□金旼旼最近特斯拉在中國火了，這一美國高端電動跑車品牌在中國掀起了一股前所未見的電動車旋風(fēng)：微信朋友圈里瘋傳各種特斯拉帖子，小米創(chuàng)始人雷軍率先訂購兩臺，特斯拉美國股價暴漲，并帶動中國A股特斯拉板塊“雞犬升天”……這種興奮感，讓人想起2007年蘋果iPhone面世時的激動心情。與消費者和特斯拉粉絲們的興奮相比，中國的決策部門和整個電動車產(chǎn)業(yè)部門卻顯得憂心忡忡，畢竟被寄予厚望的中國電動車“彎道超車”的國家戰(zhàn)略迄今進展不佳，遠無法達到預(yù)期目標(biāo)。2013年特斯拉在美國賣出1.9萬輛電動車，加上尼桑等其他品牌，當(dāng)年美國純電動車銷量達4.8萬輛，如果再加上插電式電動車，這一數(shù)字高達9.6萬輛。反觀中國，業(yè)內(nèi)人士估計，截至2012年底，中國各品牌電動

作為歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，日內(nèi)瓦國際車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，本次車展不僅有幾十款新車首發(fā)，各大超跑廠商也會拿出自己的最新力作，喜歡超級跑車的朋友絕對會大飽眼福。蘭博基尼 Huracán從350 GT到如今的Aventador，無論車型如何更替，狂躁的動力與極具未來感的外形都是蘭博基尼不變的追求。在本屆日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼Huracán正式亮相。作為服役十年之久的小牛Gallardo的繼任者，新車已經(jīng)在國內(nèi)接受預(yù)定，售價為429.088萬元起。法拉利 California T這款新車在內(nèi)部的代號為149M計劃，它將會是現(xiàn)款California的升級款，并不是一款全新的跑車?，F(xiàn)款California的底盤代碼為149，法拉利使用字母M帶標(biāo)明這

蘋果公司今日宣布推出車載iOS系統(tǒng)CarPlay，通過汽車與iPhone連接，再配合方向盤上的Siri按鈕，可實現(xiàn)電話、地圖、音樂或查看信息等功能。蘋果公司今日宣布推出車載iOS系統(tǒng)CarPlay，通過汽車與iPhone連接，再配合方向盤上的Siri按鈕，可實現(xiàn)電話、地圖、音樂或查看信息等功能。法拉利、奔馳及沃爾沃等汽車品牌將于本周推出CarPlay，其他汽車廠商也將陸續(xù)跟進。CarPlay即此前iOS 7發(fā)布時提及的iOS in the Car，當(dāng)iPhone通過CarPlay整合連接至汽車后，Siri可以訪問通訊錄、撥打電話、回復(fù)未接來電或收聽語音信息等。當(dāng)接收信息或通知時，Siri可以讓你通過語音命令回應(yīng)請求，還可以幫你讀取信息并利用聽寫功能作出回復(fù)，或輕松撥打電話，以保證司機直視前方，無需改變視線。除了

想象一下未來的出租車，安全、快速，輸入目的地之后，甚至不需要人來駕駛。如今這都不是幻想，西班牙《國家報》報道稱，目前科學(xué)家已經(jīng)研發(fā)出這樣的無人駕駛出租車，并亮相西班牙的圣塞瓦斯蒂安。報道指出，該車輛由Vicomtech-IK4公司研發(fā)，車輛上配備有無時無刻不洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，防止該車輛與其他車輛發(fā)生“親密接觸”。而即使周圍車輛迅速靠近，車上的感應(yīng)系統(tǒng)則能快速地做出判斷和反應(yīng)，避免車發(fā)生碰撞。此外，車上還配備有最先進的GPS系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個發(fā)射器組成，能將車身定位的誤差減小到最少。此GPS系統(tǒng)還能“知曉”和“判斷”到達目的地的最好路線，為乘客節(jié)省時間。該車還采用了較為環(huán)保的電動系統(tǒng)，最快時速可達60公里。該車造

