特斯拉汽車今天公布了該公司的2023財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長24%;凈利潤為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤為32.80億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，同比下滑24%。特斯拉第一季度營收超出華爾街分析師此前預期，調(diào)整后每股攤薄收益則符合分析師預期。財報發(fā)布后，特斯拉盤后股價大幅下跌逾6%。第一季度業(yè)績詳情：在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車的凈利潤為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤為32.80億美元。特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，每股攤薄收益為0.73美元，這一業(yè)績不及去年同期。2022財年第一

埃隆·馬斯克周三在與投資者的財報電話會議上表示，特斯拉將在2023 年第三季度為其推遲已久的Cybertruck 舉行交付活動。Cybertruck 首次發(fā)布已經(jīng)過去三年有余，預計將于今年夏天開始生產(chǎn)——盡管馬斯克表示，大量量產(chǎn)要到明年才會開始?！白屔a(chǎn)線運轉起來需要時間，這確實是一個非常激進的產(chǎn)品，”馬斯克周三表示：“它不是以其他汽車的制造方式制造的?！碑敱粏柤捌たǜ碌囊?guī)格，例如里程或獨特功能時，馬斯克拒絕了置評請求，并表示這些細節(jié)將在交接活動中透露?！拔矣行判恼f的一件事是，這是一款令人難以置信的產(chǎn)品，”馬斯克說道：“他將名留青史。”延遲的主要原因之一可能是該公司決定用不銹鋼制造Cybertruck，不銹鋼的成本高于汽車制造中通常使用的鋼材。由于它容易彈回原來的形狀，因此無法沖壓到擋泥板和其他部件中。而且它

有業(yè)內(nèi)人士在推特發(fā)文稱，特斯拉在電動汽車和燃油汽車間開啟了價格戰(zhàn)，而這才剛剛開始。埃隆·馬斯克@ElonMusk 否認特斯拉“開啟價格戰(zhàn)”。馬斯克稱，特斯拉降價，只是為了覆蓋更多消費者。值得一提的是，此前針對特斯拉降價的問題，特斯拉CEO馬斯克在推特上回應表示，特斯拉的產(chǎn)品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求就沒有意義了。

特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。據(jù)了解，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中，曾將目標設定為全面轉向可持續(xù)能源，2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)，而特斯拉儲能超級工廠項目也正是實現(xiàn)這一目標的重要舉措之一。目前，特斯拉Megapack電池正持續(xù)為美國、英國、澳大利亞等全球各國發(fā)展新能源助力，并逐漸成為世界范圍內(nèi)最受歡迎的儲能產(chǎn)品，幫助各國應對傳統(tǒng)化石能源短缺問題。特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項目，靈活性是Megapa

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局官網(wǎng)文件顯示，特斯拉在美國宣布召回422輛Model 3車型。特斯拉此次召回的是2018-2019款Model 3，原因是前懸架橫向連桿緊固件可能松動，導致橫向連桿與副車架分離，影響車輛的可控性，增加碰撞風險。特斯拉服務中心將對受影響的車輛進行檢查，根據(jù)需要免費擰緊或更換橫向連桿緊固件。特斯拉表示，自2019年1月以來，公司收到了25項保修索賠和2份現(xiàn)場報告與這一問題有關或可能有關，不過目前還沒有發(fā)生事故或人員受傷的報告。另外，美國國家公路交通安全管理局日前表示，正在調(diào)查此前發(fā)生在北卡羅來納州的一起與特斯拉相關的車禍。該事故發(fā)生在當?shù)貢r間3月15日，一名51歲的男子駕駛著一輛2022款Model Y撞上了一輛校車，導致一名17歲的學生受傷，管理局稱，司機當時使用了自動輔助駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)國際分析機構英國品牌金融咨詢公司(Brand Finance)的報告，特斯拉超越梅賽德斯-奔馳和豐田，登上全球最具價值的汽車品牌榜榜首。該公司在報告中寫道：“特斯拉超越了梅賽德斯-奔馳和豐田，成為全球最具價值汽車品牌榜單上的第一名，其品牌價值為662億美元?！本唧w來說，特斯拉的品牌價值現(xiàn)在是疫情前的五倍多。榜單顯示，特斯拉在過去的一年里品牌價值飆升44%，同時也是首個不生產(chǎn)燃油車的品牌登上榜首。至于去年的榜首梅賽德斯-奔馳，其品牌價值下降3%至588億美元，而此前排名第二的豐田的品牌價值下降18%至525億美元。具體排名方面，特斯拉以662億美元估值位列第1，奔馳和豐田分居2、3位，寶馬、保時捷和大眾三家德國汽車公司占據(jù)第4至6位，第7到第10名則分別被本田、福特、現(xiàn)代和奧迪占據(jù)。需要注意的是，盡管特斯拉在

