上，特斯拉官方宣布正在研發(fā)一款人形人工智能機(jī)器人，將于明年推出原型機(jī)。視頻欣賞： 這款機(jī)器人高1.75m，重56公斤，它的臉部配備一塊智能屏幕，手腳配備力反饋感應(yīng)。馬斯克表示這款機(jī)器人可以在特斯拉自動(dòng)駕駛汽車中使用，并希望這款機(jī)器人能夠在未來(lái)代替人類執(zhí)行一些危險(xiǎn)重復(fù)以及無(wú)聊的工作。 特斯拉稱今后的汽車，就是披著“車衣”的AI。 AI回看汽車，就好比汽車回看馬車。 從官方公布的初步參數(shù)來(lái)看，這款人性機(jī)器人擁有FSD計(jì)算機(jī)+自動(dòng)駕駛攝像頭，基本跟科幻片里的造型無(wú)差。它擁有人類水平的手，采用超輕材料打造，能夠掃描有用信息，移動(dòng)速度5英里/小時(shí)(8公里/小時(shí))。

近日由于新能源汽車領(lǐng)頭羊之一的蔚來(lái)連續(xù)遭遇多起事故，引發(fā)輿論關(guān)注，多日占據(jù)各大熱搜榜，關(guān)注的焦點(diǎn)無(wú)非就是輔助駕駛還是自動(dòng)駕駛，8月18日，有蔚來(lái)車主發(fā)起了一個(gè)對(duì)NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明，沒(méi)想到更多的車主隨后在蔚來(lái)APP里發(fā)起了“反對(duì)車主聯(lián)合聲明”的話題。8月18日，有蔚來(lái)車主發(fā)起了一個(gè)對(duì)NOP/NP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明，聲明稱蔚來(lái)車主清楚知悉目前蔚來(lái)公司的NOP/NP系輔助駕駛系統(tǒng)，而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或無(wú)人駕駛系統(tǒng)；蔚來(lái)公司對(duì)NOP/NP的介紹、宣傳未對(duì)車主構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，并呼吁媒體報(bào)道時(shí)“能對(duì)基本的事實(shí)，概念進(jìn)行了解和查證”。聲明發(fā)布后迅速出圈，在蔚來(lái)汽車的官方APP中也引發(fā)爭(zhēng)議，更多的車主在蔚來(lái)APP里發(fā)布“反對(duì)車主聯(lián)合聲明”的話題，并在短期內(nèi)迅速獲得了大量車主的附議。記者發(fā)現(xiàn)，截止8月18日晚22:00

8月16日今天，網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴車主App上線試行“司機(jī)收入報(bào)告”。在沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順的滴滴司機(jī)可以率先體驗(yàn)透明賬單，乘客支付金額和司機(jī)收入金額都一目了然。試行期間，滴滴司機(jī)生態(tài)委員會(huì)將繼續(xù)收集司機(jī)的意見并進(jìn)行優(yōu)化。據(jù)悉，司機(jī)收入報(bào)告也將逐步在更多城市上線。此前，滴滴曾因訂單中司機(jī)抽成信息不明確、部分訂單抽成過(guò)高等問(wèn)題而受到一些司機(jī)師傅的質(zhì)疑。此次在試行城市中，打開滴滴車主端App中的“我的流水”頁(yè)面，司機(jī)師傅可一鍵查詢“司機(jī)收入報(bào)告”。報(bào)告中主要包含三組數(shù)字，第一組是前1天所有訂單的平均收入占比；第二組是過(guò)去7天，所有訂單的平均收入占比；第三組是過(guò)去7天里，每筆訂單的收入占比。據(jù)悉，司機(jī)的收入包含了每單收入和每單獎(jiǎng)勵(lì)，由于獎(jiǎng)勵(lì)（如有）是滯后12小時(shí)結(jié)算的，第二天才能到賬，而且有些訂單乘

