可以說(shuō)，特斯拉是百年汽車(chē)工業(yè)在新世紀(jì)最大的奇跡，也許未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間不會(huì)有公司像它這樣成功。于是，不管充電是否方便、不管續(xù)航可能掉鏈、也不管什么售前售后，大家豪擲幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)，讓Model S/Model X供不應(yīng)求。然而，在美國(guó)，在特斯拉大本營(yíng)，越來(lái)越多的客戶在朋友圈、網(wǎng)絡(luò)論壇抱怨，一旦你的特斯拉壞了，修起來(lái)就是夢(mèng)靨。Mashable報(bào)道稱(chēng)，Model S車(chē)主Tim Dorr去年10月3日撞車(chē)，拉到官方認(rèn)證維修店，對(duì)方表示，最壞的情況是12月或者今年1月搞定。然而，已經(jīng)3月份了，依然沒(méi)修好。原因是核心部件無(wú)法供應(yīng)到位，Dorr稱(chēng)，特斯拉的生產(chǎn)情況一直不樂(lè)觀，新車(chē)的產(chǎn)能都很難完成市場(chǎng)所需，而在備件方面，優(yōu)先直營(yíng)，之后才是認(rèn)證店，這個(gè)過(guò)程相當(dāng)漫長(zhǎng)。類(lèi)似經(jīng)歷還有Evan Niu夫婦，去年1月購(gòu)車(chē)，7月11日發(fā)

日前有報(bào)道稱(chēng)，浙江一特斯拉車(chē)主在開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛”功能之后導(dǎo)致1起4車(chē)追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車(chē)后導(dǎo)致前方3車(chē)相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡?！鹿尸F(xiàn)場(chǎng)特斯拉中國(guó)對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，經(jīng)核實(shí)，駕駛特斯拉車(chē)輛的車(chē)主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)主駕駛員已通過(guò)各種方式書(shū)面確認(rèn)了該未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能的事實(shí)，并授權(quán)律師事務(wù)所發(fā)表律師聲明嚴(yán)正要求媒體刪除相關(guān)稿件。以下為特斯拉中國(guó)聲明全文：近日，一則名為《特斯拉“自動(dòng)駕駛”又闖禍了這次在義烏追尾導(dǎo)致4車(chē)連環(huán)撞》的新聞報(bào)道引起了媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。特斯拉在獲知相關(guān)信息后立即對(duì)相關(guān)交通事故情況進(jìn)行了核實(shí)。經(jīng)核實(shí)，駕駛特斯拉車(chē)輛的車(chē)主駕駛員在事故發(fā)生時(shí)并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)主駕駛員已通過(guò)各種方式書(shū)面確認(rèn)了該

更新：特斯拉已對(duì)此事件發(fā)表回應(yīng)稱(chēng)并未開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能。澎湃新聞7日從浙江金華義烏市交警部門(mén)獲悉，義烏市福田街道日前發(fā)生1起4車(chē)追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車(chē)后導(dǎo)致前方3車(chē)相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡。據(jù)交警部門(mén)透露，此次引發(fā)事故的原因系后車(chē)特斯拉車(chē)主在使用該車(chē)“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)，未能保持與前車(chē)的安全距離。由于該車(chē)型無(wú)法在當(dāng)?shù)囟〒p，目前肇事的特斯拉SUV已被拖往杭州做進(jìn)一步調(diào)查定損。3月4日下午4點(diǎn)半左右，義烏市廿三里交警中隊(duì)接到報(bào)警稱(chēng)，福田街道一處十字路口發(fā)生一起四車(chē)追尾事故。交警現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)，事故為1輛特斯拉追尾1小型貨車(chē)，由于正處紅綠燈路口，車(chē)與車(chē)間距小，被追尾的小貨車(chē)慣性推進(jìn)，前車(chē)接連追尾第四輛本田雅閣小轎車(chē)才停下。4車(chē)追尾事故未造成人員傷亡，但4輛車(chē)均有不同程度損傷。據(jù)

