新能源電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的一舉一動(dòng)都是焦點(diǎn)和話題，即使是降價(jià)福利也會(huì)引發(fā)大批投訴，那么那些準(zhǔn)車主們到底還要不要買呢？日前特斯拉公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)及全年財(cái)報(bào)。特斯拉在財(cái)報(bào)分析中表示，近5年車輛平均售價(jià)已減半，未來將繼續(xù)控制成本。特斯拉稱，2022年第四季度又是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度，2022年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年。 最后一個(gè)季度中，我們實(shí)現(xiàn)了有史以來單季度最高營(yíng)業(yè)收入、最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和最高凈利潤(rùn)。2022全年，我們的總收入同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到815億美元；GAAP凈利潤(rùn)同比翻了一倍多，達(dá)到126億美元。2023年，人們對(duì)于近期全球不穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，尤其是利率的上升產(chǎn)生了諸多疑慮。特斯拉所倡導(dǎo)的企業(yè)文化推動(dòng)公司發(fā)展至今，讓特斯拉團(tuán)隊(duì)習(xí)慣于應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。近期，我們正在加快推進(jìn)成本控制規(guī)劃，挖掘更高的生產(chǎn)效率，同

德布什證券投資公司丹?艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒，但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興趣和需求仍在飆升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購買特斯拉汽車，最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪排在第二位，其次是蔚來汽車，排在第三位?！敝档靡惶岬氖?，前幾天就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂單數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際也宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量暴漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng)，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來看，基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月，而這兩款車的長(zhǎng)續(xù)航車型則更遲一些，不過這兩種車型的性能版沒有受到太大影響，不過分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。特斯拉新車需

特斯拉銷售電動(dòng)汽車獲得的利潤(rùn)幾乎超過全球所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正將這種卓越的盈利能力作為發(fā)起電動(dòng)汽車價(jià)格大戰(zhàn)的秘密武器。路透社對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析顯示，特斯拉曾經(jīng)是汽車業(yè)最大的輸家之一，但在過去一年里，該公司出售電動(dòng)汽車獲得的利潤(rùn)超過大多數(shù)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，在2022年第三季度，特斯拉出售每輛車獲得的毛利潤(rùn)為15653美元，是大眾汽車的兩倍多，是豐田汽車的四倍，是福特汽車的五倍。在去年的大部分時(shí)間里，特斯拉數(shù)次提高其最受歡迎電動(dòng)車型的售價(jià)，比如Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他材料的短缺抑制了汽車業(yè)的生產(chǎn)，迫使整個(gè)行業(yè)專注于開發(fā)利潤(rùn)率更高的車型，并在銷量下降的情況下獲得更高利潤(rùn)。在這種情況下，特斯拉決定改變策略，將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)用于支持降價(jià)，這對(duì)通用汽車等老

日前，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件負(fù)責(zé)人 Ashok Elluswamy 公開表示，五年前引發(fā)了許多人關(guān)注的特斯拉宣傳其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的視頻實(shí)際上并不是“自動(dòng)駕駛”。在最近法院上呈述的證詞中，Elluswamy表示，這段名為“所有特斯拉都有的全自動(dòng)駕駛硬件”視頻旨在“描述構(gòu)建系統(tǒng)的可能性”，而不是展示客戶可以實(shí)際上可以期待系統(tǒng)所能做到的功能。該視頻最早由特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在推特上分享連接，聲稱“特斯拉能夠自己開自己”。視頻中，特斯拉能夠完全自行駕駛和停車，避開障礙物、并且會(huì)遵守交通信號(hào)燈。視頻中的標(biāo)題卡聲明：“坐在駕駛座上的人只是出于法律原因才在那里”，“他什么也沒做，車是自己開的?！钡鶕?jù)Elluswamy 的說法，與僅依賴相機(jī)和傳感器輸入的技術(shù)的市面版本相比，該演示“特定于某些預(yù)定路線”。他告訴律師汽車行

