日前特斯拉CEO馬斯克在Twitter公開表示，目前Model 3的成本約為3.5萬美元（在節(jié)省了約8000美元的信貸和燃料成本之后）。 馬斯克Twitter截圖同時(shí)特斯拉官方日前對(duì)Model 3各版本又進(jìn)行了降價(jià)1100美元的調(diào)價(jià)政策，降價(jià)后最便宜的中等續(xù)航版的起售價(jià)為42900美元;長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)調(diào)至49900美元;高性能長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)變成了60900美元。至于調(diào)價(jià)原因，據(jù)外媒稱特斯拉官方給出的降價(jià)理由是此前發(fā)起的“車主引薦獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”結(jié)束：這項(xiàng)計(jì)劃因其成本遠(yuǎn)超特斯拉預(yù)期而不得不結(jié)束，在該計(jì)劃中止的同時(shí)，官方?jīng)Q定通過調(diào)低Model 3售價(jià)代替該計(jì)劃拉動(dòng)市場(chǎng)需求。2018年特斯拉營(yíng)收達(dá)到214億美元，創(chuàng)了公司歷史記錄的同時(shí)，還是賠掉了10億美元。雖然還是沒能實(shí)現(xiàn)全年盈利，但特斯拉已經(jīng)

特斯拉宣布，將對(duì)Model 3所有版本的Model 3車型降價(jià)1100美元。此前，在特斯拉買家聯(lián)邦稅收抵免政策開始后，特斯拉最新型號(hào)、最便宜的Model 3 Mid-Range（中程）款在美國(guó)起價(jià)為44,000美元，而在特斯拉今天宣布降價(jià)策略后，該款車型只售價(jià)42900美元。以下是Model 3車型的新價(jià)格：Mid Range:42,900美元Long Range 雙引擎: 49,900美元Long Range 雙引擎性能版: 60,900美元據(jù)特斯拉方面表示，他們將價(jià)格變化的主要原因歸結(jié)于買家推薦計(jì)劃的結(jié)束。特斯拉一位發(fā)言人向外媒Electrek表示：“主要是由于結(jié)束了推薦計(jì)劃，其成本遠(yuǎn)高于我們的成本，特斯拉因此能夠?qū)odel 3的價(jià)格降低1,100美元。“對(duì)此，外媒認(rèn)為，特斯拉目前不需要利用推薦計(jì)劃創(chuàng)造效

一則“勸阻乘客吃東西，五星網(wǎng)約車司機(jī)被封號(hào)”的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。當(dāng)天，北京青年報(bào)記者聯(lián)系到廣東番禺的網(wǎng)約車司機(jī)李宇(化名)。李宇稱，作為該網(wǎng)約車平臺(tái)三年多的全職司機(jī)，目前，他已注冊(cè)其他平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)。昨天下午，北青報(bào)記者從該網(wǎng)約車平臺(tái)獲悉，在車上吃東西的兒童患有唐氏綜合征，后經(jīng)過平臺(tái)核實(shí)認(rèn)為司機(jī)事出有因，司機(jī)賬號(hào)的永久停止服務(wù)已改為暫停服務(wù)資格30天。事發(fā) 乘客吃韭菜包子引發(fā)口角1月12日上午8點(diǎn)多，李宇在祈福新村附近接單，隨后一對(duì)夫婦帶著一個(gè)小男孩上車。李宇稱，小男孩一上車就吃包子，味道聞起來像是韭菜，味道很大?！拔铱此切『⒆?，就沒說他。路走到一半的時(shí)候，路上很堵，我聽到他媽媽讓他吃雞蛋、喝牛奶。我怕小孩子吐，就提醒他們不要在車上吃。然后這個(gè)媽媽就說，不會(huì)弄臟車的。后來就情緒激動(dòng)地罵我，說我是‘變態(tài)司機(jī)’