特斯拉CEO馬斯克在去年首次透露了旗下的首款電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃。近日，馬斯克再次在Twitter上分享了有關(guān)這款龐然大物的最新進(jìn)展。馬斯克表示，目前名為Semi的半掛卡車(chē)仍在開(kāi)發(fā)當(dāng)中，未來(lái)其將擁有超過(guò)100kWh的超大電池。不過(guò)，現(xiàn)階段特斯拉的首要任務(wù)還是要將已經(jīng)發(fā)布一年的Model 3盡快推向市場(chǎng)。而按照此前特斯拉公布的商業(yè)路線圖推測(cè)，Semi卡車(chē)有望在今年5月份首次公布，冰將在5年內(nèi)陸續(xù)展示概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)。對(duì)此，已經(jīng)有第三方設(shè)計(jì)團(tuán)體按捺不住，提前勾勒了Semi卡車(chē)的外貌。來(lái)自Jan Peisert團(tuán)隊(duì)的最新渲染圖顯示，Semi卡車(chē)將是一輛極具未來(lái)科幻風(fēng)格的龐然大物，擁有純黑色半包圍座艙玻璃，這意味著駕駛員將更多的使用抬頭顯示系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛功能來(lái)操作卡車(chē)。另外，Semi卡車(chē)還使用攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視

特斯拉的超級(jí)充電站提供高速充電服務(wù)，汽車(chē)充電30分鐘，續(xù)航里程可達(dá)270公里，而且使用不收費(fèi)。但是，從本月15日開(kāi)始，新購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的車(chē)主就不能享受這項(xiàng)福利了。特斯拉日前在其官方博客宣布，在1月15日之后購(gòu)買(mǎi)或者在4月15日之后提車(chē)的新車(chē)每年只可享受400kWh的免費(fèi)充電額度（大約可供汽車(chē)行駛1600公里）。特斯拉表示，這些額度能夠滿足大部分車(chē)主一年長(zhǎng)途出行的需要。超出額度之后，特斯拉會(huì)象征性地向車(chē)主收取“低于競(jìng)品燃油車(chē)型”的充電費(fèi)用，但美國(guó)境內(nèi)各州和全球各國(guó)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。特斯拉承諾，超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)并不會(huì)成為該公司的一個(gè)盈利項(xiàng)目，收費(fèi)只是為了進(jìn)一步擴(kuò)大充電站網(wǎng)絡(luò)。特斯拉還給出了一些常見(jiàn)路線的充電價(jià)格：從舊金山到洛杉磯，大約需要15美元;從洛杉磯到紐約，大約需要120美元;從巴黎到

億萬(wàn)富翁投資人埃隆馬斯克喜歡暴雪的英雄射擊游戲《守望先鋒》已經(jīng)是眾人皆知，但除了《守望先鋒》，他還喜歡什么游戲呢?最近國(guó)外媒體采訪到了傳奇企業(yè)家，來(lái)看看他對(duì)游戲的看法吧。視頻原址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjEyOTc1MTY2MA==.html如視頻中所示，采訪是在馬斯克的特斯拉工廠里進(jìn)行的。一開(kāi)始馬斯克就提到了《守望先鋒》，稱(chēng)“暴雪總體上做的很好”。接著他推薦了另外一個(gè)游戲，也是暴雪開(kāi)發(fā)的，——免費(fèi)卡牌游戲《爐石傳說(shuō)》，他說(shuō)他的孩子們經(jīng)常玩。此外馬斯克還談到他非常喜歡第一代《殺出重圍》，但對(duì)系列最新作《殺出重圍：人類(lèi)分裂》卻不怎么來(lái)電，他說(shuō)故事不好。“我覺(jué)得現(xiàn)代的游戲真的太忽視劇情了。這就是我對(duì)《殺出重圍：人類(lèi)分