特斯拉首席汽車設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 在播客中表示，在首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）發(fā)布三年后，特斯拉 Cybertruck 已經(jīng)定型并即將投產(chǎn)。特斯拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情和供應(yīng)鏈問題影響曾多次被推遲。盡管馬斯克多次表示設(shè)計(jì)已經(jīng)敲定，但特斯拉在準(zhǔn)備 2023 年中期的早期生產(chǎn)時(shí)，仍在繼續(xù)進(jìn)行微調(diào)。批量生產(chǎn)將在今年年底進(jìn)行。McCaffrey 還提到，從現(xiàn)在起不到六個(gè)月就會(huì)開始生產(chǎn)，特斯拉首席設(shè)計(jì)師沒有否認(rèn)也沒有表明有事情會(huì)阻礙最初的制造階段。過去幾個(gè)月，特斯拉在 Cybertruck 生產(chǎn)方面取得了很大進(jìn)展，包括在得州超級(jí)工廠交付 IDRA Giga Press 機(jī)器。特斯拉將使用 IDRA 的 9000 噸 Giga 壓力機(jī)生產(chǎn) Cybe

特斯拉近日決定進(jìn)行全球大降價(jià)，美國(guó)版Model Y直降8.8萬元，剛提車的車主損失慘重，早買一天損失幾萬。全球各地車主開始在網(wǎng)絡(luò)中聲討這一降價(jià)行為，并開始組織維權(quán)。不過，對(duì)于特斯拉剛提車?yán)宪囍鱾兊姆磻?yīng)，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒有出臺(tái)任何對(duì)提車車主的補(bǔ)償措施。同時(shí)，馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文表示，當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開（補(bǔ)價(jià)）支票，就這樣吧。對(duì)于車主們的聲討行為，馬斯克稱車主們只關(guān)注價(jià)格下降，自己的利益受損，卻沒有因?yàn)閮r(jià)格上漲主動(dòng)向特斯拉補(bǔ)差價(jià)。對(duì)此，你怎么看?據(jù)悉，1月13日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)下調(diào)了全系車型售價(jià)，降幅從6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，降價(jià)1.3萬美元（約合人民幣8.8萬元）至5.299萬美元

前不久，國(guó)產(chǎn)特斯拉車型宣布大降價(jià)，在國(guó)產(chǎn)新能源車企全線大漲的背景下，居然降到了史上最低。調(diào)價(jià)后，Model 3起售價(jià)22.99萬元，Model Y起售價(jià)25.99萬元，最高降幅數(shù)萬元。這種跳水式的降價(jià)讓不少老車主開始維權(quán)，全國(guó)各地都出現(xiàn)了維權(quán)隊(duì)伍，但降價(jià)不止坑了老車主，還害慘了二手車商。據(jù)報(bào)道，甚至已經(jīng)有二手車商在市場(chǎng)門口寫上大標(biāo)語：“不收特斯拉”。小錘二手車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人溫先生表示：“特斯拉性價(jià)比并不足以支撐它的價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)很長(zhǎng)的下行空間。收特斯拉的同行基本上一輛車平均要虧3萬到4萬?！绷硗馑€強(qiáng)調(diào)：特斯拉本身車的大小、電池續(xù)航里程以及車子用料，跟10多萬的A級(jí)車是差不多的，所以二手車商收特斯拉不值得。在特斯拉新車又降價(jià)后，性能方面還是不足以支撐這個(gè)價(jià)格，所以認(rèn)為特斯拉價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)的下行空間。值得

1月13日，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分起，AITO問界系列部分車型帶來新年新價(jià)格，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元起;而2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車的車主，AITO問界推出新年感恩回饋活動(dòng)。 根據(jù)媒體計(jì)算，此次AITO問界降價(jià)的四款車型中，問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)幅度為2.88萬元，其他三款均降價(jià)3萬元。 AITO問界稱，自2022年3月正式交付以來，問界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過7.5萬輛。針對(duì)降價(jià)前提車的車主，AITO問界表示提供新年感恩回饋活動(dòng)以及全系列的軟件服務(wù)升級(jí)：?jiǎn)柦鏜5 EV及問界M7將為首任車主提供總價(jià)值3.3-3.5萬的權(quán)益 ，包括價(jià)值2.1-2.3萬的延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價(jià)值1.2萬的12萬AITO

1月9日提交給德克薩斯州許可和監(jiān)管部門的計(jì)劃文件顯示，特斯拉計(jì)劃投入7.17億美元，在其德州奧斯汀超級(jí)工廠建設(shè)140萬平方英尺的額外空間，最早將于本月底開始進(jìn)行建設(shè)。據(jù)當(dāng)?shù)匾晃桓吖芡嘎叮厮估芙^就其擴(kuò)張發(fā)表評(píng)論，但這些公開文件顯示，特斯拉在該工廠不斷擴(kuò)大建設(shè)，消息人士稱，在開始運(yùn)營(yíng)約一年后，該工廠已經(jīng)雇傭了約1萬人。