近期美國(guó)多地受到冷空氣影響，而這也給電動(dòng)汽車車主帶來了問題。特斯拉Model 3的車主在社交媒體和在線討論版上抱怨了他們的汽車由于上周寒冷天氣而出現(xiàn)的問題。較低氣溫會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航里程下降，無論汽車是什么品牌。不過，車主們投訴的另一些問題則是特斯拉特有的。來自新澤西州的注冊(cè)會(huì)計(jì)師羅納克·帕特爾（Ronak Patel）去年9月購買了一輛Model 3。在過去幾天的寒冷天氣里，他行駛了大約150英里。“我最大的擔(dān)心是，寒冷天氣讓我的電池一夜間失去20到25英里（約合40公里）的續(xù)航里程，在我開去上班的路上又額外失去5到10英里。我花了6萬美元，讓電池不會(huì)太快地耗盡?！碧厮估⒉皇俏ㄒ灰患倚枰鎸?duì)此類問題的公司。彭博新能源金融分析師薩利姆·莫爾西（Salim Morsy）表示：“為特斯拉生產(chǎn)電池的是松下。這不是特斯拉

今天上午（1月29日）全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的新機(jī)場(chǎng)線列車首次亮相進(jìn)行調(diào)試，該列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，這也是目前全國(guó)速度最快的軌道交通客車，據(jù)北京市軌道交通建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車計(jì)劃于今年9月與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通試運(yùn)營(yíng)。新機(jī)場(chǎng)線是北京首條區(qū)域快速軌道交通線。相比一般地鐵80公里時(shí)速，新機(jī)場(chǎng)線列車設(shè)計(jì)速度翻倍至160公里/小時(shí)。從草橋到新機(jī)場(chǎng)約40公里的路程，只需要19分鐘。新機(jī)場(chǎng)線也是繼燕房線后北京第二條全自動(dòng)駕駛線路，具備無人駕駛的條件。新列車車廂內(nèi)部比正常城際動(dòng)車都要寬敞。新機(jī)場(chǎng)線列車為8列車廂編組，其中包括一輛商務(wù)車廂和一輛行李車廂，目前列車設(shè)計(jì)載客量為每平方米9人，列車最大載客量為1500人左右。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這也是全國(guó)首列設(shè)置商務(wù)車廂的軌道交通客車。未來乘客在乘車買票時(shí)，可根據(jù)個(gè)人需求

北京時(shí)間1月23日凌晨，蘋果正式對(duì)外發(fā)布了iOS 12.1.3正式版，具體版本號(hào)為16C6101，該版本主要修復(fù)了六大系統(tǒng)漏洞，不過最關(guān)鍵也是最讓果粉值得更新的大概就是“修復(fù)了使用雙SIM卡時(shí)，可能影響蜂窩移動(dòng)網(wǎng)連接性的問題”這一功能了。 但是，需要注意的是“雙SIM卡“目前只有iPhone XR與iPhone XS Max支持，換句話說這一功能只是針對(duì)這兩部機(jī)型，其他機(jī)型幾乎不受影響。然而，最近有不少蘋果用戶在蘋果論壇與Reddit等社交平臺(tái)上反饋?zhàn)约旱氖謾C(jī)在升級(jí)iOS 12.1.3正式版之后出現(xiàn)了手機(jī)無信號(hào)的問題，而且反饋人數(shù)不斷增加。 從目前的反饋情況來看，主要集中在iPhone 7系列手機(jī)上，具體情況如下：Phone 7升級(jí)到iOS 12.1.3后，出現(xiàn)了“無服務(wù)”問題，即啟用飛行模式然后禁用它，設(shè)備會(huì)

