11月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，歐盟打算強(qiáng)迫中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)，以換取歐盟補(bǔ)助。報(bào)道中提到，歐盟計(jì)劃要求前來(lái)設(shè)廠的中國(guó)大陸企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)給歐洲企業(yè)，以換取歐盟的補(bǔ)助。新規(guī)定將先適用于電池企業(yè)，以后可能擴(kuò)大至其他享補(bǔ)助的綠色產(chǎn)業(yè)。新的技術(shù)轉(zhuǎn)讓規(guī)定將于12月率先納入10億歐元電池開(kāi)發(fā)補(bǔ)助案。隨著歐盟對(duì)中國(guó)科技產(chǎn)品進(jìn)口的限制增多，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的大陸企業(yè)轉(zhuǎn)而直接在歐盟投資，如在匈牙利和德國(guó)投資建廠。最新的消息顯示，寧德時(shí)代正在洽談在歐洲建立電池回收業(yè)務(wù)，隨著該公司準(zhǔn)備在匈牙利開(kāi)始電池生產(chǎn)，此舉將擴(kuò)大其在歐洲地區(qū)的業(yè)務(wù)版圖。在這之前，寧德時(shí)代于2018年在德國(guó)圖林根州投資建設(shè)了其在歐洲的首座電池制造工廠，并于2023年1月正式投產(chǎn)。不少網(wǎng)友看到這一幕后也是紛紛吐槽，現(xiàn)在都不裝了，直接明搶了....

眾所周知，馬斯克喜歡時(shí)不時(shí)的推出一些奇怪商品，日前據(jù)報(bào)道，特斯拉在其網(wǎng)上商店推出了一款售價(jià)為10美元的Optimus機(jī)器人模型，上架不到一天就銷售一空。當(dāng)前，eBay等二手市場(chǎng)已掀起一股Optimus機(jī)器人玩偶的收藏?zé)岢?，部分買家甚至愿意出價(jià)高達(dá)1300美元以求一“?！彪y求，這一價(jià)格飆升現(xiàn)象無(wú)疑凸顯了該模型的稀缺性和收藏價(jià)值。此款機(jī)器人模型以1:10的比例精準(zhǔn)復(fù)刻了特斯拉第二代人形機(jī)器人Optimus的風(fēng)采，每一處細(xì)節(jié)都力求完美，整機(jī)巧妙融合了超過(guò)40個(gè)獨(dú)立部件與20個(gè)靈活關(guān)節(jié)，無(wú)論是外觀輪廓還是動(dòng)作姿態(tài)，都與真實(shí)的Optimus機(jī)器人高度一致，讓人愛(ài)不釋手。尺寸方面，該模型高約18.2厘米，寬5.49厘米，重量適中，僅為48.19克，便于攜帶與展示。更令人驚喜的是，它還配套了一個(gè)迷你充電座模型以及一把Cybe

快科技11月19日消息，起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊洪海在最新采訪中強(qiáng)調(diào)，起亞汽車作為一家全球性企業(yè)，致力于針對(duì)全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)汽車。同時(shí)也會(huì)特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。他明確表示，自己并不追求幾百萬(wàn)臺(tái)的大規(guī)模銷量，對(duì)目前三四十萬(wàn)臺(tái)的銷量和每年擁有三四十萬(wàn)用戶的規(guī)模感到滿意。楊洪海還提到，起亞汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成為全球第二大車企的簡(jiǎn)單小目標(biāo)。

