特斯拉CEO馬斯克近日針對(duì)特斯拉降價(jià)發(fā)表回應(yīng)，稱很多人有需求但負(fù)擔(dān)不起，只有降價(jià)才能滿足需求。4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示公司全系產(chǎn)品降價(jià)，其中Model S/X均降價(jià)5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這是特斯拉美國市場(chǎng)今年以來的第三次降價(jià)，市場(chǎng)認(rèn)為本次降價(jià)或還與造車成本下降有關(guān)。據(jù)悉，對(duì)于本次價(jià)格下調(diào)是否會(huì)影響中國市場(chǎng)，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“暫未收到降價(jià)通知”。此次降價(jià)后，再次引發(fā)外界對(duì)于特斯拉定價(jià)的討論。包括一些投資者在內(nèi)，都建議特斯拉考慮投放廣告，以提振需求，這樣就不需要進(jìn)行降價(jià)了。對(duì)此，馬斯克也公開進(jìn)行了回應(yīng)，他表示，降價(jià)的原因不是大家對(duì)特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負(fù)擔(dān)不起，只有把車價(jià)降下來，才是真正的滿足需求?！霸S多富裕的批評(píng)家不明白大規(guī)模需求受到負(fù)擔(dān)能力的限制。我們的產(chǎn)品有很多需求，但如

4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)公布，公司全系產(chǎn)品降價(jià)銷售。其中，Model S/X均降價(jià)5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這也是特斯拉美國市場(chǎng)今年以來的第三次降價(jià)，市場(chǎng)認(rèn)為本次降價(jià)或還與造車成本下降有關(guān)。市場(chǎng)也在關(guān)注，本次價(jià)格下調(diào)是否會(huì)影響中國市場(chǎng)?特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中證報(bào)記者表示，“暫未收到降價(jià)通知”。這是特斯拉美國市場(chǎng)今年以來的第三次降價(jià)。前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價(jià)后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。特斯拉2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告顯示，2023年以來，公司全球交付約42.3萬輛;其中美國市場(chǎng)交付約為18.1萬輛，同比增長39.5%。具體車型方面，Model 3/Y作為主力車型，一季度產(chǎn)量421371輛

特斯拉昨天晚上在其中國官方網(wǎng)站上上線了 CyberVault “賽博充”充電樁，官方售價(jià) 5500 元。該產(chǎn)品由特斯拉中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，專為中國市場(chǎng)打造。官方還發(fā)布了一個(gè)炫酷的宣傳片。 賽博充宣傳片：這款“賽博充”充電箱使用了特斯拉將于明年全面生產(chǎn)的賽博皮卡 CyberTruck 外觀設(shè)計(jì)，棱角分明。官方頁面顯示，充電箱重量為 13千克，單相 220V 充電兼容特斯拉全車型。充電線長 6 米。比較有意思的是，這款充電箱還擁有一個(gè)密碼鎖。 購買 CyberVault 充電樁的車主可以享受免費(fèi)測(cè)量以及充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)。目前暫無消息這款產(chǎn)品是否會(huì)在中國以外地區(qū)銷售。

電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。今年前三個(gè)月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，交付了422875輛汽車。得益于該公司的大降價(jià)策略，幫助提振了其電動(dòng)汽車需求，特斯拉今年前三個(gè)月汽車交付量再創(chuàng)新高，同比增長了36%。交付量不及分析師預(yù)期特斯拉周日宣布，今年前三個(gè)月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，依然高于交付數(shù)量。特斯拉今年第一季度向全球客戶交付了422875輛汽車，與上年同期的31萬輛相比增長約36%，與去年第四季度的40.5萬輛相比增加約4%。同時(shí)，特斯拉交付的Model 3和Model Y汽車環(huán)比增加了6%，這兩款車型占特斯拉第一季度交付量的97%左右。其余的則是特斯拉的豪華車型Model X和Model S，它們的交付量下降了38%。該公司沒有披露在此期間是否售出了電動(dòng)卡車Sem

