對于很多汽車來說，10萬公里是個坎，跑到這樣的里程之后，多數(shù)就考慮換車了。當(dāng)然，因為工業(yè)的進(jìn)步，街上也不乏有些累積里程15萬、20萬公里的“老古董”。那么對于新興的純電動汽車來說，跑10萬、20萬之后會怎樣呢?來自美國的Tesloop公司給出了答案，它們購買的一輛用于接送乘客的Model S在不到兩年的時間內(nèi)竟然累積跑出了20萬英里，也就是超過32萬公里。原來，這輛Model S經(jīng)常頻繁地在洛杉磯和拉斯維加斯之間往返，單程就需要480公里，按照1天最高時候的兩個來回，跑不到半年夠了……Tesloop的雇員Rahul Sonnad告訴媒體，跑了32萬公里后，這輛Model S的電池的確出現(xiàn)了損耗，不過只有6%，整體依然很帶感且主力服役中。當(dāng)然，特斯拉也不是神

特斯拉近來麻煩不斷，除了自動駕駛致死車禍以及電池燃燒事故之外，現(xiàn)在還要應(yīng)對車主對車輛性能不滿的起訴。外媒報道，購買特斯拉Model S轎車P85D款的126位挪威車主正尋求退款，因為這款被特斯拉聲稱擁有“瘋狂模式”的車型加速不夠快。據(jù)介紹，所有性能版特斯拉Model S轎車上都會搭載一個名為“瘋狂模式”的駕駛選項，該選項開啟后車輛將忽略續(xù)航距離而將所有能量供給給動力系統(tǒng)，從而獲得更快的加速和極速。P85D兩年前推出之時號稱可在3.5秒之內(nèi)達(dá)到100km/h。但有車主表示，特斯拉所給出的這一數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，在使用中并沒這么快。挪威消費(fèi)者爭端委員會6月份裁決，五位投訴P85D加速性能不夠的車主，應(yīng)該分別獲得5萬挪威克朗的退款。特斯拉表示，自己的檢測和獨(dú)立檢測&ldquo

長城華冠汽車旗下的自主電動跑車前途K50已經(jīng)確認(rèn)將量產(chǎn)，并多次在中國國內(nèi)車展亮相?，F(xiàn)在，這款外形科幻的高性能電動車正式登陸美國，其將在特斯拉家門口分一杯羹。媒體報道稱，前途K50的制造將于下月在國內(nèi)開始，第一批可能只有幾十輛，但隨后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)量，并計劃于2017年下半年登陸美國市場。前途K50母公司董事長表示，美國是一個開放的市場，消費(fèi)者擁有比世界其他地方更前衛(wèi)的消費(fèi)理念，有利于高性能電動汽車這種新鮮事物的快速成長。目前，前途K50的售價暫未公布，但預(yù)計會比特斯拉便宜不少。性能方面，前途K50整車功率500馬力，扭矩650牛米，百公里加速5秒左右，續(xù)航200公里。

外媒上周報道稱特斯拉正計劃推出更大電池容量版本的Model S和Model X車型。今天，這一消息被坐實，全新特斯拉P100D正式推出。特斯拉表示，雖然更大的電池組多少會增加車身重量，但同時，更富裕的電量供給也可以進(jìn)一步解放電動機(jī)的性能。不過，100kWh電池配置只會出現(xiàn)在雙電機(jī)四驅(qū)版本車型當(dāng)中。官方數(shù)據(jù)顯示，Model S P100D在“瘋狂模式”下的百公里加速時間僅為2.5秒，比現(xiàn)在的P90D快了0.3秒，更是秒殺了一眾燃油超跑。而在續(xù)航方面（按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試），Model S P100D也有顯著提升，其最高行駛距離為613km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在P90D的509km水平。另外，更高容量的電池組也將出現(xiàn)在Model X車型當(dāng)中。Model X P100D的百公里加速時間為2.9秒，續(xù)航