11月18日消息，小米SU7 Ultra車模已發(fā)售數(shù)次，但每次都被搶購(gòu)一空。今天有網(wǎng)友發(fā)布微博稱車模根本搶不到，對(duì)此小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍回應(yīng)道：“唉，汽車模型行業(yè)自動(dòng)化程度比較低，產(chǎn)能還是嚴(yán)重不足?！睂?duì)此網(wǎng)友也是表示“是時(shí)候給汽車模型行業(yè)趕趕進(jìn)度了”“雷總要整頓汽車模型行業(yè)嗎”。據(jù)了解，該車?；谛∶譙U7 Ultra量產(chǎn)版1:18打造，合金材質(zhì)，共有三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版599元、禮盒版799元、尊享版999元。車模外觀完全與小米SU7 Ultra量產(chǎn)車一致，模擬真車碳纖維質(zhì)感后視鏡、固定大尾翼，采用選配鍛造輪轂樣式。同時(shí)還支持方向盤與車輪聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向，四車門均可開(kāi)啟，運(yùn)動(dòng)感座椅、黃色安全帶，復(fù)刻實(shí)車細(xì)節(jié)。漆面則采用三層手工漆面工藝，官方宣稱“幾近再現(xiàn)原車閃電黃質(zhì)感。”

11月14日消息，日前，第10萬(wàn)輛小米SU7整車正式在工廠下線，當(dāng)天，小米CEO雷軍還在微博曬出一張?zhí)稍谛∶灼嚬S車間地板上睡覺(jué)的照片。今日，雷軍在小米“車位到車位”端到端智能駕駛技術(shù)直播中承認(rèn)在車間睡覺(jué)的照片是擺拍。雷軍稱：“在等10萬(wàn)輛車下線，去得太早等的有點(diǎn)無(wú)聊，我就說(shuō)要不給我找塊泡沫板睡會(huì)兒。確實(shí)是擺拍，逗大家開(kāi)心的，不要當(dāng)真。”對(duì)于文案里把“瞇了一會(huì)”寫成了“咪了一會(huì)”，雷軍說(shuō)：“一激動(dòng)還寫了錯(cuò)別字，不少人提醒我改，我想想算了?！睋?jù)了解，小米第10萬(wàn)輛SU7下線僅用230天，創(chuàng)造新車企10萬(wàn)臺(tái)最快下線紀(jì)錄。據(jù)小米汽車介紹，10月小米SU7交付量超過(guò)20000臺(tái)，單月交付量首次突破2萬(wàn)臺(tái)，本月將提前完成10萬(wàn)臺(tái)的全年交付目標(biāo)。

特斯拉每年吸引了數(shù)百萬(wàn)求職者，少數(shù)被錄用的新員工通常會(huì)做出一個(gè)精心計(jì)算的“賭博”：先接受較低的基本工資，以換取未來(lái)可能獲得的豐厚股票回報(bào)。近日，BI獲得一份特斯拉內(nèi)部薪酬數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋了截至2021年12月的近10萬(wàn)名員工的薪酬數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)結(jié)合對(duì)特斯拉員工的采訪，揭秘了特斯拉的薪酬策略——用低于科技和汽車行業(yè)同行的基本工資，但提供豐厚的股票獎(jiǎng)勵(lì)，來(lái)留住人才。 據(jù)了解，即便是特斯拉收入最高的員工也必須押注公司。這種高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的薪酬系統(tǒng)和嚴(yán)格的招聘流程相結(jié)合，甚至過(guò)去特斯拉的招聘都要埃隆·馬斯克的簽字批準(zhǔn)。通過(guò)這份數(shù)據(jù)庫(kù)，BI查看了特斯拉大約1.3萬(wàn)名全職美國(guó)員工的基本工資。和行業(yè)橫向?qū)Ρ?，特斯拉的基本工資普遍低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。BI將該公司的基本工資中位數(shù)與傳統(tǒng)汽車制造商和市值最大的六家科技公司進(jìn)行了比較，

快科技11月12日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正在對(duì)多達(dá)140萬(wàn)輛本田和謳歌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)故障的投訴展開(kāi)調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示，這些配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的連桿軸承可能會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)完全失效。據(jù)悉，本田于2023年11月召回了約25萬(wàn)輛汽車以解決這一問(wèn)題。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，該機(jī)構(gòu)收到了173起車主投訴，這些車主稱他們汽車的連桿軸承出現(xiàn)故障，但卻并未被召回。謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌。值得注意的是，本田在國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力版思域（CIVIC）、國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力版型格、混合動(dòng)力版致在系列還出現(xiàn)了動(dòng)力電池的問(wèn)題，目前已經(jīng)發(fā)布召回公告。官方稱負(fù)極端子可能出現(xiàn)破損，造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛，存在安全隱患。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，本田汽車上半財(cái)年（4