特斯拉本周宣布，將對(duì)35輛電動(dòng)半掛卡車發(fā)起自愿召回。據(jù)稱，這35輛半掛卡車使用的零件存在缺陷，導(dǎo)致其容易產(chǎn)生溜車事故，也會(huì)增加其它類事故發(fā)生的可能性。根據(jù)特斯拉在3月24日發(fā)布于美國國家公路交通安全交通管理局網(wǎng)站上的通告顯示，這些卡車使用了Bendex公司的電子停車制動(dòng)閥門模塊。Bendex公司于今年2月報(bào)告稱該模塊存在缺陷。受此缺陷影響的半掛卡車可能會(huì)“在激活駐車制動(dòng)時(shí)未能進(jìn)入停車位置”，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)溜車風(fēng)險(xiǎn)。幸運(yùn)的是，召回文件顯示目前尚未收到由于該缺陷導(dǎo)致發(fā)生事故的相關(guān)報(bào)告。特斯拉將為這些受影響的半掛卡車免費(fèi)更換相關(guān)模塊。

話題汽車特斯拉雖然各種訴訟案件不斷，不過似乎總沒有被誰真正制裁過，3 月 29 日新消息，特斯拉在國內(nèi)首例“退一賠三”案中敗訴，被判決向車主韓潮退還購車款并賠償三倍金額，這是韓潮自 2019 年起訴特斯拉后經(jīng)歷了一審、二審和再審的結(jié)果。 昨日特斯拉“退一賠三”案的當(dāng)事人韓先生在其個(gè)人微博發(fā)文稱：北京市高級(jí)人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請(qǐng)，三年多的案子終于定論。2019 年車主韓先生，花費(fèi)了 37.97 萬元在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車 Model S P85，后來在用車過程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，車主通過第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，車主韓先生認(rèn)為車輛此故障會(huì)直接威脅生命安全提出退換車輛請(qǐng)求，但遭到拒絕。隨后，車主韓先生起訴特斯拉公司。對(duì)于韓先生反映的情況，特斯拉方面曾表

特斯拉公司日前向德國勃蘭登堡州提交了其柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）的擴(kuò)建申請(qǐng)，該申請(qǐng)涉及對(duì)現(xiàn)有工廠場(chǎng)地的改造和擴(kuò)展。根據(jù)計(jì)劃，柏林超級(jí)工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬輛擴(kuò)大到每年 100 萬輛，該申請(qǐng)得到了特斯拉發(fā)言人的確認(rèn)。不過，值得注意的是，柏林超級(jí)工廠目前還沒有達(dá)到每年 50 萬輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請(qǐng)中表示，“通過完全處理和回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)流程，使得之前作為基礎(chǔ)并已經(jīng)合同約定的用水量也足以滿足這一擴(kuò)張。”也就是說，特斯拉暗示可以用生產(chǎn) 50 萬輛汽車的用水量來生產(chǎn) 100 萬輛汽車 。自從該工廠建成以來，柏林超級(jí)工廠的用水量問題一直是該公司的痛點(diǎn)。批評(píng)者認(rèn)為該地區(qū)缺乏

據(jù)報(bào)道，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉目前正處在一個(gè)非常緊要的關(guān)頭，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在尋求破解制造性能更高，但是成本更低的電池的密碼。據(jù)熟悉該公司計(jì)劃的人士透露，特斯拉正在尋找來自中國和韓國的材料供應(yīng)商，以幫助其降低最新的電芯的成本并提高其能量密度。而在此之前，該公司一直在努力解決與電池有關(guān)的性能和生產(chǎn)問題，這些問題已經(jīng)導(dǎo)致特斯拉推遲了其Cybertruck卡車的推出進(jìn)度。知情人士稱，隨著特斯拉在美國加大4680個(gè)電芯的生產(chǎn)力度，該公司已經(jīng)與中國寧波容百新能源科技股份有限公司和蘇州東山精密制造股份有限公司達(dá)成合作，幫助其削減材料成本。如果特斯拉能夠解決性能和工藝方面的問題，并實(shí)現(xiàn)其較高的生產(chǎn)目標(biāo)，那么4680電芯最終可能成為馬斯克在2030年前每年制造2000萬輛汽車的夢(mèng)想中的關(guān)鍵。目