針對特斯拉自動駕駛車禍致駕駛者死亡案件的調(diào)查目前仍沒有結(jié)束，而面對外界對于自動駕駛系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑，特斯拉也正在用實際行動證明自己正在努力。外媒最新曝光了特斯拉正在測試的升級版自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在內(nèi)部被稱為Autopilot 2.0。據(jù)介紹，Autopilot 2.0將加入更多的傳感器，其中正面將設(shè)置三個攝像頭和額外的雷達(dá)傳感器。三個攝像頭中，最主要的是車前廣角攝像頭，其可同時觀測到多個車道的情況，另外一個只觀察車輛前方，剩下一個的拍攝視角更小，主要職責(zé)是拍攝備份數(shù)據(jù)。另外，特斯拉CEO馬斯克表示未來Autopilot 2.0所搭載的雷達(dá)傳感器將能夠借助激光掃描技術(shù)實現(xiàn)對行人的更快速檢測判定，同時即將到來的8.0版本車載系統(tǒng)軟件也會進(jìn)一步優(yōu)化Autopilot功能。

美國密蘇里州一名男子最近宣稱，特斯拉汽車救了他的命，因為在生命垂危的緊急情況下，汽車自動將他送到了醫(yī)院。5月份，特斯拉汽車出現(xiàn)致命車禍，Autopilot自動駕駛功能遭到質(zhì)疑。一位名叫約書亞·尼爾里（JoshuaNeally）的男子在接受《Slate》雜志采訪時表示，Autopilot駕駛汽車在高速公路上行駛20英里，將他送往醫(yī)院，當(dāng)時尼爾里突發(fā)疾病，肺部血管出現(xiàn)致命堵塞，也就是醫(yī)學(xué)上所講的“肺血管阻塞癥”。醫(yī)院剛好位于高速公路出口，在最后幾米遠(yuǎn)尼爾里自己駕駛汽車進(jìn)入停車場，然后走進(jìn)了急救室。周二時，37歲的律師約書亞·尼爾里早早下班，他鉆進(jìn)了新買的特斯拉ModelX轎車，從位于密蘇里州Springfield的律師事務(wù)所開車回家，車程大約45分鐘。當(dāng)豪華SUV

特斯拉自動駕駛功能近來因數(shù)起車禍而備受質(zhì)疑，其中最具代表性的便是發(fā)生在今年5月份的全球首例“自動駕駛死亡事故”。在這起事故中，一輛開啟自動駕駛模式的Model S轎車與一輛橫穿路口的卡車相撞，導(dǎo)致Model S駕駛者死亡。對此，特斯拉方面日前公布了兩種可能導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因：首先是汽車的自動緊急剎車系統(tǒng)提供信號的雷達(dá)和攝像頭可能未能探測到前方卡車；同時，也有可能是自動剎車系統(tǒng)的雷達(dá)探測到了前方卡車，但卻并未重視這一信號——系統(tǒng)故意設(shè)計了這樣一項功能，意在規(guī)避橋梁等建筑物，避免錯誤啟動剎車系統(tǒng)。由此看來，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)的行駛邏輯設(shè)計似乎存在漏洞。不過官方曾在今年6月辯解稱，無論是自動巡航還是駕駛員都無法在明亮的天空背景下識別出卡車的白邊。因此算是&ldqu

近段時間關(guān)于特斯拉自動駕駛車禍的新聞屢見報端，其中還有一起導(dǎo)致車上人員死亡。而就在特斯拉極力維護(hù)自家自動駕駛功能可靠性之時，卻不料后院起火，該功能供應(yīng)商——以色列Mobileye公司宣布與特斯拉解約，拒絕為Modle S和Model X的自動駕駛車禍背鍋。華爾街日報報道稱，全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來不再為特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。Mobileye公司向《華爾街日報》提供的官方聲明指出：“EyeQ3芯片將會是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不過，我們會繼續(xù)支持、維護(hù)現(xiàn)有特斯拉自動駕駛產(chǎn)品項目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升級，包括應(yīng)對防撞