還有兩天就是2017年了，對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，即將過(guò)去的2016年可謂是高歌猛進(jìn)的一年。新的一年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍舊不會(huì)平靜。而作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉最近又有新的動(dòng)作，此前就由特斯拉CEO Elon Musk以及其它高管一同宣布存在卻一直沒(méi)有露面的Model Y，可能就要在2017年正式發(fā)布。根據(jù)外媒爆料，特斯拉全新車(chē)型Model Y將基于Model 3的平臺(tái)打造，并且沿用Model 3所搭載的鋰離子電池組以及電動(dòng)馬達(dá)等多項(xiàng)技術(shù)，屆時(shí)Model Y的續(xù)航里程將有望突破500公里。傳動(dòng)系統(tǒng)則是與Model X相似的設(shè)計(jì)，并且具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Musk表示，該款新車(chē)將與Model X一樣擁有好(zhuang)看(bi)的鷹翼門(mén)。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Model Y有助于平衡特斯拉在Model 3上的投資，其地位可見(jiàn)一

男子純手工造跑車(chē)男子純手工造跑車(chē)廣西一男子歷經(jīng)3年時(shí)間花費(fèi)8萬(wàn)元終圓“跑車(chē)夢(mèng)”。男子純手工造跑車(chē)，外觀亮眼已獲得設(shè)計(jì)專(zhuān)利證書(shū)。近日汽車(chē)維修工人楊海華純手工打造的跑車(chē)正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車(chē)維修工作十余年，非常熱愛(ài)汽車(chē)文化。目前跟相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)后，車(chē)輛將參展各類(lèi)汽車(chē)文化交流活動(dòng)。汽車(chē)維修工人楊海華純手工打造的跑車(chē)正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車(chē)維修工作十余年，非常熱愛(ài)汽車(chē)文化。

特斯拉Model 3自接受預(yù)訂以來(lái)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，得益于3.5萬(wàn)美元的價(jià)格，其預(yù)訂量據(jù)說(shuō)已經(jīng)突破了40萬(wàn)輛，將在2017年下半年正式發(fā)貨。不過(guò)，購(gòu)買(mǎi)這輛便宜的電動(dòng)車(chē)，你可真得想好了，因?yàn)樗膬?nèi)飾跟外觀真不是一個(gè)檔次的產(chǎn)品。從微博上出現(xiàn)的實(shí)車(chē)圖來(lái)看，Model 3的外觀雖然十分酷炫，但內(nèi)飾簡(jiǎn)潔的有點(diǎn)過(guò)分了，甚至連儀表盤(pán)都沒(méi)有，只有一塊中控大屏，看起來(lái)廉價(jià)感十足。不過(guò)好在有消息稱(chēng)，Model 3未來(lái)會(huì)使用HUD（抬頭顯示）來(lái)取代傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，雖然這能在一定程度上彌補(bǔ)沒(méi)有儀表盤(pán)的遺憾，但過(guò)分簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾是怎么也彌補(bǔ)不了的。按照官網(wǎng)說(shuō)法，Model 3的單次充電的續(xù)航里程在345公里以上，百公里加速時(shí)間為6秒以下，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂（8000元），但具體售價(jià)要到2017年才會(huì)公布。

本周，伊隆·馬斯克又泄露了一點(diǎn)口風(fēng)，特斯拉要給 Model 3 配置一種特殊的玻璃，采用和 SolarCity 聯(lián)合發(fā)布的太陽(yáng)能瓦片同樣的技術(shù)。而在不久前，馬斯克就曾透露特斯拉內(nèi)部有一個(gè)專(zhuān)門(mén)研發(fā)生產(chǎn)玻璃的團(tuán)隊(duì)，而媒體 Electrek 曝出這一秘密的玻璃項(xiàng)目名為 “Tesla Glass”，從今年上半年開(kāi)始啟動(dòng)，特斯拉正在為這個(gè)項(xiàng)目招兵買(mǎi)馬。由于保密程度，我們對(duì)于這一項(xiàng)目了解得不多，不過(guò)特斯拉很有可能在開(kāi)發(fā)平視顯示器（HUD）或頭戴式數(shù)據(jù)顯示。HUD 將傳統(tǒng)儀表盤(pán)的數(shù)據(jù)顯示在擋風(fēng)玻璃上，除了時(shí)速、轉(zhuǎn)速等信息，還會(huì)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作狀態(tài)這些數(shù)據(jù)。由于特斯拉一向在汽車(chē)領(lǐng)域走未來(lái)風(fēng)，而且 Model 3 將不會(huì)帶有儀表盤(pán)，這樣一來(lái)配有 HUD 的可能性大大增加。“Te