特斯拉CEO馬斯克近日針對特斯拉降價發(fā)表回應，稱很多人有需求但負擔不起，只有降價才能滿足需求。4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示公司全系產(chǎn)品降價，其中Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。據(jù)悉，對于本次價格下調(diào)是否會影響中國市場，特斯拉中國相關負責人表示，“暫未收到降價通知”。此次降價后，再次引發(fā)外界對于特斯拉定價的討論。包括一些投資者在內(nèi)，都建議特斯拉考慮投放廣告，以提振需求，這樣就不需要進行降價了。對此，馬斯克也公開進行了回應，他表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，只有把車價降下來，才是真正的滿足需求?！霸S多富裕的批評家不明白大規(guī)模需求受到負擔能力的限制。我們的產(chǎn)品有很多需求，但如

4月7日，特斯拉美國官網(wǎng)公布，公司全系產(chǎn)品降價銷售。其中，Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)。這也是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。市場也在關注，本次價格下調(diào)是否會影響中國市場?特斯拉中國相關負責人對中證報記者表示，“暫未收到降價通知”。這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬元）降至84990美元（約合人民幣58萬元）。特斯拉2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報告顯示，2023年以來，公司全球交付約42.3萬輛;其中美國市場交付約為18.1萬輛，同比增長39.5%。具體車型方面，Model 3/Y作為主力車型，一季度產(chǎn)量421371輛

特斯拉昨天晚上在其中國官方網(wǎng)站上上線了 CyberVault “賽博充”充電樁，官方售價 5500 元。該產(chǎn)品由特斯拉中國團隊設計，專為中國市場打造。官方還發(fā)布了一個炫酷的宣傳片。 賽博充宣傳片：這款“賽博充”充電箱使用了特斯拉將于明年全面生產(chǎn)的賽博皮卡 CyberTruck 外觀設計，棱角分明。官方頁面顯示，充電箱重量為 13千克，單相 220V 充電兼容特斯拉全車型。充電線長 6 米。比較有意思的是，這款充電箱還擁有一個密碼鎖。 購買 CyberVault 充電樁的車主可以享受免費測量以及充電樁免費安裝服務。目前暫無消息這款產(chǎn)品是否會在中國以外地區(qū)銷售。

電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，交付了422875輛汽車。得益于該公司的大降價策略，幫助提振了其電動汽車需求，特斯拉今年前三個月汽車交付量再創(chuàng)新高，同比增長了36%。交付量不及分析師預期特斯拉周日宣布，今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，依然高于交付數(shù)量。特斯拉今年第一季度向全球客戶交付了422875輛汽車，與上年同期的31萬輛相比增長約36%，與去年第四季度的40.5萬輛相比增加約4%。同時，特斯拉交付的Model 3和Model Y汽車環(huán)比增加了6%，這兩款車型占特斯拉第一季度交付量的97%左右。其余的則是特斯拉的豪華車型Model X和Model S，它們的交付量下降了38%。該公司沒有披露在此期間是否售出了電動卡車Sem

特斯拉本周宣布，將對35輛電動半掛卡車發(fā)起自愿召回。據(jù)稱，這35輛半掛卡車使用的零件存在缺陷，導致其容易產(chǎn)生溜車事故，也會增加其它類事故發(fā)生的可能性。根據(jù)特斯拉在3月24日發(fā)布于美國國家公路交通安全交通管理局網(wǎng)站上的通告顯示，這些卡車使用了Bendex公司的電子停車制動閥門模塊。Bendex公司于今年2月報告稱該模塊存在缺陷。受此缺陷影響的半掛卡車可能會“在激活駐車制動時未能進入停車位置”，從而導致車輛出現(xiàn)溜車風險。幸運的是，召回文件顯示目前尚未收到由于該缺陷導致發(fā)生事故的相關報告。特斯拉將為這些受影響的半掛卡車免費更換相關模塊。

