此前特斯拉女車主就剎車失靈一事對(duì)特斯拉進(jìn)行維護(hù)訴訟。隨后一名特斯拉男車主對(duì)張女士發(fā)起了訴訟，認(rèn)為她的激進(jìn)維權(quán)行為，讓全體特斯拉車主都受到了歧視，并對(duì)此向女車主進(jìn)行索賠。對(duì)此，張女士表示無(wú)法理解：“我覺得很莫名其妙，我覺得特斯拉車主更關(guān)心的問題應(yīng)該是這個(gè)事件的本身，而不是說我的維權(quán)影響了你高知高消費(fèi)群體的形象?！苯衲?5 月上旬，起訴特斯拉的維權(quán)女車主被人起訴，起訴她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男車主，這名男車主是廣東的一名律師。這名男車主起訴女車主的理由也很奇特，他在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權(quán)后，社會(huì)上越來越多人被誤導(dǎo)，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯(lián)系在一起，并因此對(duì)其他特斯拉車主進(jìn)行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊。男車主還稱，他也駕駛特斯拉，他的車沒有出現(xiàn)過任何剎車系統(tǒng)

5月19日，有媒體曝出，“華為計(jì)劃7月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)?！蓖瑫r(shí)，該報(bào)道稱，“華為上線銷售的首款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個(gè)月預(yù)定量已超6500臺(tái)。后續(xù)，華為還將與比亞迪、北汽、奔馳、長(zhǎng)安等車企合作。”針對(duì)上述情況，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者向華為消費(fèi)者BG方面求證，相關(guān)人士回應(yīng)稱：“不便回應(yīng)?！睘檫M(jìn)一步了解華為賣車的最新進(jìn)展，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者實(shí)地探訪了上海市的3家賽力斯服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，分別為：位于黃浦區(qū)的華為授權(quán)體驗(yàn)店、位于靜安區(qū)與普陀區(qū)的賽力斯門店。華為加持下的“逆襲”一個(gè)月前，4月19日，在上海國(guó)際車展上，華為與賽力斯共同推出了賽力斯華為智選SF5。銷售渠道方面，華為與賽力斯目前為聯(lián)合銷售，而賽力斯SF5在小康股份的銷售網(wǎng)絡(luò)屬于自營(yíng)。

華為今年開始正式進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，一方面是與廠商合作提供自動(dòng)駕駛等技術(shù)，另一方面華為也開始賣車，賽力斯SF5系列預(yù)定火爆，消息稱華為明年銷量目標(biāo)將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。來自騰訊深網(wǎng)的爆料，華為計(jì)劃7月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。華為上線銷售的第一款汽車塞力斯華為智選SF5，目前一個(gè)月預(yù)定量已超過6500臺(tái)，而后續(xù)將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長(zhǎng)安等。對(duì)于汽車業(yè)務(wù)，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍此前表態(tài)，“中國(guó)每年3000萬(wàn)臺(tái)車，未來會(huì)更多，即便只做中國(guó)市場(chǎng)，每年能從每臺(tái)車上平均獲得1萬(wàn)元的收入也足夠了?！比A為智能汽車解決方案BU總裁王軍之前也提到過賣車?yán)麧?rùn)，認(rèn)為徐直軍所說的每輛車賺1萬(wàn)元還是可能的。同時(shí)擔(dān)任消費(fèi)者BG CEO以及智能汽車解決方案B

就臺(tái)州一輛特斯拉撞倒兩交警一事，特斯拉官方回應(yīng)稱，首先對(duì)兩位受傷的交警同志表示誠(chéng)摯慰問。會(huì)全力配合相關(guān)部門的調(diào)查工作。特斯拉稱，在事故調(diào)查結(jié)果公布前，不再披露信息，請(qǐng)以警方鑒定和事故調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。視頻： 5月17日下午，浙江臺(tái)州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，消息曝光后引發(fā)極大關(guān)注。曝光的視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。 5月17日晚，臺(tái)州交警發(fā)布通報(bào)稱，5月17日17時(shí)15分許，陳某龍駕駛小型轎車途經(jīng)路橋螺洋街道104西復(fù)線高架橋時(shí)，碰撞正在現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。目前，兩名傷員正在醫(yī)院搶救，其中一名傷勢(shì)較重。陳某龍已被公安機(jī)關(guān)控制，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 特斯拉關(guān)于臺(tái)州碰撞事故的情況說明： 2021年5月17日臺(tái)州發(fā)生碰撞事故，首

