《飆酷車神2》個人調校研究心得 飆酷車神2詳細調校設定

空力分配

這一項調?？梢哉f是最影響手感的一項了，測試車是300分的AGR，開過這車的玩家都知道這車很快但轉彎不是很好控制，因為車尾偏滑

用AGR原廠的空力設定跑一圈Leguna就感覺轉彎時接近70%的時候車尾都很不安分

試了一下把空力分配全部調到車頭，數(shù)據(jù)上可以看到很差，不過極速還是可以跑挺快的，不止那65mph，但轉彎的時候感覺就像再開游戲一代的那臺AGR漂移車

把空力分配調到車尾時字面數(shù)據(jù)是最好的，車開的時候也特別穩(wěn)

但樓主給出的最終結果是倒數(shù)第二格

空力分配其實就是下壓力分配

一般來說都會調到車尾去，更穩(wěn)更快，但就和前面關于懸架調校時講的一樣，字面數(shù)據(jù)最好的調校不一定是最快的調校

就以這輛AGR來說，雖然空力調到最后面特別穩(wěn)，連TCS(牽引力控制)關了都不怎么滑，但開起來經(jīng)常感覺到轉向切不進內彎，不至于推頭但還是感覺有點轉向不足，按樓主的走線方式我覺得倒數(shù)第二格是最適合自己的，雖然數(shù)據(jù)不是最好看的但開起來最順手

空力分配調到車頭去可以說對四輪車是基本沒用了，哪怕是漂移車也不會這么調，漂移車本身就夠滑了，調穩(wěn)了也會滑所以這個靠個人感覺，但就算這樣也不會出現(xiàn)故意把車調的特別滑的情況，用別的車種娛樂時漂移除外

摩托車可以把空力稍微往前調一些，基于原廠設定上，而不是全往前調，因為摩托車本來就特別穩(wěn)，所以可以靠這一點來讓轉向半徑更小一些