特斯拉服（Teslasuit）是一款全身力反饋服裝，專(zhuān)為VR體驗(yàn)打造，幾乎可以肯定會(huì)帶來(lái)全新的娛樂(lè)體驗(yàn)。制作廠商Techstar總經(jīng)理Max Kelly在自家Youtube頻道上公布了一段視頻，展示了他們的最新外設(shè)，特斯拉服。他們表示這款外設(shè)將為游戲玩家?guī)?lái)全新體驗(yàn)，當(dāng)然，人們也會(huì)開(kāi)發(fā)出一些BT的新用途。這款產(chǎn)品有點(diǎn)讓我想起了索尼推薦《Rez無(wú)限》使用的Synesthesia Suit震動(dòng)服。不過(guò)目前似乎并沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商愿意進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)銷(xiāo)售。大家是否期待試用或者入手這款力反饋外套?筆者倒是一直都在期待人類(lèi)開(kāi)發(fā)出直接插到大腦里的插槽?？萍紡臎](méi)讓我失望過(guò)。

對(duì)于很多汽車(chē)來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里是個(gè)坎，跑到這樣的里程之后，多數(shù)就考慮換車(chē)了。當(dāng)然，因?yàn)楣I(yè)的進(jìn)步，街上也不乏有些累積里程15萬(wàn)、20萬(wàn)公里的“老古董”。那么對(duì)于新興的純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，跑10萬(wàn)、20萬(wàn)之后會(huì)怎樣呢?來(lái)自美國(guó)的Tesloop公司給出了答案，它們購(gòu)買(mǎi)的一輛用于接送乘客的Model S在不到兩年的時(shí)間內(nèi)竟然累積跑出了20萬(wàn)英里，也就是超過(guò)32萬(wàn)公里。原來(lái)，這輛Model S經(jīng)常頻繁地在洛杉磯和拉斯維加斯之間往返，單程就需要480公里，按照1天最高時(shí)候的兩個(gè)來(lái)回，跑不到半年夠了……Tesloop的雇員Rahul Sonnad告訴媒體，跑了32萬(wàn)公里后，這輛Model S的電池的確出現(xiàn)了損耗，不過(guò)只有6%，整體依然很帶感且主力服役中。當(dāng)然，特斯拉也不是神

特斯拉近來(lái)麻煩不斷，除了自動(dòng)駕駛致死車(chē)禍以及電池燃燒事故之外，現(xiàn)在還要應(yīng)對(duì)車(chē)主對(duì)車(chē)輛性能不滿的起訴。外媒報(bào)道，購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S轎車(chē)P85D款的126位挪威車(chē)主正尋求退款，因?yàn)檫@款被特斯拉聲稱(chēng)擁有“瘋狂模式”的車(chē)型加速不夠快。據(jù)介紹，所有性能版特斯拉Model S轎車(chē)上都會(huì)搭載一個(gè)名為“瘋狂模式”的駕駛選項(xiàng)，該選項(xiàng)開(kāi)啟后車(chē)輛將忽略續(xù)航距離而將所有能量供給給動(dòng)力系統(tǒng)，從而獲得更快的加速和極速。P85D兩年前推出之時(shí)號(hào)稱(chēng)可在3.5秒之內(nèi)達(dá)到100km/h。但有車(chē)主表示，特斯拉所給出的這一數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，在使用中并沒(méi)這么快。挪威消費(fèi)者爭(zhēng)端委員會(huì)6月份裁決，五位投訴P85D加速性能不夠的車(chē)主，應(yīng)該分別獲得5萬(wàn)挪威克朗的退款。特斯拉表示，自己的檢測(cè)和獨(dú)立檢測(cè)&ldquo