近日根據(jù)媒體報(bào)道，有特斯拉車主爆料稱國(guó)內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)，車主達(dá)到一定成績(jī)之后方可獲得車輛交付與使用。今天下午，特斯卡客戶支持官方微博對(duì)于此事作出回應(yīng)，表示這是一個(gè)誤會(huì)。特斯拉指出，事實(shí)上大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點(diǎn)的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。此活動(dòng)僅作為豐富交付體驗(yàn)的“選修”活動(dòng)，不會(huì)強(qiáng)制要求任何車主參與該測(cè)試，也沒有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。車主講堂活動(dòng)的初衷，是為釋放特斯拉更多的駕駛樂趣，讓車主擁有更佳的駕駛體驗(yàn)。目前特斯拉正在部分交付中心進(jìn)行試點(diǎn)，啟動(dòng)全方位車主講堂活動(dòng)。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，特斯拉安排專人對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)、駕駛模式、實(shí)用Tips全覆蓋講解，幫助車主增進(jìn)對(duì)產(chǎn)品的了解、提升駕駛體驗(yàn)，快速成為特斯拉駕駛

美國(guó)一名男子因在高速公路上坐在一輛特斯拉的后排讓車輛在“無(wú)人駕駛”狀態(tài)下行駛被捕，出獄一天后立刻買了一輛新的特斯拉，并坐在后座上“開”到電視臺(tái)接受采訪，自稱“不差錢”。 25歲的Param Sharma當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚被加州高速公路巡警逮捕，他當(dāng)時(shí)坐在一輛特斯拉的后座上，讓這輛車在高速公路上行駛，駕駛座上沒有人。他被指控魯莽駕駛和不服從警官命令，坐了一天牢。加州警方稱，Sharma在4月27日就曾被發(fā)現(xiàn)有類似行為。 令人氣憤的是，Sharma在接受媒體采訪時(shí)仍堅(jiān)稱自己沒有錯(cuò)，還會(huì)繼續(xù)這樣坐在后排上“開車”。他還說馬斯克會(huì)希望他繼續(xù)這樣做，“它實(shí)際上是被設(shè)計(jì)成坐在后座上的，我覺得坐在后座比坐在駕駛座更安全，而且我的車處于自動(dòng)駕駛模式下更安全。我相信我的汽車自動(dòng)駕駛模式，而不是路上的每個(gè)人?！痹诔霆z一天后，Sharm

近期特斯拉各種新聞?wù)紦?jù)媒體各大頭條，其中與維權(quán)女車主的矛盾還沒有得到解決，新的矛盾又出現(xiàn)了，不過這回事件的主角并沒有站隊(duì)在女車主這樣一邊。據(jù)報(bào)道，特斯拉女車主維權(quán)事件發(fā)生后，社會(huì)上對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車避而遠(yuǎn)之成為一種常態(tài)，而特斯拉的一名男車主因?yàn)椴豢笆苋似缫?，近日決定起訴維權(quán)女車主。據(jù)了解，這名男車主是廣東莞信律師事務(wù)所的一名律師。男車主表示，他的特斯拉沒有出現(xiàn)過任何剎車質(zhì)量問題，但在女車主維權(quán)事件后，他被動(dòng)地卷入負(fù)面的輿論漩渦，不斷受到歧視、嘲諷、譏笑、謾罵甚至人身攻擊。男車主還認(rèn)為，目前特斯拉女車主沒有證據(jù)證明其車輛的剎車系統(tǒng)存在質(zhì)量問題，在此種情況下，女車主依然繼續(xù)宣傳特斯拉“剎車失靈”，“無(wú)中生有、違背事實(shí)發(fā)表不實(shí)言論，意在塑造特斯拉汽車剎車失靈的負(fù)面形象。”基于以上幾點(diǎn)，這名特斯拉男車主決定起訴維權(quán)女車主

乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布2021年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。值得關(guān)注的有特斯拉中國(guó)，數(shù)據(jù)稱特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量25845輛。盡管這個(gè)成績(jī)比1、2月份要好，但對(duì)比3月份35478輛的批發(fā)銷量，環(huán)比下滑了27.2%。當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)，批發(fā)銷量第一名是上汽通用五菱的30602輛，第三名是比亞迪的25450輛。一些朋友可能會(huì)將特斯拉4月銷量的下滑與“剎車失靈”維權(quán)事件相聯(lián)系，實(shí)際上，該事件大規(guī)模發(fā)酵在4月下旬的上海車展，5、6月份銷量數(shù)據(jù)也許更能反映之間關(guān)聯(lián)。不過，前不久有知情人士爆料稱，特斯拉二季度的產(chǎn)能訂單已經(jīng)賣空，與其分析銷量，不如等待“剎車失靈”維權(quán)的最終進(jìn)展。

最近眾多車主相繼曝光特斯拉“失控”事故，特斯拉也成為了近期汽車圈的熱搜話題。近日有網(wǎng)友上傳的圖片顯示，疑似一輛特斯拉Model S，在街頭發(fā)生了事故，車輛沖進(jìn)了一家賓館大廳。 讓人疑惑的是這輛特斯拉的“卡位”精準(zhǔn)，賓館大門的寬度，幾乎和車身寬度一致，而且大門還有幾級(jí)臺(tái)階，這輛特斯拉卻正好卡在中間。不少網(wǎng)友調(diào)侃起來：“給你5毛錢，告訴我怎么沖上去的？”“這個(gè)卡位，還有誰(shuí)？”當(dāng)?shù)毓芾聿块T已介入調(diào)查，事故原因還未對(duì)外發(fā)出。特斯拉事故頻發(fā)，官方卻認(rèn)為，作為智能汽車的代表品牌，其比傳統(tǒng)汽車更安全。網(wǎng)上頻繁曝出的事故，或許與消費(fèi)者不熟悉車輛操作有關(guān)。特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示，“我們每個(gè)季度發(fā)布的安全報(bào)告，都可以顯示，特斯拉的車尤其是用了自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)之后，有效地提升了車輛安全?！币曨l欣賞： “下一步出了要進(jìn)一步

5月7日，廣東韶關(guān)發(fā)生一起特斯拉追尾貨車事故。事故中特斯拉駕駛員當(dāng)場(chǎng)身亡。從公布的監(jiān)控視頻來看，這輛特斯拉以極高的速度追尾一輛貨車，現(xiàn)場(chǎng)一片慘烈，車頭被撞毀，一側(cè)前輪脫落。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)照片可知，涉事車輛為2021款國(guó)產(chǎn)Model 3車型，車輛A柱撞上貨車尾部，主駕側(cè)撞擊最為嚴(yán)重。有消息稱，事發(fā)前這輛Model 3的時(shí)速一度超過150公里/小時(shí)，不過但該消息尚未得到證實(shí)。目前涉事車輛已被轉(zhuǎn)移至韶關(guān)市交通清障拯救中心事故違法車輛停放場(chǎng)。據(jù)該中心工作人員介紹，損毀的特斯拉車輛已被封存，由專人24小時(shí)看管，接下來將由專家組對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)。針對(duì)此事，特斯拉相關(guān)人士回應(yīng)媒體采訪稱，現(xiàn)在也在等待調(diào)查結(jié)果，還不了解具體情況。近幾個(gè)月，特斯拉接連被曝出多起失控撞車事件，特斯拉的行車數(shù)據(jù)問題也頻發(fā)引發(fā)爭(zhēng)議。值得一提的是，知乎曾有