話題汽車特斯拉雖然各種訴訟案件不斷，不過似乎總沒有被誰真正制裁過，3 月 29 日新消息，特斯拉在國內(nèi)首例“退一賠三”案中敗訴，被判決向車主韓潮退還購車款并賠償三倍金額，這是韓潮自 2019 年起訴特斯拉后經(jīng)歷了一審、二審和再審的結果。 昨日特斯拉“退一賠三”案的當事人韓先生在其個人微博發(fā)文稱：北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請，三年多的案子終于定論。2019 年車主韓先生，花費了 37.97 萬元在特斯拉官網(wǎng)上購買一輛特斯拉官方認證二手車 Model S P85，后來在用車過程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問題，車主通過第三方機構檢測，發(fā)現(xiàn)車輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，車主韓先生認為車輛此故障會直接威脅生命安全提出退換車輛請求，但遭到拒絕。隨后，車主韓先生起訴特斯拉公司。對于韓先生反映的情況，特斯拉方面曾表

特斯拉公司日前向德國勃蘭登堡州提交了其柏林超級工廠（Giga Berlin）的擴建申請，該申請涉及對現(xiàn)有工廠場地的改造和擴展。根據(jù)計劃，柏林超級工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬輛擴大到每年 100 萬輛，該申請得到了特斯拉發(fā)言人的確認。不過，值得注意的是，柏林超級工廠目前還沒有達到每年 50 萬輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請中表示，“通過完全處理和回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)流程，使得之前作為基礎并已經(jīng)合同約定的用水量也足以滿足這一擴張?！币簿褪钦f，特斯拉暗示可以用生產(chǎn) 50 萬輛汽車的用水量來生產(chǎn) 100 萬輛汽車 。自從該工廠建成以來，柏林超級工廠的用水量問題一直是該公司的痛點。批評者認為該地區(qū)缺乏

據(jù)報道，美國電動汽車制造商特斯拉目前正處在一個非常緊要的關頭，該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在尋求破解制造性能更高，但是成本更低的電池的密碼。據(jù)熟悉該公司計劃的人士透露，特斯拉正在尋找來自中國和韓國的材料供應商，以幫助其降低最新的電芯的成本并提高其能量密度。而在此之前，該公司一直在努力解決與電池有關的性能和生產(chǎn)問題，這些問題已經(jīng)導致特斯拉推遲了其Cybertruck卡車的推出進度。知情人士稱，隨著特斯拉在美國加大4680個電芯的生產(chǎn)力度，該公司已經(jīng)與中國寧波容百新能源科技股份有限公司和蘇州東山精密制造股份有限公司達成合作，幫助其削減材料成本。如果特斯拉能夠解決性能和工藝方面的問題，并實現(xiàn)其較高的生產(chǎn)目標，那么4680電芯最終可能成為馬斯克在2030年前每年制造2000萬輛汽車的夢想中的關鍵。目

據(jù)報道，昨日特斯拉在得州舉辦的投資者日長達4小時，內(nèi)容卻沒讓股東們興奮起來。當?shù)貢r間3月2日收盤，特斯拉跌近6%。在投資者日上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克和十多名公司高層輪番上陣，向股東們介紹了諸多計劃和事項，比如未來將把電動車組裝成本削減一半、在墨西哥投資建設一座新工廠，以及公司管理運營中的一些創(chuàng)新成果。當天陳述的內(nèi)容，被馬斯克稱之為“宏圖計劃第三篇”。讓投資人有些失望的是，當天高管的陳述中缺乏一些新概念變成現(xiàn)實、以及特斯拉新車型的具體時間表。美國“Merlin投資公司”的創(chuàng)始人Guido Petrelli表示，這一次特斯拉投資者日活動最大的驚喜，就是給與會者沒有帶來任何的驚喜。去年，特斯拉股價在一系列利空之下蒸發(fā)了三分之二，不過從今年初開始，股價逐步反彈，目前漲幅已經(jīng)高達六成。美國“AJ Bell”公司的投資總

北京時間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現(xiàn)身解密秘密宏圖第三章。據(jù)公司首席財務官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個部分，分別為如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻以及這一切對于特斯拉來講的意義。一、如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續(xù)能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節(jié)儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環(huán)境中。馬斯克表示地球當前是一個“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅動的行星，希望有生之年看到這個轉變。他還提出了為登陸火星的火箭生產(chǎn)燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅動火箭，同時他還提議使用氫氣來完全替代煤炭?！拔覀兩钤诘厍蛏希堑厍虻耐顿Y者。我們要行動起來，而不是一味