據(jù)報(bào)道，昨日特斯拉在得州舉辦的投資者日長達(dá)4小時(shí)，內(nèi)容卻沒讓股東們興奮起來。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日收盤，特斯拉跌近6%。在投資者日上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克和十多名公司高層輪番上陣，向股東們介紹了諸多計(jì)劃和事項(xiàng)，比如未來將把電動(dòng)車組裝成本削減一半、在墨西哥投資建設(shè)一座新工廠，以及公司管理運(yùn)營中的一些創(chuàng)新成果。當(dāng)天陳述的內(nèi)容，被馬斯克稱之為“宏圖計(jì)劃第三篇”。讓投資人有些失望的是，當(dāng)天高管的陳述中缺乏一些新概念變成現(xiàn)實(shí)、以及特斯拉新車型的具體時(shí)間表。美國“Merlin投資公司”的創(chuàng)始人Guido Petrelli表示，這一次特斯拉投資者日活動(dòng)最大的驚喜，就是給與會(huì)者沒有帶來任何的驚喜。去年，特斯拉股價(jià)在一系列利空之下蒸發(fā)了三分之二，不過從今年初開始，股價(jià)逐步反彈，目前漲幅已經(jīng)高達(dá)六成。美國“AJ Bell”公司的投資總

北京時(shí)間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動(dòng)將討論三個(gè)部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對(duì)全球需求的貢獻(xiàn)以及這一切對(duì)于特斯拉來講的意義。一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。馬斯克表示地球當(dāng)前是一個(gè)“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動(dòng)的行星，希望有生之年看到這個(gè)轉(zhuǎn)變。他還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計(jì)劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅(qū)動(dòng)火箭，同時(shí)他還提議使用氫氣來完全替代煤炭?！拔覀兩钤诘厍蛏?，是地球的投資者。我們要行動(dòng)起來，而不是一味

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克日前宣布，公司將在墨西哥建造其下一個(gè)超級(jí)工廠。這一消息是在特斯拉投資者日活動(dòng)之后的現(xiàn)場(chǎng)問答環(huán)節(jié)中宣布的。特斯拉在會(huì)議上還宣布了其總體規(guī)劃的第三部分。 在活動(dòng)期間，馬斯克透露，新工廠將建在墨西哥新萊昂州，該州與美國德克薩斯州，也就是特斯拉奧斯汀超級(jí)工廠的所在地有交界。墨西哥總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩茲·奧福拉多爾也證實(shí)，該項(xiàng)目將建在蒙特雷市，距離特斯拉委員奧斯汀的總部約 387 英里。 此前已有傳聞特斯拉將在墨西哥建立第六個(gè)超級(jí)工廠。據(jù)報(bào)道，在定下新工廠地址前，馬斯克曾于 2022 年 12 月訪問了墨西哥的三個(gè)州。當(dāng)時(shí)，墨西哥報(bào)紙 Reforma 報(bào)道稱，該公司將宣布 8 億至 10 億美元的初始投資。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)完全建成將耗資 100 億美元。在特斯拉 1 月份第四季度財(cái)報(bào)會(huì)議的

豐田最近開始開發(fā)新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，以取代目前的e-TNGA。據(jù)外媒報(bào)道稱，豐田開始研究新的電動(dòng)汽車架構(gòu)這一想法，是在即將上任的新CEO佐藤浩二和其他豐田高管被特斯拉Model Y拆解所震撼后，所做出的決定。 特斯拉Model Y 新報(bào)告顯示，豐田在工程師和高管目睹特斯拉Model Y的拆解后，決定開發(fā)新的架構(gòu)。這家美國電動(dòng)汽車公司所生產(chǎn)的車輛給豐田員工留下了深刻的印象，并引發(fā)了公司戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。雖然Model Y外觀上看起來沒有變化，但它在外表之下進(jìn)行了大規(guī)模的改進(jìn)。拆解顯示，豐田的制造實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。盡管豐田在電氣化方面擁有悠久的研究歷史，可以追溯到1997年的第一輛普銳斯混合動(dòng)力車誕生之時(shí)，但豐田在如今的電動(dòng)汽車市場(chǎng)依舊沒有占到優(yōu)勢(shì)。 豐田高管稱贊特斯拉 “從特斯拉Model Y上取下的部分外殼