長(zhǎng)城華冠汽車(chē)旗下的自主電動(dòng)跑車(chē)前途K50已經(jīng)確認(rèn)將量產(chǎn)，并多次在中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)展亮相?，F(xiàn)在，這款外形科幻的高性能電動(dòng)車(chē)正式登陸美國(guó)，其將在特斯拉家門(mén)口分一杯羹。媒體報(bào)道稱(chēng)，前途K50的制造將于下月在國(guó)內(nèi)開(kāi)始，第一批可能只有幾十輛，但隨后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)量，并計(jì)劃于2017年下半年登陸美國(guó)市場(chǎng)。前途K50母公司董事長(zhǎng)表示，美國(guó)是一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)，消費(fèi)者擁有比世界其他地方更前衛(wèi)的消費(fèi)理念，有利于高性能電動(dòng)汽車(chē)這種新鮮事物的快速成長(zhǎng)。目前，前途K50的售價(jià)暫未公布，但預(yù)計(jì)會(huì)比特斯拉便宜不少。性能方面，前途K50整車(chē)功率500馬力，扭矩650牛米，百公里加速5秒左右，續(xù)航200公里。

近日，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜道路交通管理局宣布，用于載客的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)于9月1日起在迪拜市中心開(kāi)始為期1個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。這種無(wú)人駕駛汽車(chē)是法國(guó)產(chǎn)的“EasyMile　EZ-10”，屬于小型電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。此前，這種“EZ-10”無(wú)人駕駛汽車(chē)曾經(jīng)在芬蘭赫爾辛基南部進(jìn)行上路測(cè)試，而目前，它已可在迪拜市中心做一條公交路線。這輛無(wú)人駕駛公交車(chē)共有10個(gè)座位，車(chē)身方正，不分前后，可以雙向行駛。EZ10最高時(shí)速可達(dá)40公里，運(yùn)營(yíng)巡航時(shí)速約25公里其公交路線包括迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道大約700米的距離，市民和游客均可以免費(fèi)乘坐。 該項(xiàng)目由迪拜道路交通管理局與伊瑪爾地產(chǎn)公司聯(lián)合推出，是迪拜為打造新型智能城市采取的智能移動(dòng)

外媒上周報(bào)道稱(chēng)特斯拉正計(jì)劃推出更大電池容量版本的Model S和Model X車(chē)型。今天，這一消息被坐實(shí)，全新特斯拉P100D正式推出。特斯拉表示，雖然更大的電池組多少會(huì)增加車(chē)身重量，但同時(shí)，更富裕的電量供給也可以進(jìn)一步解放電動(dòng)機(jī)的性能。不過(guò)，100kWh電池配置只會(huì)出現(xiàn)在雙電機(jī)四驅(qū)版本車(chē)型當(dāng)中。官方數(shù)據(jù)顯示，Model S P100D在“瘋狂模式”下的百公里加速時(shí)間僅為2.5秒，比現(xiàn)在的P90D快了0.3秒，更是秒殺了一眾燃油超跑。而在續(xù)航方面（按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試），Model S P100D也有顯著提升，其最高行駛距離為613km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)在P90D的509km水平。另外，更高容量的電池組也將出現(xiàn)在Model X車(chē)型當(dāng)中。Model X P100D的百公里加速時(shí)間為2.9秒，續(xù)航

