《極限競速：地平線4》車輛改裝攻略

《極限競速：地平線4》游戲中允許玩家對車輛進行各種改裝，改裝可以調(diào)整車輛的性能，許多玩家不知道怎樣才能合理的改裝，下面小編就為大家?guī)硪黄袄像ROLDhorse”的車輛改裝攻略，一起來看看吧。

車輛改裝攻略

首先我是經(jīng)過不少于兩百場線上比賽和對本作賽道分析得出的一個改裝方向。本作賽道可以說設(shè)計的非常專業(yè)，不亞于現(xiàn)實生活中的賽道，高低起伏加連續(xù)組合彎，而且很多路也變窄了，這就對車子的操控有了很大的要求。

本作可以說把加速這項給弱化了，說實話是回歸正常了，地平線3那種加速確實很變態(tài)，動不動就上千匹。

如果按照地平線3那種馬力為先的改車方法，s2改s2除外，彎角走線會很吃力，在直線加速回歸正常的情況下，直線優(yōu)勢雖然有，但是不會像3一樣那么超車如切瓜砍菜。

本作的改車方法參考對應的是廢渣7，地平線3那套對大多數(shù)車不管用了，本作強操控，加大了車體的下壓力，而且對后驅(qū)車非常友好，如果按照以下面的改裝方法，你會發(fā)現(xiàn)本作相當簡單。

如果大家對我說的有質(zhì)疑，請看車輛調(diào)教的下壓力，要比地平線3強太多，下壓力決定彎道，這作是彎道快才是真的快。

我以gt350r為例

改裝第一步就是上輪胎，輪胎決定你的抓地力，第二步最大化減重，第三步前后空氣動力套件，這三步改完，你的車操控能到數(shù)據(jù)10，請改到s2。9.0以上操控請上s1，8.0以上請上a，以此類推。注意：這個不絕對，如果你是世界級選手，可以適當把操控減一些。而且這個只適用于公路賽車。

完成這三步，下面就是驅(qū)動方式和換裝引擎。驅(qū)動方式后驅(qū)就是后驅(qū)，四驅(qū)就是四驅(qū)，不要強行四驅(qū)，原廠后驅(qū)改四驅(qū)轉(zhuǎn)向很捉急，但原廠四驅(qū)就非常順暢了。如果你想起步快，那就改吧，雖然起步有優(yōu)勢，但不會是地平線3起步快就有很大優(yōu)勢，反而會在彎道中被后驅(qū)車追近，甚至超掉。原廠四驅(qū)不存在這個問題。

換裝引擎，按照以上步驟，基本上原廠就完全夠用了，建議不必更換，除非能帶來50kw以上的動力輸出和適當?shù)慕档蛙嚿碇亓烤涂梢愿模话阄也桓摹?

接下來是剎車，改滿，彎道超車剎車很重要，防傾桿，彈簧也是滿配，防滾架會增加車體重量，對公路車沒有任何意義。

傳動系統(tǒng)滿配，能降低車身重量，差速器滿配。

離合和變速箱根據(jù)個人喜好，這兩個會讓車換擋更快，更順暢，但會消耗一些改裝點數(shù)，喜歡強化馬力就留著上點動力，喜歡無延遲換擋就把這兩項也一改。

如果有剩余改裝點數(shù)就用來強化馬力，如果超了級別限制，適當可以把減重，輪胎降低一點。

調(diào)教上沒什么說的，這個只是輔助，用來適應你的手感。本作其實原廠調(diào)教已經(jīng)相當不錯了，而且驅(qū)動形式?jīng)]改，不需要有什么過大的調(diào)教，喜歡過彎更順暢的化請加大下壓力。

這種改裝不適用直線加速賽。

喜歡美觀的玩家，尾翼可以不要，但會影響操控，有些高速彎角會過的有些吃力，開起來也還可以。

補充一下，四驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足其實是馬力加的太大。新手按照我上面說的改，老手覺得這樣改直線慢的話，把輪胎下降一個等級，或者去掉空套，操控8.0以上s1也開著舒服，馬力相對也大點。

以上就是《極限競速：地平線4》車輛改裝攻略，希望對大家有所幫助。