特斯拉汽車首席執(zhí)行官馬斯克估計，即將到來的Model 3能夠讓公司每年獲得200億美元（約合1333億人民幣）的營收和50億美元（約合333億人民幣）的總利潤。CNBC報道稱，當(dāng)?shù)貢r間周二，在內(nèi)華達(dá)沙漠超級電池工廠所在地的發(fā)布會上，馬斯克對記者表示：“一切進(jìn)展順利，電池生產(chǎn)完全能夠保證Model 3在明年年中及時交貨。”馬斯克說，公司分別針對家庭和商用目的的電池組Powerwall和Powerpack，長期而言將與汽車電池一樣重要。“固定電池組存儲的成長潛力真的被低估了，我們將目睹指數(shù)級的增長。”這座巨大的電池工廠徹底完工時將占地1000萬平方英尺，迄今為止的完工面積為190萬。馬斯克說，完工后的工廠，其產(chǎn)品將足夠支持150萬部汽車——大約

“特斯拉超級秘密計劃”謎底揭曉。當(dāng)?shù)貢r間7月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了兩周前就開始預(yù)告的“特斯拉超級秘密計劃”。其中最大的亮點是，特斯拉的產(chǎn)品線將延伸至貨車和公交車，此外，特斯拉還將發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，利用閑置車輛幫車主賺錢。這篇發(fā)布在特斯拉官方博客上的計劃，包含4部分內(nèi)容：整合能源發(fā)電和儲能，擴(kuò)展覆蓋陸地運(yùn)輸?shù)闹饕问?，自治，以及共享。在博客的最后，馬斯克寫道：“簡而言之，特斯拉的大計劃概括起來就是：開發(fā)與儲電系統(tǒng)無縫整合的太陽能屋頂；擴(kuò)展電動汽車產(chǎn)品線，覆蓋所有主要領(lǐng)域；開發(fā)無人駕駛汽車，通過大規(guī)模的實地駕駛數(shù)據(jù)實現(xiàn)10倍于人類駕駛的安全性；讓你的汽車可以在閑置時為你賺錢。”——該計劃的第一部

國外媒體報道，近日一輛Model X電動汽車在賓夕法尼亞州收費(fèi)公路上發(fā)生車禍，當(dāng)時這輛汽車正處于Autopilot自動駕駛狀態(tài)，所幸并未造成司機(jī)或乘客受傷。而就在這起事故發(fā)生的不久前，一輛Model S電動汽車在自動駕駛時也發(fā)生車禍，造成司機(jī)身亡，并引發(fā)美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對特斯拉的自動駕功能進(jìn)行調(diào)查。最新這起事故發(fā)生在美國賓夕法尼亞州收費(fèi)公路的貝德福德市(Bedford)出口，車輛在駛離出口時撞上右側(cè)道路護(hù)欄，隨后反彈至中央隔離帶，并發(fā)生側(cè)翻。幸運(yùn)的是，車主與乘客并無大礙。據(jù)駕駛?cè)税?middot;斯卡格里奧內(nèi)(Albert Scaglione)向警方描述，事發(fā)時汽車正處于Autopilot自動駕駛模式。特斯拉Autopilot自動駕駛功能是一種尚處

特斯拉Model X已經(jīng)在國內(nèi)正式上市一段時間了，而且首批車主也成功提車。售價方面，Model X標(biāo)準(zhǔn)版90D的官方價格區(qū)間為961000元-1171800元，頂級限量Signature Red版P90D售價為1479500元。目前最新的消息顯示，特斯拉7月2日將在國內(nèi)推出乞丐版Model X，其售價將進(jìn)一步下探到85萬元。動力系統(tǒng)方面，新車將搭載容量為75kWh的電池組，并采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動形式。預(yù)計特斯拉MODEL X 75D的0-100km/h加速時間在6秒以內(nèi)。