根據(jù)外媒披露，谷歌已與沃爾沃、奧迪達(dá)成合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，三方將在2020年推出新的安卓車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)為用戶帶來全新的交互模式。業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌此舉是為了對(duì)抗蘋果的CarPlay系統(tǒng)一家獨(dú)大的局面。 安卓汽車公司負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于Android Auto，需要使用“投影解決方案”，也就是Android Auto運(yùn)行在用戶的手機(jī)上，并連接到一輛兼容的汽車上，用戶需要同時(shí)處理本地系統(tǒng)和你的智能手機(jī)。而谷歌新平臺(tái)“嵌入式”提供安卓在車?yán)铮瑒?chuàng)建一個(gè)混合系統(tǒng)，包括Spotify、暖通空調(diào)控制、備份相機(jī)、用戶的谷歌地圖或Waze。新安卓系統(tǒng)也可以訪問汽車的高級(jí)駕駛輔助功能，可以把ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和谷歌地圖連接起來，方便用戶使用。 早在2014年的I/O大會(huì)上Google曾經(jīng)推出過一款針對(duì)車載平臺(tái)使用

在日前舉辦的達(dá)沃斯年會(huì)上，中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)公開表示，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的問題已經(jīng)十分明顯：不僅過于分散，而且產(chǎn)能大幅度過剩。他認(rèn)為政府之前在考慮相應(yīng)配套政策時(shí)并沒有綜合考慮，而是一個(gè)一個(gè)單出政策，從而導(dǎo)致了這個(gè)行業(yè)大規(guī)模的資金進(jìn)入，造成大規(guī)模的產(chǎn)能過剩。同時(shí)他對(duì)電動(dòng)車和電池二者也明確表態(tài)：沒有高質(zhì)量和低成本的電池，電動(dòng)汽車行不通。這兩者上下游本來就是應(yīng)該互相配合的過程，不過目前這個(gè)配合其實(shí)并沒有做好。目前全球前十家最大的電池企業(yè)中，我國(guó)大概占七個(gè)左右。寧德時(shí)代一家就占了市場(chǎng)很大比重，集中度比較高。至于電動(dòng)車企業(yè)，中國(guó)現(xiàn)在大概有注冊(cè)250家左右，林伯強(qiáng)表示“中國(guó)有10家就夠了”。之前光伏產(chǎn)業(yè)遇到困難政府就予以補(bǔ)貼，目前光伏要跟常規(guī)的煤炭去競(jìng)爭(zhēng)還有困難。但若光伏成本大幅度下降，而且能夠走分布式智能電網(wǎng)這個(gè)

據(jù)裁判文書網(wǎng)于14日下達(dá)的判決書顯示，就2017年浙江男子騎小黃車猝死一案，法院判決ofo在其死亡中無過錯(cuò)，但應(yīng)支付其家屬15萬元經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。根據(jù)判決書中所述案情，2017年7月25日下午，死者于莫干山路與余杭塘路交叉口，通過支付寶掃碼方式啟用被告拜克公司投放的“ofo共享單車”（以下簡(jiǎn)稱小黃車），騎行小黃車至莫干山路和石祥路交叉路口附近時(shí)，從小黃車上摔下倒地昏迷。路人報(bào)“120”后，姚鵬澤被送往醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。醫(yī)院《醫(yī)學(xué)死亡證明》記載其死因?yàn)椋衡馈⒉辉?。公安機(jī)關(guān)法醫(yī)對(duì)尸體進(jìn)行了尸表檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果未發(fā)現(xiàn)明顯致命外傷。在損失賠償上，支付寶為小黃車的使用投保了騎行意外險(xiǎn)，由國(guó)泰保險(xiǎn)公司承保;拜克公司為小黃車投保了旅行人身意外傷害保險(xiǎn)，由太平洋保險(xiǎn)公司承保。2017年7月27日，太平洋保險(xiǎn)公司委托天津行

今年春運(yùn)，廣深鐵路首次實(shí)現(xiàn)了刷手機(jī)坐火車，據(jù)悉，1 月 21 日起，乘客不需要提前買票，忘記身份證也能乘車。只要在閘機(jī)上刷支付寶，比對(duì)人臉之后就能通行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把票務(wù)信息發(fā)送到乘客手機(jī)。以后坐火車就像坐地鐵一樣方便，令人羨慕。 不少網(wǎng)友表示希望全國(guó)推廣，方便又快捷，也有部分網(wǎng)友表示擔(dān)心：萬一進(jìn)站了沒票怎么辦？