備受業(yè)界關(guān)注的“小米造車”有了最新關(guān)鍵性進(jìn)展，8月16日據(jù)媒體報(bào)道，據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論消息，小米汽車總部和首座工廠已基本確定將落戶北京，此前已經(jīng)有多地希望雷軍落戶該項(xiàng)目，同時(shí)據(jù)小米招聘顯示，大量汽車崗位工作地點(diǎn)就在北京海淀區(qū)。今年 3 月 30 日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負(fù)責(zé)高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái) 10 年投資額 100 億美元。此外，小米首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。雷軍表示，小米將以現(xiàn)有 1080 億元現(xiàn)金儲(chǔ)備、10000 多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。自小米宣布造車后，其總部及工廠選址就備受關(guān)注，據(jù)報(bào)道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭(zhēng)取小米造車項(xiàng)目。雷軍也在 4 個(gè)多

今日特斯拉官方發(fā)布一張海報(bào)，預(yù)熱“特斯拉AI日”活動(dòng)。官方表示，本次活動(dòng)將“邀你見證人工智能的又一次革新”。AI日活動(dòng)將于北京時(shí)間8月20日上午9:00舉行。海報(bào)展現(xiàn)了一顆大規(guī)模芯片模組的結(jié)構(gòu)圖。這個(gè)模組由多個(gè)核心構(gòu)成，四周具有金屬框架以及散熱片、導(dǎo)熱銅板等。該芯片預(yù)計(jì)為特斯拉參與研發(fā)，能夠用于人工智能運(yùn)算等。特斯拉CEO埃隆?馬斯克表示，將在發(fā)布會(huì)上介紹特斯拉在人工智能領(lǐng)域的軟件和硬件進(jìn)展，尤其是在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和預(yù)測(cè)推理方面。

前段時(shí)間，因?yàn)樘厮估蓛r(jià)大漲，馬斯克也登上了世界首富的寶座。馬斯克也成為“世界前十富有的人”之一。作為特斯拉的靈魂人物，馬斯克的薪酬有多高呢？答案可能會(huì)出乎你的意料，因?yàn)?020年的馬斯克作為特斯拉的薪酬為“零”。日前，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)特斯拉公司周五表示，其CEO馬斯克(Elon Musk)2020年的總薪酬為零，而2019年為23,760美元。報(bào)道稱，馬斯克的薪酬方案要求特斯拉的市值和財(cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)到一系列增長(zhǎng)目標(biāo)后方可兌現(xiàn)。早在數(shù)年前的特斯拉的股東大會(huì)上，就確定了馬斯克的未來(lái)十年薪酬方案，馬斯克沒(méi)有任何工資和現(xiàn)金獎(jiǎng)金。只要他能夠帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)諸多預(yù)期目標(biāo)，則可以獲得大約2030萬(wàn)股股票期權(quán)，占特斯拉2018年1月19日流通股的約12%。這家電動(dòng)汽車制造商還在一份監(jiān)管文件中表示，財(cái)務(wù)長(zhǎng)Zachary Kirkho

炎炎夏日究竟網(wǎng)約車開空調(diào)乘客要不要買單？日前熱議紛紛的乘網(wǎng)約車被額外收4元空調(diào)費(fèi)事件有了新進(jìn)展，8月14日叮叮出行CEO楊磊針對(duì)司機(jī)違規(guī)收取“空調(diào)費(fèi)”發(fā)布了致歉信，信中稱，關(guān)于沈陽(yáng)乘客反饋“乘坐滴滴網(wǎng)約車時(shí)被司機(jī)要求多付4元錢空調(diào)費(fèi)”的問(wèn)題，叮叮出行于8月9日接到乘客投訴，分別聯(lián)系了乘客與司機(jī)，對(duì)事情原委進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。信中還稱，經(jīng)核實(shí)，司機(jī)私自額外收取空調(diào)費(fèi)用屬違約行為。8月10日，叮叮出行平臺(tái)已對(duì)司機(jī)進(jìn)行暫停服務(wù)、批評(píng)教育的處罰，司機(jī)擅自收取乘客的4元空調(diào)費(fèi)已退還給乘客，并向乘客致歉。由此給沈陽(yáng)乘客帶來(lái)的不便及不良的社會(huì)影響，深表歉意。叮叮出行后續(xù)將嚴(yán)格按照滴滴出行平臺(tái)對(duì)于第三方服務(wù)商的各項(xiàng)要求，加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)管理，提升司機(jī)服務(wù)意識(shí)，接受社會(huì)監(jiān)督。據(jù)了解，發(fā)布致歉聲明的叮叮出行是滴滴出行平臺(tái)的第三方服務(wù)商之一