如今處于風(fēng)口浪尖的特斯拉似乎總能引發(fā)話題，難道是因?yàn)槠潆妱?dòng)汽車產(chǎn)品力出色？或許更多人是為了追逐那些所謂的高科技體驗(yàn)，比如被馬斯克吹爆了的Autopilot。去年馬斯克曾言要實(shí)現(xiàn)L5等級(jí)自動(dòng)駕駛，但特斯拉工程師卻認(rèn)為Autopilot目前也只是L2水平，且不應(yīng)該誤導(dǎo)民眾。5月8日美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，特斯拉一名工程師今年早些時(shí)候告訴加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。DMV自動(dòng)駕駛汽車管理部門負(fù)責(zé)人米格爾·阿科斯塔在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符?！卑⒖扑顾?月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)?！碧厮估矫姹硎?，在談到L5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，馬斯克是在根據(jù)升級(jí)速度進(jìn)行的推斷，但是“特斯拉無(wú)法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實(shí)現(xiàn)L5級(jí)

2021年上海車展開幕已經(jīng)過去了近半個(gè)月，但“特斯拉展臺(tái)維權(quán)”事件的討論一直都沒有停止。日前，據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，盡管特斯拉方面表示已在4月22日張女士提供了事故前半小時(shí)完整的行車數(shù)據(jù)，但張女士認(rèn)為該數(shù)據(jù)并不完整，缺少重要項(xiàng)目參數(shù)。圍繞數(shù)據(jù)完整性和可靠性的爭(zhēng)議，雙方觀點(diǎn)始終存在明顯分歧。張女士希望雙方的溝通能重回正軌。在采訪中，維權(quán)車主張女士不止一次表示，“背后有人”的這一說法并不屬實(shí)，她認(rèn)為這是特斯拉轉(zhuǎn)移公眾注意力的手段。張女士表示希望陶琳能就自己的這種說法拿出證據(jù)?！耙?yàn)樗倪@種言論會(huì)誤導(dǎo)公眾，使網(wǎng)友對(duì)我進(jìn)行人身攻擊，所以我要求她拿出證據(jù)，如果拿不出就要給我公開賠禮道歉。”張女士說到。截至目前，雙方的溝通仍處于僵滯。張女士表示特斯拉提供的數(shù)據(jù)缺失重要的項(xiàng)目參數(shù)是不完整數(shù)據(jù)。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源汽車，尤其是自動(dòng)輔助

2021上海車展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內(nèi)的液晶儀表、AR-HUD(平視顯示器)、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。日前，官方也帶來了有關(guān)華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細(xì)解讀。據(jù)悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內(nèi)核架構(gòu)(Micro Kernel)加輕量化圖形棧，儀表域可實(shí)現(xiàn)低于3s的啟動(dòng)時(shí)間，起步無(wú)需等待。同時(shí)，基于華為達(dá)芬奇AI架構(gòu)+軟件信息安全防護(hù)(CC EAL 5+)，其能夠支持快速人臉識(shí)別，并基于Face ID關(guān)聯(lián)個(gè)性化設(shè)置，自動(dòng)調(diào)整座椅、方向盤等，提供主動(dòng)式服務(wù)推薦。在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當(dāng)中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航時(shí)，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并

盡管華為不造車，但“華為賣車”在國(guó)內(nèi)還是掀起了一陣熱潮，并且這股熱潮完全沒有消散的跡象。要想知道華為賣車的人氣有多高，只有去到華為的線下店面才能一探究竟。日前，有媒體對(duì)華為賣車進(jìn)行了實(shí)地探店，結(jié)果和預(yù)想的一樣，消費(fèi)者每天排隊(duì)對(duì)賽力斯SF5進(jìn)行體驗(yàn)，店員表示“都累慘了”。據(jù)媒體報(bào)道，在4月25日晚的華為深圳卓悅中心店，不少消費(fèi)者對(duì)兩輛賽力斯SF5駐足圍觀，排著隊(duì)上車體驗(yàn)。一名店員表示，之前一天可能接待20多個(gè)客戶，新車到店后，基本上店里每天就跟上海車展一樣，“我們都累慘了?！睋?jù)悉，這家店每天都有上百人預(yù)約試駕，成交數(shù)據(jù)也較為理想，店員透露已經(jīng)有幾十位客戶下了訂單，其中五六位客戶交了全款，這款車目前全國(guó)累計(jì)已有5000輛的訂單。有華為技術(shù)加持的賽力斯SF5已經(jīng)在華為商城上線，而在線下，官方在4月20日開放了上海、深