快科技11月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，日本主要汽車制造商今年上半財(cái)年（今年4月至9月）的財(cái)報(bào)已全部出爐，結(jié)果讓人大跌眼鏡。具體來(lái)說(shuō)，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱和馬自達(dá)五家車企凈利潤(rùn)和去年同期相比均出現(xiàn)下滑，特別是日產(chǎn)，其凈利潤(rùn)同比暴跌94%，僅為192億日元（約合人民幣9億元）。今年6月，日本多家車企因汽車測(cè)試數(shù)據(jù)造假丑聞成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，部分車型被迫暫停生產(chǎn)和銷售。這不僅直接影響了銷量，巨額整改成本更進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間，民眾也對(duì)日本車企產(chǎn)生了不信任感。日本車企目前無(wú)論是在日本本土還是海外市場(chǎng)，都面臨著困境。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半財(cái)年，豐田、本田、日產(chǎn)3大車企的全球銷量均有下滑。比如上述日本車企在中國(guó)銷量面臨節(jié)節(jié)下滑的局面，且依然沒(méi)有很好的止跌辦法。

在小米SU7 Ultra發(fā)布的同時(shí)，官方還推出了1:18合金車模。該產(chǎn)品開(kāi)售之后就被瘋搶，秒售罄。甚至雷軍無(wú)奈表示，自己都沒(méi)搶到這個(gè)車模，目前二手市場(chǎng)已經(jīng)加價(jià)上千元。小米官方最新發(fā)布消息稱，本月（11月）每周五下午5點(diǎn)都將開(kāi)售車模，大家可以關(guān)注小米汽車APP商城及社區(qū)開(kāi)售信息。這款車模是基于小米SU7 Ultra量產(chǎn)版1:18打造，合金材質(zhì)，共有三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版599元、禮盒版799元、尊享版999元。外觀完全與小米SU7 Ultra量產(chǎn)車一致，模擬真車碳纖維質(zhì)感后視鏡、固定大尾翼，采用選配鍛造輪轂樣式，支持方向盤與車輪聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向，四車門均可開(kāi)啟，運(yùn)動(dòng)感座椅、黃色安全帶，復(fù)刻實(shí)車細(xì)節(jié)。漆面采用三層手工漆面工藝，官方宣稱“幾近再現(xiàn)原車閃電黃質(zhì)感?！倍Y盒版配有真皮質(zhì)感底座和亞格力展示罩，尊享版則提供了高端皮質(zhì)禮盒。

華納兄弟在現(xiàn)實(shí)中圓了超級(jí)英雄迷們的夢(mèng)想！近期，華納兄弟探索公司（Warner Bros. Discovery）宣布，將推出十輛原版重現(xiàn)、可駕駛的《黑暗騎士》三部曲中標(biāo)志性的蝙蝠車“Tumbler”復(fù)刻版。這批限量收藏品雖不可上路，但卻在封閉道路上完美呈現(xiàn)蝙蝠俠的經(jīng)典座駕。每輛蝙蝠車的價(jià)格高達(dá)約320萬(wàn)歐元（約合2466.68萬(wàn)元人民幣），由此成為影迷們的頂級(jí)收藏品。此次項(xiàng)目由華納兄弟攜手公關(guān)和市場(chǎng)營(yíng)銷公司Relevance International及Action Vehicle Engineering公司共同完成。相比于原作中電影特效的噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)刻版Tumbler搭載了真實(shí)的6.2升LS3發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有525馬力和659?！っ椎呐ぞ兀瑒?dòng)力通過(guò)GM-4L85E變速器傳遞，并配有換擋撥片。盡管接近2.5噸的重量