特斯拉18日宣布，作為削減成本計(jì)劃的一部分，公司將裁員約7%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在致全體員工的電子郵件中稱，此舉旨在削減成本，從而允許特斯拉以更低的價(jià)格銷售Model 3。馬斯克還稱，特斯拉生產(chǎn)汽車只有約十年的歷史，而面對(duì)的卻是規(guī)模龐大、根深蒂固的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其結(jié)果就是，特斯拉必須要比其他制造商更努力地工作，以求生存，同時(shí)制造負(fù)擔(dān)得起的、可持續(xù)的產(chǎn)品。對(duì)于此次裁員，華爾街一些分析師認(rèn)為，對(duì)于投資者而言，這并不是一個(gè)壞消息。投行富瑞(Jefferies)分析師菲利普·胡喬斯(Philippe Houchois)稱：“減少工人數(shù)量，意味著生產(chǎn)力在提高?！?李明)以下為馬斯克電子郵件全文：正如大家都親身經(jīng)歷的那樣，去年是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。但是，由于你們的努力，2018年也是特斯拉

1月14日，全國(guó)首輛5G公交車在成都二環(huán)高架上進(jìn)行空車試跑，未來大家無需更換5G手機(jī)或其他5G移動(dòng)設(shè)備，就可以在公交車上就可以享受到快速的5G WiFi。 從視頻中可以看出，這輛5G公交車由中國(guó)電信提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持，另外在公交車外面有明顯的5G標(biāo)識(shí)。待到正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，大家可以在公交車上可體驗(yàn)2.4G/秒的下載速度，20條百兆光纖同時(shí)滿負(fù)荷下載，是4G理論網(wǎng)速的66倍。 成都一直走在5G網(wǎng)絡(luò)戶外試驗(yàn)的前列。2018年12月5日，四川成都開通全國(guó)首條5G公交環(huán)線。2019年1月5日，全國(guó)首個(gè)5G地鐵站（地鐵10號(hào)線太平園站）在成都正式開通。隨著5G臨時(shí)牌照的發(fā)放，未來5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)在更多使用場(chǎng)景中落地和商業(yè)應(yīng)用，進(jìn)一步改變?nèi)藗儸F(xiàn)有的生活方式。

1月10日，馬斯克在推特上宣布，打算讓特斯拉Roadster裝備火箭推進(jìn)器，這樣汽車就可以飛起來，就算不能長(zhǎng)時(shí)間飛，起碼是要在空中懸浮一段時(shí)間。特斯拉要在2020年推出新的Roadster跑車，所以馬斯克上述大膽想法就算實(shí)施，也都是在新的車型上了。馬斯克對(duì)這個(gè)新項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的解釋，車子裝配SpaceX的冷氣推進(jìn)系統(tǒng)，其放置在電動(dòng)車兩個(gè)后座下的壓力容器中，然后利用其超高氣壓，啟動(dòng)后全速推進(jìn)車型飛起來。 馬斯克的這個(gè)想法聽起來確實(shí)很大膽，對(duì)此有外媒還進(jìn)行了特別的解讀，他們認(rèn)為可以飛行的Roadster并不是一個(gè)只停留在想象中的產(chǎn)品，它還是有可能被實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)動(dòng)量原理，動(dòng)量的變化需要一個(gè)力，而正是這個(gè)力抵消了引力，使汽車飛起來，而為了汽車能在空中保持飛行，這意味著你每秒都是需要一個(gè)能量的，而能量進(jìn)入空氣的動(dòng)能，取決于