特斯拉的品牌形象，向來給消費(fèi)者一種高冷、科技的感覺。因而對(duì)于傳統(tǒng)車企，在營(yíng)銷和公關(guān)方面的建設(shè)，特斯拉也是直接“一刀切”砍掉，甚至美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)取消了公關(guān)團(tuán)隊(duì)。今日(4月28日)高盛前高管Gary Black在推特上向特斯拉CEO埃隆·馬斯克提問道，是否可以考慮雇傭一個(gè)公關(guān)人員？ 特斯拉當(dāng)前雖然沒有公關(guān)團(tuán)隊(duì)，汽車業(yè)務(wù)依舊做的很好。但是隨著FSD(完全自動(dòng)駕駛)的到來，市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)特斯拉明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的抨擊，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來越大。對(duì)此，馬斯克回復(fù)稱，其他公司把錢花在廣告和操縱公眾輿論上，特斯拉則專注于產(chǎn)品。 從馬斯克的言論可以看出，對(duì)于打廣告和公關(guān)建設(shè)方面，特斯拉的態(tài)度始終如一，不會(huì)把資源投入到這些方面。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳曾透露，特斯拉在 PR市場(chǎng)活動(dòng)上的花費(fèi)非常低。以至于在招聘時(shí)很難，因?yàn)?/div>

特斯拉又出事了，自從近段時(shí)間因?yàn)榕囍鬈囌咕S權(quán)，將特斯拉送上輿論的熱點(diǎn)之后，特斯拉的車禍?zhǔn)鹿?，幾乎天天被網(wǎng)友曝出并引發(fā)關(guān)注。按照特斯拉在國(guó)內(nèi)去年13.7萬(wàn)的銷量來看，如此事故率，著實(shí)有點(diǎn)太高了。今日有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，蘇州太倉(cāng)，朝陽(yáng)路世福菜場(chǎng)，一輛特斯拉沖進(jìn)了街邊的“芭比饅頭店”，車輛完全沖進(jìn)了店內(nèi)，同時(shí)店門口地上，有傷者躺在地上，現(xiàn)場(chǎng)哀嚎不斷，場(chǎng)面慘烈。 目前當(dāng)?shù)叵啦块T也已前往處理。關(guān)于此事，還沒有進(jìn)一步的官方聲明對(duì)外發(fā)出，對(duì)此，我們也將會(huì)保持關(guān)注。 值得關(guān)注的是，4月25日上午11點(diǎn)50分左右，福建廈門，女子左某某駕駛一輛特斯拉倒車時(shí)，撞倒一輛電動(dòng)車，造成電動(dòng)車上一家四口受傷，包括媽媽、7歲大兒子、3歲雙胞胎兒子。 據(jù)目擊者稱，當(dāng)時(shí)這輛特斯拉正在倒車，電動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，兩車發(fā)生碰撞，特斯拉后輪將電動(dòng)車

近日因?yàn)樯虾＼囌古囍髡拒図斁S權(quán)，將特斯拉帶到了輿論的風(fēng)口浪尖之上。昨晚特斯拉又發(fā)布道歉聲明，表示在過去讓特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對(duì)此他們非常抱歉。特斯拉還曬出各地服務(wù)中心和門店收到的車友們送的奶茶，稱在壓力最大的時(shí)候，感受到車友們的關(guān)懷，對(duì)他們的支持表示衷心感謝。微博原文：過去幾日，我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對(duì)此我們感到萬(wàn)分抱歉。這些天，我們所有的同事都承受著巨大的壓力。面對(duì)鋪天蓋地的疑問，面對(duì)突然成倍增加的客服電話，我們唯有用更真誠(chéng)的態(tài)度和更好的服務(wù)去化解客戶心中的疑慮。在壓力最大的時(shí)候，我們感受到了來自車友們的關(guān)懷和支持。各地的服務(wù)中心和門店陸續(xù)收到車友們自發(fā)送過來的各種慰問品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的話語(yǔ)，讓同事們感動(dòng)得熱淚盈眶，所有的辛苦都煙消云散。還有很多車友，一直