最近特斯拉中國(guó)宣布，在售Model 3及Model Y全系國(guó)產(chǎn)車型將調(diào)整售價(jià)，兩款車型降價(jià)幅度從2萬到4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國(guó)售價(jià)歷史新低。此次降價(jià)后，部分剛提沒幾個(gè)月的特斯拉車主坐不住了，自發(fā)組織進(jìn)行維權(quán)行動(dòng)，想要特斯拉給出補(bǔ)償方案。對(duì)于此次降價(jià)，有網(wǎng)友討論稱，是不是特斯拉賣不動(dòng)了所以才降價(jià)？ 據(jù)媒體報(bào)道，日前，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳接受采訪時(shí)被問到：“去年7月開始特斯拉在全球的訂單量出現(xiàn)下滑，因此也有聲音認(rèn)為，特斯拉的降價(jià)是因?yàn)槭诸^的訂單增速已跟不上產(chǎn)能的爬坡速度。不過降價(jià)后，Model Y車型的交付周期從此前的1-4周變?yōu)榱?-5周，這是否意味著訂單又開始多起來了？”對(duì)此陶琳回應(yīng)稱，有一些媒體說我們(特斯拉)是因?yàn)橘u不動(dòng)了才降價(jià)，我覺得確實(shí)是無稽之談，特斯拉庫存非常透明，大家可能看到現(xiàn)在我們的產(chǎn)量

新車剛提就降價(jià)，一天虧好幾萬，如果是你的話，會(huì)選擇維權(quán)嗎?1月6日，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價(jià)也大幅下調(diào)。其中，Model 3后驅(qū)降價(jià)3萬6，高性能降價(jià)2萬。Model Y后驅(qū)降價(jià)2萬9，長(zhǎng)續(xù)航降了4萬8，高性能降價(jià)3萬8，這也創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。對(duì)于剛提車的老車主而言，剛買車就虧了幾萬，這口氣也實(shí)在難咽，國(guó)內(nèi)不少地方的車主選擇集體維權(quán)。1月7日，有博主爆料稱特斯拉成都太古里店爆發(fā)了特斯拉入華以來最激烈的維權(quán)事件。網(wǎng)傳信息顯示，憤怒的特斯拉車主涌進(jìn)了這家店，直接來了一波“0元購”，搶走了店內(nèi)的周邊禮品、零食、飲料等物資，還將店內(nèi)一臺(tái)純電動(dòng)ATV小車Cyberquad損壞。在維權(quán)群里，有特斯拉車主表示要天天去店里吃，“吃到回本”，下方另一位車主溫馨提示“吃的時(shí)候記得充電”。另一位車主表示“洗一次車2

特斯拉國(guó)產(chǎn)車型全系開年大降價(jià)，讓不少剛提車的車主坐不住了，多地車主已經(jīng)開始自發(fā)組團(tuán)維權(quán)。成都太古里特斯拉體驗(yàn)店正是維權(quán)地之一，部分憤怒的特斯拉車主將店內(nèi)所有給用戶的周邊禮品、零食和水一搶而空。另有消息稱，無錫特斯拉車主在汽車降價(jià)后成功維權(quán)，特斯拉已經(jīng)出具相關(guān)補(bǔ)償方案。方案顯示，特斯拉將對(duì)此前不久購買特斯拉的車主補(bǔ)償終身免費(fèi)的高級(jí)車載娛樂服務(wù)包、完全自動(dòng)駕駛能力、基礎(chǔ)版輔助駕駛功能以及兩年四萬公里特斯拉延長(zhǎng)保修服務(wù)。網(wǎng)曝特斯拉補(bǔ)償方案不過這些補(bǔ)償方案被特斯拉方面辟謠。特斯拉相關(guān)工作人員表示，目前網(wǎng)上傳出的微信群聊記錄截圖中涉及的補(bǔ)償方案為不實(shí)消息，對(duì)于降價(jià)，特斯拉目前沒有補(bǔ)償方案。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3調(diào)整后售價(jià)22.99萬-32.99萬元，降幅2萬-3.6萬元，Model Y調(diào)整后售價(jià)25.99