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克日前宣布，公司將在墨西哥建造其下一個超級工廠。這一消息是在特斯拉投資者日活動之后的現(xiàn)場問答環(huán)節(jié)中宣布的。特斯拉在會議上還宣布了其總體規(guī)劃的第三部分。 在活動期間，馬斯克透露，新工廠將建在墨西哥新萊昂州，該州與美國德克薩斯州，也就是特斯拉奧斯汀超級工廠的所在地有交界。墨西哥總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩茲·奧福拉多爾也證實，該項目將建在蒙特雷市，距離特斯拉委員奧斯汀的總部約 387 英里。 此前已有傳聞特斯拉將在墨西哥建立第六個超級工廠。據(jù)報道，在定下新工廠地址前，馬斯克曾于 2022 年 12 月訪問了墨西哥的三個州。當時，墨西哥報紙 Reforma 報道稱，該公司將宣布 8 億至 10 億美元的初始投資。據(jù)報道，預計完全建成將耗資 100 億美元。在特斯拉 1 月份第四季度財報會議的

豐田最近開始開發(fā)新的純電動汽車平臺，以取代目前的e-TNGA。據(jù)外媒報道稱，豐田開始研究新的電動汽車架構這一想法，是在即將上任的新CEO佐藤浩二和其他豐田高管被特斯拉Model Y拆解所震撼后，所做出的決定。 特斯拉Model Y 新報告顯示，豐田在工程師和高管目睹特斯拉Model Y的拆解后，決定開發(fā)新的架構。這家美國電動汽車公司所生產(chǎn)的車輛給豐田員工留下了深刻的印象，并引發(fā)了公司戰(zhàn)略的結構性轉變。雖然Model Y外觀上看起來沒有變化，但它在外表之下進行了大規(guī)模的改進。拆解顯示，豐田的制造實力遠遠落后于特斯拉。盡管豐田在電氣化方面擁有悠久的研究歷史，可以追溯到1997年的第一輛普銳斯混合動力車誕生之時，但豐田在如今的電動汽車市場依舊沒有占到優(yōu)勢。 豐田高管稱贊特斯拉 “從特斯拉Model Y上取下的部分外殼

隨著2018年的薪酬方案逐漸實現(xiàn)，特斯拉是否會再次為其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）制定新的天價薪酬方案引發(fā)關注。分析師認為，為了留住馬斯克，特斯拉董事會可能很快就會公布新的方案。 至少就目前而言，馬斯克正在為特斯拉免費工作。這是因為，這位首席執(zhí)行官自2019年以來就沒有拿過任何形式的現(xiàn)金工資，當年他也只領取了23760美元，而這是美國加州最低工資法強制規(guī)定的。馬斯克之所以能成為世界上最富有的人之一，是因為他獲得了豐厚的股票期權獎勵。如果他帶領特斯拉實現(xiàn)了不同的財務和市值目標，他就有權以低于市場價格的價格購買數(shù)億股特斯拉股票。2012年，特斯拉股東會為埃隆馬斯克制定了第一個10年期權獎勵計劃，共分為10級。在去年方案到期時，馬斯克共完成了10級預設目標中的9級，獲得了特斯拉4.5%的股票。2018

此前特斯拉降價引起軒然大波，然而據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅動版起售價漲價2000元至26.19萬元。據(jù)悉，其他版本價格暫無變動，已定客戶不受影響。據(jù)悉，1月6日，特斯拉在中國市場，將Model 3的價格下調(diào)了6%，約為2-3.6萬元，將Model Y的價格下調(diào)了13.5%約為2.9-4.8萬元，兩款車已經(jīng)降到歷史最低價格：分別為22.99萬元和25.99萬元。這是特斯拉進入中國市場以來降價幅度最大的一次。此后華為問界也進行了降價，部分車型降價3萬元。特斯拉的價格變動一直較為頻繁，在2022年3月10日、3月15日、3月17日、6月17日分別漲價四次。而進入2022年10月，特斯拉則開始了降價。從乘聯(lián)會公布的1月份數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model Y交付1.41萬輛，同比下降13.3%。不過1月特斯拉也