快科技11月8日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)前三季度的表現(xiàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)理事會(huì)會(huì)長(zhǎng)直言，增收不增利，企業(yè)赤字經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇?！敖衲昵叭径葒?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“增量不增收、增收不增利”的特點(diǎn)，零售額與零售量之間形成鮮明反差，企業(yè)赤字經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇，需求不足已成為現(xiàn)階段乃至今后一段時(shí)期汽車市場(chǎng)最大的問(wèn)題?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)理事會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三說(shuō)道。上述問(wèn)題最直接的體現(xiàn)，就是國(guó)內(nèi)汽車廠商瘋狂降價(jià)搞促銷，大打價(jià)格戰(zhàn)背后就是企業(yè)之間的極度內(nèi)卷化。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾多次發(fā)文直指汽車“價(jià)格戰(zhàn)”，于今年9月報(bào)告稱收到大量會(huì)員企業(yè)反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來(lái)的汽車市場(chǎng)劇烈變化，使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍今年10月在接受采訪時(shí)表示：價(jià)格戰(zhàn)的罪魁

黑紅也是紅，重點(diǎn)是銷量和氣勢(shì)都沒(méi)輸過(guò)，日前知名汽車博主“小剛學(xué)長(zhǎng)”終于公開(kāi)向特斯拉公開(kāi)道歉。 其表示：本人在測(cè)試和拍攝剪輯上述視頻過(guò)程中，存在測(cè)試過(guò)程不嚴(yán)謹(jǐn)、對(duì)比測(cè)試條件不一致、單方遺漏有利于特斯拉汽車的重要內(nèi)容、片面夸大特斯拉汽車性能不良等行為，未盡到與本人專業(yè)身份和網(wǎng)絡(luò)影響力相匹配的注意義務(wù)，存在過(guò)錯(cuò)。且本人的行為易引發(fā)受眾誤導(dǎo)降低對(duì)特斯拉公司及產(chǎn)品的社會(huì)評(píng)價(jià)，影響特斯拉公司的商譽(yù)，構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)權(quán)的侵害，對(duì)給特斯拉公司造成的損害本人深表歉意。 據(jù)悉，引發(fā)熱議的“小剛學(xué)長(zhǎng)”案件發(fā)生在“上海車展事件”后不久，“小剛學(xué)長(zhǎng)”制作并發(fā)布了一段特斯拉和另一品牌汽車的自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)比測(cè)試視頻，視頻具有誤導(dǎo)性。今年初，法院經(jīng)過(guò)審理認(rèn)定小剛學(xué)長(zhǎng)侵權(quán)責(zé)任成立，在判決生效之日起七日內(nèi)在抖音、快手、懂車帝、今日頭

目前隨著中國(guó)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)也在不斷進(jìn)步，比如鋰電池，如今全世界有70%的鋰電池在中國(guó)生產(chǎn)，做到了絕對(duì)的遙遙領(lǐng)先，全球第一。據(jù)央視報(bào)道，20世紀(jì)90年代，日本憑借其在基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池領(lǐng)域的突破，率先取得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)并迅速推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。面對(duì)這一新興技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)并未落后，1998年，陳立泉團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先行動(dòng)，成功推動(dòng)建成了中國(guó)第一條液態(tài)鋰電池的中試生產(chǎn)線，為后續(xù)大規(guī)模量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年以來(lái)，中國(guó)鋰電池廠商在全球市場(chǎng)上的影響力持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)份額占比整體呈上漲趨勢(shì)，直接壓縮了韓國(guó)和日本等傳統(tǒng)鋰電池強(qiáng)國(guó)在全球市場(chǎng)的份額。去年前11個(gè)月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10公司中，中國(guó)公司占據(jù)了6席，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能和孚能科技，這6家公司合計(jì)