早買早享受，晚買享折扣。特斯拉剛提車的車主，此次又要準(zhǔn)備維權(quán)了。1月6日，特斯拉官方消息，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價(jià)也大幅下調(diào)。新款Model 3共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為22.99-32.99萬元；新款Model Y共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為25.99-35.99萬元；其中，Model 3后驅(qū)降價(jià)3萬6，高性能降價(jià)2萬。Model Y后驅(qū)降價(jià)2萬9，長(zhǎng)續(xù)航降了4萬8，高性能降價(jià)3萬8。這也創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)特斯拉歷史最低價(jià)格。 對(duì)于準(zhǔn)備提車的朋友來說，這無疑是個(gè)好消息，但對(duì)于剛提車的老車主而言，剛買車就虧了幾萬，這口氣也實(shí)在難咽。有車主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖稱：“特斯拉降價(jià)，他不到一個(gè)月就虧了三萬五，上海準(zhǔn)備維權(quán)的群請(qǐng)拉一下他”、“2022年買車的車主就是個(gè)笑話，特斯拉維權(quán)走起拉橫幅”。 值得關(guān)注的是，去年10月份，

美國(guó)電動(dòng)車大廠特斯拉決定延長(zhǎng)中國(guó)的優(yōu)惠方案，以提振2023年中國(guó)的銷售成績(jī)。據(jù)彭博社引述特斯拉官網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，2023年2月28日前交車的Model 3和Model Y運(yùn)動(dòng)休旅車，買家最高可享1萬元人民幣折扣。最新優(yōu)惠措施包括延長(zhǎng)去年12月初實(shí)施的6000元人民幣的折扣方案，以及去年11月實(shí)施，若透過特斯拉合作機(jī)構(gòu)購買保險(xiǎn)可補(bǔ)貼4000元人民幣的補(bǔ)貼計(jì)劃。除此之外，1月1日到3月31日，特斯拉也推出優(yōu)惠費(fèi)率金融方案，期間申請(qǐng)合作機(jī)構(gòu)貸款或特斯拉融資租賃方案，并完成車輛交付，可享受3.5%的年化費(fèi)率。對(duì)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)需求下滑的疑慮，拖累該公司去年12月股價(jià)重挫37%，為特斯拉歷來最大單月跌幅;另外，特斯拉股價(jià)去年累計(jì)下跌65%，也是歷來表現(xiàn)最糟的一年。據(jù)悉，在美國(guó)地區(qū)，特斯拉也在歲末年終推出優(yōu)惠方案，包括推出Mode

據(jù)報(bào)道，特斯拉推出了一款售價(jià)300美元的“無線充電平臺(tái)”，可以同時(shí)對(duì)最多3臺(tái)設(shè)備進(jìn)行充電。這款無線充電墊可以為每臺(tái)支持Qi無線充電協(xié)議的設(shè)備提供最高15瓦的充電功率，包括iPhone、Android或AirPods耳機(jī)。據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，這款充電墊已經(jīng)開啟預(yù)售，并將于2023年2月開始發(fā)貨。充電墊與特斯拉似乎并不相干，但這有可能是該公司更大的產(chǎn)品戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分。事實(shí)上，特斯拉之前還曾推出過龍舌蘭酒和手機(jī)充電器等多種產(chǎn)品。特斯拉表示，這款充電墊的設(shè)計(jì)靈感是受到即將推出的Cybertruck電動(dòng)卡車的啟發(fā)。2019年，蘋果曾經(jīng)取消了一個(gè)名為AirPower的類似產(chǎn)品，原因是那款產(chǎn)品未能達(dá)到蘋果的標(biāo)準(zhǔn)。與特斯拉的充電墊類似，AirPower最多也可以一次性為3臺(tái)設(shè)備提供無線充電，其中也包括通常不兼容Qi的可穿戴設(shè)

由于需求強(qiáng)勁，特斯拉被曝已開始在北美銷售其用于展示和試駕的樣車。此前，該公司剛剛推出了新的激勵(lì)措施。例如，如果美國(guó)客戶選擇在2022年12月底之前交付新車，他們將可以獲得7500美元的折扣。據(jù)報(bào)道，特斯拉已授權(quán)其在北美的幾個(gè)門店銷售樣車。隨著激勵(lì)計(jì)劃取得成功，特斯拉在美國(guó)的庫存也始終在下降。特斯拉在舊金山灣區(qū)幾乎沒有Model 3庫存車輛，只余少量Model Y。該公司在紐約市仍有幾十輛Model 3和少數(shù)幾輛Model Y。同時(shí)，佛羅里達(dá)州仍有些庫存。但在特斯拉實(shí)施了罕見的折扣計(jì)劃后，大多數(shù)市場(chǎng)的庫存都開始下降。在弗里蒙特和得克薩斯州，有更多汽車下線進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，但其中許多已經(jīng)被搶購一空。EV-CPO Hunter等對(duì)特斯拉可用庫存的非官方跟蹤顯示，該公司在全球幾個(gè)地區(qū)的庫存正在耗盡。例如，包括二手車在內(nèi)，美