特斯拉今年初正式發(fā)布了定位略低于Model S的全新Model 3車系。迄今為止我們只是知道Model 3采用了特斯拉全新的家族外觀設(shè)計，以及涵蓋轎車、旅行車等細(xì)分車型。而今天，國外媒體首次曝光了Model 3的內(nèi)飾諜照，從設(shè)計來看，其比Model S更加前衛(wèi)時尚。特斯拉Model 3內(nèi)飾采用全黑色極簡設(shè)計，取消了物理按鈕，一切數(shù)據(jù)都顯示在一面15英寸懸浮觸控屏上。另外，傳統(tǒng)儀表盤的缺失預(yù)示著Model 3可能將配備更先進(jìn)的抬頭顯示功能，車速、導(dǎo)航路線等等行駛內(nèi)容都會體現(xiàn)出來。

昨天，特斯拉向中國首批車主成功交付了Model X，共計6輛。此次新車交付的地點為北京特斯拉金港店，六輛車中五輛都是白色，一輛為藍(lán)色。而且，這六位車主都是在2013年就預(yù)訂了Model X，等待時間長達(dá)2年半之久。相信成功提車的Model X車主們都很是激動，但樂極生悲，短短一天之后，特斯拉Model X的中國首撞就誕生了。從微博網(wǎng)友@龍膽豪威曝光的圖片來看，一輛白色未掛牌找的特斯在北京街頭出現(xiàn)了事故，左前大燈部分幾乎已經(jīng)跟車身脫離了，輪胎似乎也受到了一定影響。另外，隱約可以看到，坐在車?yán)锏乃坪跏且晃慌緳C(jī)，但是不是昨天唯一的那位女車主還不確定。即便是修，也要等很長時間吧？

據(jù)彭博社報道，目前特斯拉正在考慮在上海建立生產(chǎn)基地，而整個項目投資將會達(dá)到90億美元。報道中稱，目前特斯拉已經(jīng)就這項計劃與上海金橋出口加工區(qū)開發(fā)股份有限公司簽署了合作意向書，據(jù)悉這家公司歸上海市政府所有。協(xié)議顯示，在這90億美元的投資中特斯拉與金橋集團(tuán)將各占45億美金（合300億元人民幣），其中來自中國的投資將主要用于購置土地。其實，早在今年1月份，特斯拉CEO馬斯克就曾經(jīng)對外表示，目前特斯拉正在中國地區(qū)尋找合作伙伴，并且也已經(jīng)就此事與政府進(jìn)行過多次高級別會談。據(jù)悉，特斯拉在國內(nèi)開設(shè)工廠的主要原因在于，可以省去25%的進(jìn)口稅，從而進(jìn)一步調(diào)低點從汽車的價格，據(jù)此來與國內(nèi)品牌競爭。目前除了上海以外，蘇州、合肥等地也正在積極爭取特斯拉的投資，但最終花落誰家，目前還是一個迷。

如果你有一個近親，名字叫伊隆·馬斯克(Elon Musk)，肯定會想著買特斯拉的時候能得到優(yōu)惠打折……光伏發(fā)電公司SolarCity CEO、馬斯克的表兄弟林登·賴夫(Lyndon Rive)就是這么想的，于是去找馬斯克，后者還是自己公司的董事會主席呢。可是，當(dāng)賴夫繞了半天彎子，終于鼓起勇氣問馬斯克是否能夠拿到折扣時，得到的答案讓他又好氣又好笑。林登·賴夫問：‘伊隆，我能否拿到親情價？’結(jié)果他的回答是：‘當(dāng)然可以了。你登陸特斯拉汽車公司的網(wǎng)站，在線訂購汽車，你在那里看到的價格就是親情價。每個人都可以拿到親情價。’”你現(xiàn)在明白了吧？馬斯克并不覺得應(yīng)該給親朋好友提供優(yōu)惠待遇。盡管被拒之門