 游戲本廠商跟跑車廠商跨界合作推出產(chǎn)品已經(jīng)不罕見了，之前華碩曾跟蘭博基尼合作推出過基于蘭博基尼設(shè)計的游戲本VX7，如今雷蛇也開始在游戲本上玩超跑元素了。據(jù)了解，雷蛇這次選擇的超跑廠商是來自瑞典的koenigsegg，在布加迪威龍之前，這家公司曾保持著世界最快量產(chǎn)跑車的吉尼斯紀(jì)錄。雷蛇將要推出的Razer Blade游戲本是一款koenigsegg限量版筆記本，外觀上將帶有koenigsegg的超跑設(shè)計，除了保持一貫的超薄機身外，筆記本外殼將使用現(xiàn)金數(shù)控機床加工而成，工藝更加精致，而且A面還將配有跟瑞典皇家空軍相同的koenigsegg品牌標(biāo)志。目前這款筆記本價格并沒有公布，不過雷蛇筆記本的價格一向不低，這次又加上了超跑元素，高價那是肯定的了，好在它來就是一款限量游戲本，僅僅是針對koenigsegg和

昨天晚間，快的打車宣布啟動老人關(guān)愛計劃，將會在北京試點包下5輛車，安裝一部400電話，50歲以上的老人有出行需求可以免費接送?？斓拇蜍嚪Q，近期以來，無論是用戶反饋、媒體報道、政府管理部門的意見，都指出了其存在的問題和不足，包括一些出租車司機忙于搶單可能導(dǎo)致不安全、老人小孩不會用打車軟件因而打不到車等。為此，快的打車決定，首先在北京試點包下5輛車，安裝一部400電話，50歲以上的老人有出行需求可以免費接送，試點順利的話，在上海、杭州、廣州等城市進行推廣。同時，50歲以上的支付寶錢包用戶，用掃碼支付或者快的APP內(nèi)支付，優(yōu)惠翻倍。此外，快的打車從即日起將加大支付寶錢包掃碼付的獎勵力度，鼓勵更多的人使用掃碼付。因為掃碼付不需要您安裝打車軟件，路邊揚招上車即可，可以確保打車的公平性;而且整個過程中，司機不需要進行任何操

記者昨日從嘀嘀打車華南區(qū)域有關(guān)負(fù)責(zé)人歐陽莉處獲悉，嘀嘀打車的補貼發(fā)放不以時間為限，10億元發(fā)放完即停止。“根據(jù)這段時間的統(tǒng)計，會比預(yù)計時間提早結(jié)束，可能再有10天就會發(fā)完。”對于不少沖著補貼嘗鮮的司機和乘客來說，打車補貼發(fā)完后，他們還會用這一打車神器嗎?多位受訪的哥和市民表示，打車軟件確實方便好用，但也屬于“可有可無”的新鮮事物。打車軟件好用嗎?有補貼司機乘客樂嘗鮮南都：打車軟件好用嗎?補貼發(fā)完后，還會有這么多人用嗎?東莞市民胡敏：我第一次接觸打車軟件是上周去醫(yī)院產(chǎn)檢后，5分鐘左右車就來了，用微信支付還減了12塊，感覺不錯。不過如果以后沒有補貼了，一般就不會用，除非是打不到車的時候。東莞的哥謝飛：這段時間有補貼，對我們和乘客來說都比較劃算?？傮w來說，沒客的時候能幫