在正在火熱舉行中世界家電科技大展《CES 2019》上，來自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的新型步行汽車驚艷亮相，引起觀眾強(qiáng)烈關(guān)注，在目前盛行的飛行汽車熱潮前，這款會(huì)走的汽車究竟有何獨(dú)到之處？·名為《Elevate》的步行汽車雖然不如飛行汽車跑的那么快那么受關(guān)注，不過也有其不可替代之處，平時(shí)當(dāng)然就是正常汽車的樣子，在某些特殊場(chǎng)合就可以發(fā)揮步行的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如臺(tái)階或是某些極限越野地形以及各種自然災(zāi)害場(chǎng)合等。·《Elevate》的步行汽車看上去十分的科幻，而觀眾們也表示看上去更像NASA的星球探測(cè)車，目前現(xiàn)代汽車沒有表示《Elevate》將于何時(shí)真正量產(chǎn)化。

Razer雷蛇推出的Chroma RGB幻彩技術(shù)不僅已經(jīng)應(yīng)用于各種雷蛇外設(shè)產(chǎn)品中，雷蛇手機(jī)2也裝備了此技術(shù)提供幻彩背光，雷蛇共同創(chuàng)辦人、執(zhí)行長(zhǎng)暨創(chuàng)意總監(jiān)陳民亮（Min-Liang Tan）在近日通過Instagram宣布，Razer Chroma幻彩技術(shù)將與中國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車企業(yè)零跑汽車合作，零跑汽車的車型將全面搭載Chroma幻彩技術(shù)。 目前尚不清楚幻彩燈光技術(shù)將應(yīng)用在零跑汽車的什么部位提供照明，交通法規(guī)限制車大燈和標(biāo)準(zhǔn)照明系統(tǒng)的改裝，那么Chroma幻彩技術(shù)應(yīng)該應(yīng)用于車廂內(nèi)飾部分。

馬斯克說，人類與AI的共生將通過把電腦電極連接到大腦的神經(jīng)元來實(shí)現(xiàn)?！耙粔K芯片和一束微小的電線將被植入你的頭骨內(nèi)?！彼f。“我相信這是可以做到的。這可能需要十年的時(shí)間?！?據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)每個(gè)人都在展望2019年的時(shí)候，億萬富翁、特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)也提出了自己對(duì)未來的三個(gè)預(yù)測(cè)?！拔艺J(rèn)為最重要的是我們要擁有一個(gè)鼓舞人心和有吸引力的未來。我只是覺得你早上起床并想活下去是有原因的。你為什么想活下去?有什么意義?是什么激勵(lì)了你?”馬斯克(Elon Musk)曾在TED演講中說：“你喜歡的未來是什么樣子的?”對(duì)于馬斯克來說，他夢(mèng)想的未來就是讓人類生活在多個(gè)星球上。馬斯克說：“如果我們?cè)谖磥頉]有生活在多個(gè)星球上，沒有成為多星球物種，如果這不是我們將會(huì)擁有的未來，那么這將是令人非常沮喪的?！碑?dāng)馬