針對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)禍致駕駛者死亡案件的調(diào)查目前仍沒(méi)有結(jié)束，而面對(duì)外界對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑，特斯拉也正在用實(shí)際行動(dòng)證明自己正在努力。外媒最新曝光了特斯拉正在測(cè)試的升級(jí)版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在內(nèi)部被稱(chēng)為Autopilot 2.0。據(jù)介紹，Autopilot 2.0將加入更多的傳感器，其中正面將設(shè)置三個(gè)攝像頭和額外的雷達(dá)傳感器。三個(gè)攝像頭中，最主要的是車(chē)前廣角攝像頭，其可同時(shí)觀測(cè)到多個(gè)車(chē)道的情況，另外一個(gè)只觀察車(chē)輛前方，剩下一個(gè)的拍攝視角更小，主要職責(zé)是拍攝備份數(shù)據(jù)。另外，特斯拉CEO馬斯克表示未來(lái)Autopilot 2.0所搭載的雷達(dá)傳感器將能夠借助激光掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的更快速檢測(cè)判定，同時(shí)即將到來(lái)的8.0版本車(chē)載系統(tǒng)軟件也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化Autopilot功能。

美國(guó)密蘇里州一名男子最近宣稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)救了他的命，因?yàn)樵谏刮５木o急情況下，汽車(chē)自動(dòng)將他送到了醫(yī)院。5月份，特斯拉汽車(chē)出現(xiàn)致命車(chē)禍，Autopilot自動(dòng)駕駛功能遭到質(zhì)疑。一位名叫約書(shū)亞·尼爾里（JoshuaNeally）的男子在接受《Slate》雜志采訪時(shí)表示，Autopilot駕駛汽車(chē)在高速公路上行駛20英里，將他送往醫(yī)院，當(dāng)時(shí)尼爾里突發(fā)疾病，肺部血管出現(xiàn)致命堵塞，也就是醫(yī)學(xué)上所講的“肺血管阻塞癥”。醫(yī)院剛好位于高速公路出口，在最后幾米遠(yuǎn)尼爾里自己駕駛汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，然后走進(jìn)了急救室。周二時(shí)，37歲的律師約書(shū)亞·尼爾里早早下班，他鉆進(jìn)了新買(mǎi)的特斯拉ModelX轎車(chē)，從位于密蘇里州Springfield的律師事務(wù)所開(kāi)車(chē)回家，車(chē)程大約45分鐘。當(dāng)豪華SUV

特斯拉自動(dòng)駕駛功能近來(lái)因數(shù)起車(chē)禍而備受質(zhì)疑，其中最具代表性的便是發(fā)生在今年5月份的全球首例“自動(dòng)駕駛死亡事故”。在這起事故中，一輛開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式的Model S轎車(chē)與一輛橫穿路口的卡車(chē)相撞，導(dǎo)致Model S駕駛者死亡。對(duì)此，特斯拉方面日前公布了兩種可能導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因：首先是汽車(chē)的自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)提供信號(hào)的雷達(dá)和攝像頭可能未能探測(cè)到前方卡車(chē)；同時(shí)，也有可能是自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的雷達(dá)探測(cè)到了前方卡車(chē)，但卻并未重視這一信號(hào)——系統(tǒng)故意設(shè)計(jì)了這樣一項(xiàng)功能，意在規(guī)避橋梁等建筑物，避免錯(cuò)誤啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。由此看來(lái)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的行駛邏輯設(shè)計(jì)似乎存在漏洞。不過(guò)官方曾在今年6月辯解稱(chēng)，無(wú)論是自動(dòng)巡航還是駕駛員都無(wú)法在明亮的天空背景下識(shí)別出卡車(chē)的白邊。因此算是&ldqu

近段時(shí)間關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)禍的新聞屢見(jiàn)報(bào)端，其中還有一起導(dǎo)致車(chē)上人員死亡。而就在特斯拉極力維護(hù)自家自動(dòng)駕駛功能可靠性之時(shí)，卻不料后院起火，該功能供應(yīng)商——以色列Mobileye公司宣布與特斯拉解約，拒絕為Modle S和Model X的自動(dòng)駕駛車(chē)禍背鍋。華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來(lái)不再為特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。Mobileye公司向《華爾街日?qǐng)?bào)》提供的官方聲明指出：“EyeQ3芯片將會(huì)是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不過(guò)，我們會(huì)繼續(xù)支持、維護(hù)現(xiàn)有特斯拉自動(dòng)駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升級(jí)，包括應(yīng)對(duì)防撞