特斯拉和SpaceX CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)本周拜訪了美國國防部五角大樓。在對CNN報道的回應(yīng)中，馬斯克表示，此次拜訪的一個主題是金屬飛行套裝。這聽起來與“鋼鐵俠”的裝備類似。馬斯克此前提出的概念，包括特斯拉和SpaceX，都已經(jīng)非常成功，而他的其他概念也正受到人們的關(guān)注。馬斯克此次做出的回應(yīng)可能只是關(guān)于“鋼鐵俠”的玩笑，但也可能是一個距離我們并不遙遠(yuǎn)的計劃。近期，多家公司和政府部門都在研究飛行背包設(shè)備。目前已曝光的消息顯示，馬斯克周三拜會了美國國防部長卡特，討論了“創(chuàng)新”問題。卡特有意在政府和民營科技行業(yè)之間建立更密切的聯(lián)系，而馬斯克也希望給SpaceX贏得更多業(yè)務(wù)，因此馬斯克此次拜訪五角大樓并不令人意外。

  外媒報道稱，特斯拉即將推出第二代Roadster跑車，新車有望與特斯拉Model 3共享同一生產(chǎn)平臺，并且采用大量輕量化材質(zhì)進(jìn)行打造。  相較第一代車型，全新特斯拉Roadster的軸距會有較大幅度的增加，而車身尺寸也會有所加長。并且采用大量鋁合金和碳纖維等在內(nèi)的輕量化材質(zhì)打造，從而降低車身的整備質(zhì)量。  除此之外，新車還將搭載全新設(shè)計的空氣學(xué)套件，從而降低新車在高速行駛時的阻力，進(jìn)而提升新車的續(xù)航里程。  而在動力配置方面，特斯拉全新Roadster將搭載一款升級版鋰離子電池組，從而可使動力單元爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，最終使其百公里加速時間不超過3.7秒。  此外，電池容量的升級也將增加新車的續(xù)航里程，從而使新車的續(xù)航里程有望超過400公里。 

  樂視前不久高調(diào)展示了首款電動汽車產(chǎn)品LeSEE，采用自動駕駛，設(shè)計最高時速210公里。  同時，樂視在美國也投資了Faraday Future（法拉第未來）公司，這家頗為神秘的初創(chuàng)汽車公司正在內(nèi)華達(dá)建廠，預(yù)計2017年投產(chǎn)。  據(jù)The Verge報道，法拉第公司全球市場副總裁Dag Reckhorn在接受專訪時透露，一切進(jìn)展都很順利，雖然中方投資人賈躍亭展示了LeSEE但其面向的是中國市場，雙方的合作仍然很密切。  對于動力參數(shù)高達(dá)1000馬力的FFZERO1電動超跑，Dag暫無法給出確切的量產(chǎn)日期，不過他透露，法拉第的目標(biāo)是比競爭對手有著20%到30%電池提升，這一數(shù)字是容量、續(xù)航里程或其他某個具體參數(shù)，采訪沒有明確給出答案。  雖然Dag用的是&ldq

  特斯拉前不久正式發(fā)布了全新Model 3車系，該車系雖然定位要比Model S稍微低一些，但車輛科技配備卻并不差。  特斯拉CEO馬斯克最新通過Twitter確認(rèn)，Model 3也將裝備“暴走”模式，其能夠讓車輛在短短2.8秒時間內(nèi)從靜止加速到100km/h，與Model S性能相當(dāng)。  與此同時，特斯拉汽車獨(dú)具的OTA升級策略正讓汽車變得更加好玩。  近期，特斯拉發(fā)布了軟件升級，其中包括Mark Kart主題的復(fù)活節(jié)彩蛋，能將數(shù)字儀表盤上的道路變成具有迷幻效果的彩虹。