隨著2018年的薪酬方案逐漸實(shí)現(xiàn)，特斯拉是否會(huì)再次為其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）制定新的天價(jià)薪酬方案引發(fā)關(guān)注。分析師認(rèn)為，為了留住馬斯克，特斯拉董事會(huì)可能很快就會(huì)公布新的方案。 至少就目前而言，馬斯克正在為特斯拉免費(fèi)工作。這是因?yàn)?，這位首席執(zhí)行官自2019年以來就沒有拿過任何形式的現(xiàn)金工資，當(dāng)年他也只領(lǐng)取了23760美元，而這是美國加州最低工資法強(qiáng)制規(guī)定的。馬斯克之所以能成為世界上最富有的人之一，是因?yàn)樗@得了豐厚的股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。如果他帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)了不同的財(cái)務(wù)和市值目標(biāo)，他就有權(quán)以低于市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)格購買數(shù)億股特斯拉股票。2012年，特斯拉股東會(huì)為埃隆馬斯克制定了第一個(gè)10年期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，共分為10級(jí)。在去年方案到期時(shí)，馬斯克共完成了10級(jí)預(yù)設(shè)目標(biāo)中的9級(jí)，獲得了特斯拉4.5%的股票。2018

此前特斯拉降價(jià)引起軒然大波，然而據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)漲價(jià)2000元至26.19萬元。據(jù)悉，其他版本價(jià)格暫無變動(dòng)，已定客戶不受影響。據(jù)悉，1月6日，特斯拉在中國市場(chǎng)，將Model 3的價(jià)格下調(diào)了6%，約為2-3.6萬元，將Model Y的價(jià)格下調(diào)了13.5%約為2.9-4.8萬元，兩款車已經(jīng)降到歷史最低價(jià)格：分別為22.99萬元和25.99萬元。這是特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)以來降價(jià)幅度最大的一次。此后華為問界也進(jìn)行了降價(jià)，部分車型降價(jià)3萬元。特斯拉的價(jià)格變動(dòng)一直較為頻繁，在2022年3月10日、3月15日、3月17日、6月17日分別漲價(jià)四次。而進(jìn)入2022年10月，特斯拉則開始了降價(jià)。從乘聯(lián)會(huì)公布的1月份數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model Y交付1.41萬輛，同比下降13.3%。不過1月特斯拉也

還記得五年前被發(fā)射到太空的特斯拉汽車么？轉(zhuǎn)眼之間時(shí)間已經(jīng)過去了5年，這臺(tái)特別版特斯拉汽車仍在太空中馳騁，據(jù)科學(xué)家估計(jì)重返撞擊地球概率僅為百萬年內(nèi)6%?！っ绹鴷r(shí)間2018年的2月6日，馬斯克擁有的一臺(tái)Tesla Roadster汽車被自己旗下的宇航公司SpaceX發(fā)射升空，至今依然如同幽靈飛車一樣馳騁在太空中?！じ鶕?jù)專門追蹤這臺(tái)車飛行軌跡的Whereisroadster.com站的站長Ben Pearson表示，Tesla Roadster汽車至今迎來升空五周年，即將迎來第四次火星軌道跨越，而該車的設(shè)計(jì)正常飛行距離約為5.8萬公里的7萬倍以上?！ぱ芯空哌€估算了這臺(tái)車“重返”地球的可能性，僅為百萬年內(nèi)6%，首次最接近地球大約是2091年，不過仍距離地球約10萬公里。

特斯拉近日悄然調(diào)整Model 3和Model Y在北美的銷售價(jià)格。其中后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3也就是標(biāo)準(zhǔn)版，下調(diào)500美元，降至43490美元(約合29萬元)。Model 3性能版價(jià)格保持不變，長續(xù)航版仍舊處于不可訂購的狀態(tài)。外界認(rèn)為，特斯拉正忙著對(duì)Model 3改款，諜照已經(jīng)曝光，造型變化不大，頭燈組末端加入了用于視覺運(yùn)算的全新攝像頭。所以特斯拉此番調(diào)價(jià)，可能是為了刺激需求，方便清庫存。不過，受益于有資格獲得最高7500美元的稅收抵免，Model Y的北美價(jià)格上調(diào)了1500美元，其中長續(xù)航版54990美元，高性能版上調(diào)1000美元至57990美元。截稿前，特斯拉Mode 3/Y國內(nèi)價(jià)格未變化，仍舊分別是22.99萬元和25.99萬元起售。