特斯拉今日在其官方推特上發(fā)布消息稱，過去一周4680電池團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了86.8萬塊電池制造，可支持裝備1000多輛Model Y車型。

特斯拉于今年 10 月在歐洲官網(wǎng)上架了“水銀（Quicksilver）”和“午夜櫻桃紅（Midnight Cherry Red）”兩個(gè)全新車漆，售價(jià)分別為 3000 歐元和 3200 歐元（約合人民幣 2.1 萬元和 2.3 萬元）。在埃隆-馬斯克宣布德國(guó)柏林的超級(jí)工廠將擁有“世界上最先進(jìn)的油漆車間”近三年后，我們終于可以近距離地看到特斯拉閃亮的新水銀車漆，有網(wǎng)友在法蘭克福的一個(gè)服務(wù)中心拍到了這個(gè)特殊涂裝的 Model Y 照片。特斯拉新的“水銀”車漆將會(huì)擁有比較強(qiáng)的反光效果，在某些特定環(huán)境下與鍍鉻材質(zhì)較為相似，質(zhì)感非常出色，相比目前北美和中國(guó)市場(chǎng)銷售的“冷光銀”車漆要更加通透。根據(jù)特斯拉官方介紹，“水銀”車漆的油漆噴涂層數(shù)將達(dá)到 13 層，并且會(huì)根據(jù)視線和光線的不同產(chǎn)生出不同的視覺效果。特斯拉 Model Y

蘋果曾有一款名為 AirPower 的無線充電器，不過它在 2019 年上市前就被取消了。當(dāng)時(shí)該設(shè)備預(yù)計(jì)可以同時(shí)為最多三臺(tái)設(shè)備充電。不過目前特斯拉也推出了一款相同理念的 Qi 充電器，同樣支持同時(shí)為多臺(tái)設(shè)備無線充電。和 AirPower 設(shè)計(jì)一樣，特斯拉的 Qi 充電器采用了“FreePowe”技術(shù)。用戶可以將設(shè)備放置在表面任何位置，無需對(duì)齊。產(chǎn)品內(nèi)將配置有USB-C 數(shù)據(jù)線和 65W USB-C 適配器。官方對(duì)這款產(chǎn)品的描述如下：“受 Cybertruck 棱角分明的設(shè)計(jì)和金屬造型的啟發(fā)，我們的無線充電平臺(tái)可為每臺(tái)設(shè)備提供 15W 的快速充電功率，最多可同時(shí)為三臺(tái)設(shè)備充電。其時(shí)尚的設(shè)計(jì)由鋁制外殼、高級(jí)alcantara 表面和可拆卸的磁性支架組成，可讓您將充電器平放或傾斜放置以獲得更好的觀看效果。”2019

百事可樂公司的供應(yīng)鏈高管在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五告訴路透社，該公司計(jì)劃在 2023 年向全美部署 100 輛特斯拉 Semi 重型卡車，屆時(shí)將開始向沃爾瑪和克羅格等客戶發(fā)貨。百事公司副總裁邁克?奧康奈爾在接受采訪時(shí)表示，該公司正在“直接”購買大型卡車，并對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)，包括在莫德斯托和薩克拉門托的工廠安裝四個(gè) 750 千瓦的特斯拉充電站，每輛車有著 1540 萬美元的加州政府撥款和 4 萬美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼?！斑@是一個(gè)很好的電氣化起點(diǎn)，”奧康奈爾說，他負(fù)責(zé)監(jiān)督該公司的業(yè)務(wù)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)?！熬拖袼性缙诩夹g(shù)一樣，這些激勵(lì)措施幫助我們打造了這個(gè)項(xiàng)目?！卑偈鹿居?2017 年訂購了 Semi 純電半掛卡車，他們也是第一家嘗試使用 Semi 的公司。除百事外，UPS 和食品配送公司 Sysco 也預(yù)訂了這款卡車，而零售商沃爾瑪公司已經(jīng)