11月5日消息，小米SU7 Ultra是目前小米汽車中定位最高端、性能最強(qiáng)的車型，新車預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元。日前，小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)(第八十一集)，回答了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為什么比小米SU7 Ultra原型車少的問(wèn)題。小米SU7 Ultra原型車針對(duì)紐北極端復(fù)雜的賽道場(chǎng)景而設(shè)計(jì)，無(wú)需考慮道路法規(guī)和實(shí)用性，因此能夠盡可能的采用極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括極低的離地間隙、超大尺寸的前鏟/尾翼/尾部擴(kuò)散器等，使其最大下壓力達(dá)到2145kg。據(jù)了解，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版由于道路法規(guī)的限制，前鏟的長(zhǎng)度/寬度、尾翼的寬度/高度/面積等都相比小米SU7 Ultra原型車做了明顯的縮減。同時(shí)考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)，因此小米SU7 Ultra的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米S

快科技11月5日消息，日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2024年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量的初步數(shù)據(jù)。榜單顯示，比亞迪10月份以500528輛的成績(jī)，位列榜單第一，吉利、上汽通用五菱分列二三位。從榜單可以看出，中國(guó)自主品牌新能源車占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。榜單前十陣營(yíng)中，只有特斯拉一家外資品牌，其余九名全部為國(guó)產(chǎn)自主品牌；并且吉利、五菱的月批發(fā)量在10萬(wàn)輛左右。榜單的第十至第二十名，也只有上汽大眾一家外資品牌，單月批發(fā)量為15923輛。其它主流合資品牌下，寶馬10月份新能源批發(fā)量為6527輛，上汽通用為4879輛。日系車陣營(yíng)中，新能源表現(xiàn)最好的是一汽豐田，10月批發(fā)量為4777輛、東風(fēng)日產(chǎn)則為2738輛。而本田在國(guó)內(nèi)雖然已發(fā)售了多款電動(dòng)車型，但銷量始終不樂(lè)觀，東風(fēng)本田、廣汽本田10月份的合計(jì)批發(fā)量為1176輛。作為對(duì)比，比亞迪

近期風(fēng)傳特斯拉也要做手機(jī)，日前在周一的《Joe Rogan Experience》播客節(jié)目中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)有關(guān)特斯拉手機(jī)的傳聞進(jìn)行了澄清。本圖僅為概念圖馬斯克明確表示，盡管特斯拉完全有能力制造新手機(jī)，但這并不是公司的目標(biāo)。馬斯克表示：“特斯拉比世界上任何一家公司都更有能力打造一款新手機(jī)，但這不是我們想做的事情，除非我們必須這么做?！彼M(jìn)一步解釋說(shuō)，只有在蘋果和谷歌/安卓開(kāi)始做一些非常糟糕的事情，比如審查應(yīng)用程序或以不好的方式充當(dāng)看門人時(shí)，特斯拉才會(huì)考慮制造手機(jī)。特斯拉作為一家汽車制造商，已經(jīng)徹底改變了汽車的運(yùn)行方式，并在能源領(lǐng)域?yàn)樽≌蜕虡I(yè)電池存儲(chǔ)系統(tǒng)創(chuàng)造了新的解決方案。馬斯克的其他項(xiàng)目，如SpaceX和Neuralink，旨在打破太空旅行和健康領(lǐng)域的界限，而馬斯克這一回應(yīng)似乎表明，他并不認(rèn)為個(gè)人

雷軍近日在直播中透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版女性下訂用戶超預(yù)期，很多女生喜歡開(kāi)強(qiáng)悍的車。小米SU7 Ultra擁有1548馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，按照傳統(tǒng)思維，這么強(qiáng)大的動(dòng)力應(yīng)該都是男生喜歡的。但其實(shí)，很多女生也第一時(shí)間下了訂單。 雷軍表示，買這個(gè)車的女性有女賽車手，也有大女主（座駕），有一些女生就喜歡開(kāi)這種很強(qiáng)悍的車。他還透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版后續(xù)將提供閃電拉花可選。目前，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版已于10月29日開(kāi)啟預(yù)訂。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，預(yù)訂開(kāi)啟10分鐘，小訂量突破3680臺(tái)。新車明年3月正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元，意向金10000元，正式發(fā)售后隨時(shí)可退。提前預(yù)訂，可享優(yōu)先交付權(quán)益。