據(jù)外媒報(bào)道，周一，特斯拉公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司本季度凈利潤(rùn)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的4.38億美元（約合人民幣28.4億元），而其中比特幣就為其帶來了1.01億美元（約合人民幣6.5億元）的凈利潤(rùn)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在第一季度共交付了184800輛Model 3和Model Y，超過了預(yù)期并創(chuàng)下了特斯拉的銷售紀(jì)錄。本度特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收103.89億美元，同比增長(zhǎng)74%。其中歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為4.38億美元，同比增長(zhǎng)2638%。與往年一樣，4.38億美元的凈利潤(rùn)中，通過出售碳排放額度為公司帶來了可喜的利潤(rùn)。與往年不同的是，本季度通過炒比特幣為公司帶來了1.01億美元的凈利潤(rùn)，這也意味著比特幣的收入占據(jù)了凈利潤(rùn)的近四分之一。財(cái)報(bào)指出，特斯拉在第一度購(gòu)買了價(jià)值15億美元的數(shù)字貨幣，出售了2.72億美元數(shù)

據(jù)報(bào)道，特斯拉提交給上海監(jiān)管部門的一份文件顯示，該公司計(jì)劃在其上海工廠增加設(shè)施，以維修和再造電動(dòng)馬達(dá)和電池等關(guān)鍵零部件。目前，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，去年售出了超過130萬(wàn)輛電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在增加關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件回收的規(guī)定，以節(jié)省材料，保護(hù)環(huán)境。特斯拉在文件中稱，該公司計(jì)劃增加汽車結(jié)構(gòu)和電動(dòng)馬達(dá)控制器的制造能力。此外，特斯拉并未提供更詳細(xì)的信息。特斯拉在上海工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，目前該公司正在擴(kuò)大電動(dòng)汽車零部件的制造能力，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化。去年，特斯拉還在上海增加了一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車充電器的工廠。對(duì)于該報(bào)道，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。上個(gè)月，特斯拉在中國(guó)售出了超過3.5萬(wàn)輛上海工廠生產(chǎn)的汽車。同時(shí)，特斯拉還向歐洲出口中國(guó)生產(chǎn)的汽車。

最近特斯拉展臺(tái)車主維權(quán)事件受到廣泛關(guān)注，女車主大鬧上海車展的特斯拉展臺(tái)，被警方行政拘留五天。而特斯拉的態(tài)度也是忽上忽下，先是絕不妥協(xié)，后來又半夜道歉，再后來公布了涉事車輛事故發(fā)生前30分鐘的部分行車數(shù)據(jù)。特斯拉至今不認(rèn)為自己有任何技術(shù)問題，但因剎車問題導(dǎo)致的事故已經(jīng)不計(jì)其數(shù)。 央視注明主持人白巖松在《新聞周刊》中評(píng)論稱，最初這位女車主踩的只是特斯拉一輛車，但發(fā)酵了幾天之后，她踩的就不僅僅是特斯拉一個(gè)品牌，更可能是踩到智能汽車發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)。視頻欣賞： 智能汽車事故怎樣鑒定才靠譜？行車數(shù)據(jù)是隱私嗎？該放在誰(shuí)手里？如果只看熱鬧，不能從系統(tǒng)上進(jìn)步，我們的消費(fèi)環(huán)境會(huì)付出更大代價(jià)。要解決這個(gè)事，整個(gè)行業(yè)都應(yīng)過關(guān)，否則就會(huì)是整個(gè)行業(yè)真正的剎車不靈。 針對(duì)上海車展車頂維權(quán)一事，女車主丈夫李先生也進(jìn)行了回應(yīng)，考慮到特斯拉副總裁