誰能想到，在2018年的最后一個(gè)工作日還有瓜吃——百度與今日頭條這兩個(gè)巨頭之間，隔空開始了一場(chǎng)公關(guān)口水仗。起因是路透社發(fā)表于昨天的一篇評(píng)論文章《字節(jié)跳動(dòng)將取代中國(guó)BAT中的B》（ByteDance will take over B in China’s BAT）。文章認(rèn)為，在2019年，若百度與今日頭條合并，將組成中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新的“BAT”。 這篇文章系路透社Breakingviews評(píng)論板塊的2019預(yù)測(cè)文章，但這個(gè)“預(yù)測(cè)”被不少網(wǎng)民解讀為“頭條與百度馬上就要合并了”，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)屆的“B”與“B”好像都對(duì)這樣的傳言略有不滿。29日上午，百度公關(guān)部的相關(guān)人士發(fā)表朋友圈回應(yīng)稱：“百度暫不考慮收購字節(jié)跳動(dòng)”。隨后，字節(jié)跳動(dòng)副總裁李亮也回應(yīng)了。他曬出路透社文章截圖，評(píng)論稱“論學(xué)好四六級(jí)英語的重要性”，暗指百度錯(cuò)誤理解標(biāo)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)加州一向是走在科技前沿，共享單車的美國(guó)形態(tài)，共享電動(dòng)滑板車自然也是在這里首先流行開來。然而，美國(guó)多家公司的共享電動(dòng)滑板車也躲不了被破壞的命運(yùn)梅里特湖，位于加州奧克蘭城東部，是美國(guó)第一座官方野生保護(hù)區(qū)，一百多年來，這里一直鳥類棲息的天堂。但這已經(jīng)是過去式了，如今，這里是電動(dòng)滑板車的集體墓地。僅僅在十月份，據(jù)梅里特湖研究所披露，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)工人們陸陸續(xù)續(xù)從湖中打撈出60多輛電動(dòng)共享滑板車，從超級(jí)火熱的Bird、 Lime到知名度略低的 Scoot、 Wind，堪稱硅谷共享電動(dòng)滑板車的水下博覽會(huì)，以至于梅里特湖研究所直呼這是一場(chǎng)危機(jī)，會(huì)要了它的命。 它們將長(zhǎng)眠于水底從奧克蘭城的梅里特湖，到洛杉磯太平洋海邊，甚至華盛頓州的波茨坎城小河里，哪怕是位于中部的印第安納波利斯州的波紋運(yùn)河，都發(fā)現(xiàn)了被扔棄的電動(dòng)滑板

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了旗下隧道公司Boring Company（無聊公司）位于洛杉磯的第一條地下隧道，并宣布自動(dòng)駕駛車輛（改裝后的特斯拉Model X）可以在其中以155英里/小時(shí)（約合249公里/小時(shí)）的速度穿梭。Boring Company是馬斯克除特斯拉、Space X之外投資的另一家高科技公司，致力于通過開挖地下隧道解決地面交通擁堵問題，讓公共交通更有效率。12月18日晚，Boring Company洛杉磯地下隧道完成公開測(cè)試。隨后，馬斯克邀請(qǐng)美國(guó)CBS電視臺(tái)女主播一起試乘。由于速度太快，女主播被嚇到，接連驚呼“天吶天吶天吶”，并表示不敢嘗試更快的速度。馬斯克和女主播乘坐的自動(dòng)駕駛車輛飆到了150英里/小時(shí)（約合241公里/小時(shí)）。女主播問道：“開這么快的話，怎樣避免和其他的車子相撞呢?這

據(jù)外媒報(bào)道，無人駕駛是現(xiàn)在汽車行業(yè)的前沿?zé)狳c(diǎn)，多家大型科技公司和傳統(tǒng)車企都在這一方向上發(fā)力。而近日谷歌前工程師安東尼·萊萬多夫斯基表示，他已經(jīng)乘坐一輛無人駕駛汽車完成了橫穿美國(guó)的旅行。萊萬多夫斯基曾在Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo擔(dān)任工程師，是Waymo和打車巨頭優(yōu)步(Uber)之間一樁訴訟的主角，該訴訟現(xiàn)在已經(jīng)和解。 據(jù)報(bào)道，萊萬多夫斯基成立了一家新的無人駕駛初創(chuàng)公司Pronto.ai，并將橫穿美國(guó)的旅行宣傳為公司首次得的成功。萊萬多夫斯基稱：“我們不是在打造告訴汽車如何駕駛的技術(shù)。相反，我們的工程師團(tuán)隊(duì)正在一種技術(shù)，可以讓汽車學(xué)習(xí)如何像人類那樣開車。我們的新方法已經(jīng)使我們（的無人駕駛技術(shù)）取得了很大進(jìn)展。我們開著一輛無人駕駛汽車從東海岸到西海岸，沒有進(jìn)行任何人為干預(yù)。”萊萬多夫斯基告訴《衛(wèi)報(bào)