《四海兄弟：最終版》810車輛評測與原型對比

在《四海兄弟：最終版》也就是黑手黨1重制版中，玩家能夠見到很多的車輛，其中的車輛基本在現(xiàn)實中都是有著原型存在的，玩家“蛋殼醬”帶來了《四海兄弟：最終版》810車輛評測與原型對比，一起來看看吧。

《四海兄弟：最終版》810車輛評測與原型對比：

810

車身重量：1656千克

發(fā)動機(jī)功率：175馬力

最高時速：179千米每小時

變速箱：4擋

驅(qū)動方式：前置前驅(qū)

獲取方式：只會在兩個富人城區(qū)刷出

造型比較奇特的一輛頂級轎跑，由于是前驅(qū)，所以高速抓地力爆炸，性能優(yōu)秀，綜合性能很好，沒有什么缺點(diǎn)，這個造型有些人可能接受不了，有些人就很喜歡，但是這并不是它的缺點(diǎn)。

評分：4星半

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該車的原型是基于1936年的CORD PHAETON 812

Cord 810是設(shè)計師Gordon M. Buehrig和他的設(shè)計師團(tuán)隊的作品，其中包括年輕的Vince Gardner和Alex Tremulis。

美國第一款具有獨(dú)立前懸架的前輪驅(qū)動汽車，但它的前橋后輪軸帶有半橢圓形后彈簧。

動力來自4739cc的Lycoming V8，與L-29相同，為125 hp(93 kW)，半自動四速變速箱在發(fā)動機(jī)前延伸，就像在Travant Avant上一樣，這使Buehrig可以省去驅(qū)動軸和傳動通道，結(jié)果，這輛新車太低了，就沒有踏板了，它的軸距為125英寸(3175毫米)。

其在1936年推出了四款車型：入門級轎車(1995美元)，貝弗利轎車(2095美元)，運(yùn)動員(2145美元)，和光輝($ 2195)，與1937年的812s型號相同，價格分別為$ 2445，$ 2545，$ 2585和$ 2645，額外兩個高配車型，軸距為132英寸(3400毫米)，$ 2960 Custom Beverly和$ 3060 Custom Berline。

810具有隱藏的門鉸鏈和后鉸鏈?zhǔn)揭嫔w，而不是當(dāng)時更常見的側(cè)開式門，這兩個都是當(dāng)時的最新設(shè)計，它的特色是帶有隱藏式前燈的浮船護(hù)蓋，該車是第一個使用此技術(shù)的，也是有此功能的極少數(shù)汽車之一。

它還具有一個隱藏的油箱蓋和雨刮器(因為刮水器通常由進(jìn)氣真空操作的情況下，所以當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時往往會停止)。

它的儀表板都是由引擎驅(qū)動的，包括轉(zhuǎn)速表和無線電收音機(jī)(直到1950年代才成為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)。

最著名的特征是“棺材鼻子”，一個百葉窗式的環(huán)繞式格柵，它的綽號源自Buehrig不想使用傳統(tǒng)格柵的產(chǎn)物。

該車在1935年11月的紐約車展上首次亮相時引起了轟動，人群非常密集，就是為了能站在附近看一眼，科爾急忙制造了100輛車才有資格參加這次展出，但變速箱還沒準(zhǔn)備好，即便如此，Cord在展會上還是接下了很多訂單，承諾圣誕節(jié)交付，預(yù)計每月可生產(chǎn)1000臺，但半自動變速器比預(yù)期的要麻煩得多，并且12月25日來了又沒造汽車，導(dǎo)致第一批量產(chǎn)車要到2月才準(zhǔn)備交付，直到1936年4月才到達(dá)紐約市。

總體而言，由于機(jī)械故障，Cord在第一款新車型中僅售出了1,174輛。

在1937 812車型上可以使用機(jī)械驅(qū)動的Schwitzer-Cummins裝置進(jìn)行增壓，增壓812車型與自然吸氣812車型的區(qū)別在于，其明亮的鍍鉻外部排氣管安裝在發(fā)動機(jī)罩和格柵的雙側(cè)，通過增壓，馬力提高到170。

早期的可靠性問題還未解決，又出現(xiàn)了車輛散熱與齒輪的問題，徹底冷卻了人們對這輛車最初的熱情，盡管大多數(shù)新車主都喜歡時尚的快車，但經(jīng)銷商基礎(chǔ)迅速縮小，未售出的1936 810型號被重新編號，并作為1937 812型號出售。

1937年，在生產(chǎn)了大約3000輛此類汽車之后，奧本停止了生產(chǎn)Cord的工作，設(shè)計了1938年的Cord原型，對格柵和變速箱蓋進(jìn)行了大幅的改動，并在2009年得以保留。

具有諷刺意味的是，接下來的兩輛采用前輪驅(qū)動布局的美國汽車，1966年的Oldsmobile Toronado和1967年的Cadillac Eldorado(均基于GM的E-Body平臺制造)也都隱藏了大燈。

(以上實車圖片引用維基百科)

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