小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍開(kāi)啟直播，這是小米15系列發(fā)布會(huì)后雷軍的首場(chǎng)直播。談及小米SU7 Ultra定價(jià)的問(wèn)題，雷軍表示，“小米SU7 Ultra絕大部分指標(biāo)都領(lǐng)先特斯拉的Model S Plaid，我在會(huì)上就問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題，有沒(méi)有勇氣和信心跟特斯拉定一樣的價(jià)錢?過(guò)去我們永遠(yuǎn)是做更好的產(chǎn)品，賣更便宜的價(jià)錢，如果定一樣的價(jià)錢，我們有些利潤(rùn)可以用于加大研發(fā)投入。”雷軍表示，針對(duì)小米SU7 Ultra定價(jià)內(nèi)部爭(zhēng)論了幾個(gè)月，“最后大家聽(tīng)了我的，SU7的價(jià)格也是爭(zhēng)論了好幾個(gè)月，最后大家發(fā)現(xiàn)我的想法是對(duì)的。”雷軍還透露稱，截止9月底，小米SU7的研發(fā)已經(jīng)花了130億，這是個(gè)巨大的數(shù)字。

快科技11月1日消息，近日，有海外博主發(fā)現(xiàn)了特斯拉即將更新新的電池包，他稱其為“特斯拉最近幾年最重要的電池包產(chǎn)品”。據(jù)其發(fā)布的信息顯示，特斯拉即將使用的電池包是2025款寧德時(shí)代"6M" / "E1A" 電池包。相較于現(xiàn)款所使用的60度電池凈容量增加4%，達(dá)到62.5kWh，采用LFP或LMFP化學(xué)體系（具體信息尚未公布）。雖然容量更大，但重量卻不升反降，比上一代電池組輕1公斤，輕量化進(jìn)步明顯，可帶來(lái)更好的能耗，并且博主預(yù)計(jì)它的直流快充性能會(huì)有所提升。同時(shí)還能看到，這款全新的電池包首發(fā)車型為2025款M3H后驅(qū)，WLTP續(xù)航520公里（19英寸輪轂）。不止如此，博主還預(yù)測(cè)稱，該電池組可能會(huì)替代比亞迪刀片電池，從而在Model Y中取代結(jié)構(gòu)性電池包。

快科技10月31日消息，據(jù)報(bào)道，近日，保時(shí)捷副總裁盧茨·梅施克表示，淘汰內(nèi)燃機(jī)會(huì)使德國(guó)成為貧窮國(guó)家。保時(shí)捷此前公布的電動(dòng)化目標(biāo)顯示，保時(shí)捷希望最早在2030年，旗下電動(dòng)化車型占到總銷量的80%。盡管保時(shí)捷CEO奧博穆并不質(zhì)疑汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但保時(shí)捷今年前三季度銷量大跌，且利潤(rùn)下降了26.7%，財(cái)務(wù)指標(biāo)也促使保時(shí)捷管理層重新考慮電動(dòng)化這一戰(zhàn)略。并且，從2025年開(kāi)始，歐盟開(kāi)始實(shí)行更嚴(yán)格的油耗法規(guī)，目前來(lái)看，有相當(dāng)大一部分歐洲車企因?yàn)樾履茉窜囆捅壤粔颍加蛙嚻骄秃牟贿_(dá)標(biāo)而被罰款。同時(shí)歐盟還有2035年禁售燃油車的計(jì)劃（布魯塞爾計(jì)劃），如果完全實(shí)施這一政策，德國(guó)會(huì)有很多企業(yè)要破產(chǎn)，德國(guó)也會(huì)成為一個(gè)”貧窮的國(guó)家。眾所周知，德國(guó)作為汽車大國(guó)，目前德國(guó)的大眾、寶馬、奧迪、奔馳等車企，仍是以燃油車為主，他們的變速箱和發(fā)