2013年10月29日，一名出租車司機將裝有打車軟件的手機固定在支架上。行車中軟件搶單，你怎么看？在交通委考慮安全因素出臺“出租車只允許安裝一個叫車終端”的規(guī)定后，昨日，記者向使用打車軟件的50名出租車司機和50名乘客發(fā)起調(diào)查。其中，74%的受訪乘客表示遇到過出租車司機在行車過程中用打車軟件搶單的情形，超6成受訪乘客認(rèn)為這樣不安全，同樣超出6成的受訪出租車司機也贊同“安全隱患說”。7成受訪乘客見過司機開車搶單在昨日受訪的50名乘客中，74%受訪者表示在乘車時見過出租車司機邊開車邊用手機軟件搶單，或打電話給訂單中的乘客。而在受訪的50名出租車司機中，僅有38%承認(rèn)曾在拉著乘客的狀態(tài)下?lián)寙位蛑码娪唵纬丝?。乘客趙妍說，她至少有4次在打車快到目的地時，司機未征求她意見，便

以后坐火車可免費上網(wǎng)了。昨日，記者從廣鐵集團獲悉，從湖南始發(fā)的所有普速列車，近期將全部安裝無線網(wǎng)絡(luò)裝置。昨日，在長沙至常德的K9092次列車上，不少乘客發(fā)現(xiàn)，手機上竟然有無線WiFi網(wǎng)絡(luò)提示。原來，這是廣鐵集團攜手江蘇一家技術(shù)公司合作開發(fā)的“無線WiFi旅客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)”。在安裝了該系統(tǒng)的列車車廂，乘客只需開啟智能手機、電腦上的WiFi功能，再在瀏覽器中輸入網(wǎng)址railwifi.cn，就可以免費進入鐵路列車WiFi系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，包括列車影院、旅客資訊、旅行指南等內(nèi)容。目前，廣鐵已率先在湖南始發(fā)的23對普速客車車底安裝了280臺無線網(wǎng)絡(luò)裝置，這在全國尚屬首次。春運結(jié)束后，將對其他25對始發(fā)普速客車安裝無線網(wǎng)絡(luò)裝置。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電問題是特斯拉進入中國的一大瓶頸，若與國家電網(wǎng)協(xié)商不成，不排除特斯拉自建太陽能充電站的可能。“前兩天公司派工程師檢測，充了十幾個小時電，只能開不到100公里，按照這樣的情況，如果使用頻繁，幾乎每天都要充電。”作為首批特斯拉車主，徐亮(化名)對即將到手的愛車仍有一絲擔(dān)憂。他告訴《證券日報》記者，最擔(dān)心的就是充電問題，如果用普通的插座充電太慢，我打算裝一個充電樁，花費約1萬元。事實上，在特斯拉入華之前，關(guān)于其充電設(shè)施的建設(shè)頗有爭議。如今，特斯拉雖然已高調(diào)宣布其73.4萬元的“心動價”，但從記者了解到的情況看，其進入中國市場的準(zhǔn)備工作并不充分，最大的攔路虎恐怕就是電力系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果搞不定國家電網(wǎng)，不排除特斯拉自行建太陽能充電站的可能。按照特斯拉

只要一小時，你就能完成一輛開源汽車的制造和組裝過程。如果熟悉這輛車的研發(fā)過程，還能把所需要的時間降到41分鐘。這就是全球首部開源汽車，來自O(shè)SVehicle的Tabby，不過稱其為汽車有些牽強，而且這一小時的組裝時間里也不包含車門和儀表板、前擋風(fēng)玻璃(1306, -3.00, -0.23%)等等部分。但已經(jīng)完全可以駕駛了，不過一路上可能會引來不少質(zhì)疑，甚至還有汽車監(jiān)管部門的“注意“。如果把產(chǎn)品升級到Urban Tabby就不同了，屆時你會有一臺完整車身、能合法上街的汽車——至少在英國是如此。OSV公司目前接受Tabby新手版的預(yù)訂，有兩座和四座的版本，售價500歐元。另有“可選的”組件，比如電池組(698歐元)、電池動力系統(tǒng)(1520歐元)