據(jù)報(bào)道，特斯拉將在硅谷中部地區(qū)設(shè)立一個(gè)大型辦公室，目前已開始招聘人工智能（AI）人才。數(shù)日前，特斯拉在斯坦福大學(xué)地標(biāo)性建筑“胡佛塔”附近的一座辦公大樓內(nèi)，開展了一場(chǎng)大規(guī)模的IT人才招聘活動(dòng)。據(jù)悉，特斯拉主要聘請(qǐng)精通人工智能（AI）技術(shù)的工程師。人工智能是開發(fā)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)。分析人士稱，特斯拉的招聘行動(dòng)似乎恰逢其時(shí)，因?yàn)槲骱０抖嗉掖笮涂萍脊菊谕ㄟ^解雇工程師來削減成本。擁有該辦公大樓的房地產(chǎn)公司的一位發(fā)言人稱，該公司已收到特斯拉的意向書，盡管截至1月底尚未與特斯拉達(dá)成租賃協(xié)議。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃租賃29700平方米的辦公空間。對(duì)此，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。特斯拉準(zhǔn)備租賃的這座辦公大樓，在2019年之前一直是惠普企業(yè)（HPE）總部的所在地。當(dāng)前，憑借著斯坦福大學(xué)和一些大型IT公司，硅谷正在吸引大量的人工

多起疑似剎車失靈事件、頻頻突然降價(jià)，絲毫不影響特斯拉在國內(nèi)的爆賣，網(wǎng)友們爭議的焦點(diǎn)讓單踏板（強(qiáng)動(dòng)能回收前提下的，一種僅靠松開加速踏板就能實(shí)現(xiàn)減速甚至制動(dòng)的模式）成為了該品牌的一大槽點(diǎn)，不過這顯然不是他們的錯(cuò)。近日，特斯拉官方公眾號(hào)發(fā)布了一篇名為“純電時(shí)代，不能沒有能量回收”的文章，用諸如“沒有能量回收，想要減速，手忙腳亂，加速和制動(dòng)踏板來回切換，不得不說，真的會(huì)很累”、“想要減速時(shí)，只需松開加速踏板，抬腳即降速，夠省勁”、“無需來回切換踏板”等描述其動(dòng)能回收以及單踏板模式的優(yōu)勢(shì)。這也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有的人覺得非常不錯(cuò)，還是很支持的，不過也有人表示反對(duì)，因?yàn)榇饲皼]開過燃油車的新手，也有在極端情況下踩錯(cuò)踏板的可能。斯拉的多次事故，原因都指向了一點(diǎn)，那就是“One-Pedal Driving”功能，也就是大家常說的

在剛剛過去的一周，電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)飆升了33%，創(chuàng)下2013年5月以來的最好單周表現(xiàn)，也是該公司成立以來第二好的單周表現(xiàn)。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉股價(jià)上漲了11%，連續(xù)第二日盤中漲超10%，較1月份低點(diǎn)漲近75%，約合人民幣1.6萬億元，全周漲逾33%。在此之前，特斯拉股價(jià)大幅下跌，在六個(gè)月內(nèi)下跌了40%以上。特斯拉股價(jià)在2022年累計(jì)下跌65%，是特斯拉上市12年來最糟糕的年份。由于科技和汽車行業(yè)普遍存在的不利條件，特斯拉感受到了汽車價(jià)格上漲、部分公司產(chǎn)品延遲以及首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克收購?fù)铺貛淼呢?fù)面影響。不過，投資者的耐心得到了回報(bào)，特斯拉股價(jià)在2023年出現(xiàn)了良性反彈。特斯拉股價(jià)本周反彈得益于其發(fā)布超過市場(chǎng)預(yù)期的第四季度業(yè)績。在與股東和分析師舉行的電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elo

Tesla的Model S/3/X/Y這四輛純電SUV和轎車更為大家所認(rèn)識(shí)，不過在2019年的時(shí)候，他們發(fā)布了一輛非常吸引眼球的純電動(dòng)皮卡車Cybertruck，只是受到過去三年各種意外因素的影響，很多人可能都淡忘了Cybertruck，而Tesla也確實(shí)在Cybertruck量產(chǎn)上進(jìn)行得不順利，現(xiàn)在最新說法是，這輛如此科幻酷炫的純電動(dòng)皮卡車還會(huì)繼續(xù)跳票到明年。Tesla的CEO Elon Musk在最近公司會(huì)議上透露，Cybertruck的量產(chǎn)還要推遲到2024年，而在去年Q2季度會(huì)議上，Musk曾把生產(chǎn)日期定在2023年中，對(duì)此Musk表示Cybertruck在今年夏天是可以開始制造，但大量生產(chǎn)還是要到明年。不過由于發(fā)布時(shí)間已久，在三年各種綜合成本影響下，Musk在去年有表示Cyberruck的配置和售價(jià)，