去年，特斯拉電動車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，引發(fā)外界質(zhì)疑。然而想不到的是，進入新的一年，特斯拉電動車，“又火了”，加拿大一輛特斯拉ModelS電動車，在并未插電的情況下發(fā)生自燃。據(jù)美國新聞網(wǎng)站BusinessInsider報道，這起事故發(fā)生在二月初加拿大多倫多的一個私人車庫中，這輛特斯拉電動車買來剛剛四個月，發(fā)生燃燒時，電動車并未處于充電中。據(jù)報道，這位車主開車回家后，把電動車停在車庫中。不久，車庫的消防報警器開始報警，隨后當(dāng)?shù)叵儡囑s到滅火。雖然火勢很猛，但是被消防隊員很快撲滅。消防隊員還轉(zhuǎn)移了車庫里的另外一輛雷克薩斯汽車。特斯拉公司對媒體證實了這起多倫多的自燃事故。在一份聲明中，該公司解釋道：“在任何情況下，所有的汽車并非能完全杜絕火災(zāi)，因此所有的汽車廠商都必須應(yīng)對燃燒事故。&r

技術(shù)人員稱可遠程劫持汽車：呼吁廠商重視安全長期以來，黑客攻擊似乎只是IT行業(yè)的專屬麻煩，汽車制造商對此總是輕描淡寫，它們的理由是汽車不斷增長的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以免受攻擊。然而，兩位研究人員展示出的一個巴掌大的廉價設(shè)備只需在短短幾分鐘內(nèi)便可以獲取汽車的所有無線控制權(quán)。據(jù)福布斯的報道，西班牙安全研究員Javier Vazquez-Vidal和Alberto Garcia Illera計劃在下月舉辦的Black Hat亞洲安全大會上展出這樣一款不足20美元的設(shè)備——CAN Hacking Tool(CHT)。CHT大小僅為iPhone的四分之三，它可以通過四根電線與汽車Controller AreaNetwork (CAN)連接，利用車載電源系統(tǒng)維持電力，然后發(fā)布惡意指令影響汽車的正常運行，包括車窗

美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）日前在接受媒體采訪時表示，兩輛特斯拉電動車用了76個小時從美國西海岸的洛杉磯行駛到東海岸的紐約，期間無需一滴汽油，而是每行駛幾百英里就在特斯拉超級充電站（由太陽能電板提供免費電能）充電。也就是說，這兩輛特斯拉電動車幾乎沒有任何成本就成功橫跨美國。“這兩輛車真的非常出色，”馬斯克說，“盡管遭遇了道路關(guān)閉、暴風(fēng)雪，以及12英寸的雪地行駛，它們?nèi)匀煌瓿闪寺贸?，沒有任何問題。我們只遇到了一個問題，那就是備用油箱破裂，否則將是完美的。”馬斯克還解答了特斯拉用戶此前報告的起火問題。他說：“關(guān)于起火問題，需要注意的是，所有汽車都有可能起火，但我們的電動車比汽油動力汽車的起火概率小八倍。所以

自從電動汽車這一概念問世以來，外界對于這類汽車燃料續(xù)航里程方面的擔(dān)憂就從未停止，因為幾乎每個駕駛員都擔(dān)心自己的電動汽車會在還沒有開到就近充電站的時候便耗盡電池。然而，美國知名電動汽車廠商特斯拉卻希望通過在美國東西海岸構(gòu)建更多超級充電站的方式緩解人們對于旗下Model S電池續(xù)航里程的擔(dān)憂。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前在自己的微博透露，隨著特斯拉成功在紐約和洛杉磯之間架設(shè)完了自己的超級充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉車主將可以首次完成一次電動汽車的東西海岸之旅。“特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了紐約至洛杉磯沿途、海岸線以及德州地區(qū)，大約覆蓋了80%的美國人群。”馬斯克在微博中寫道。目前，一輛普通的Model S車型在充滿電后的電池續(xù)航里程數(shù)為265英里（約合42

去年12月15日晚，嫦娥三號著陸器拍攝的“玉兔”號。像所有故事的男主角一樣，中國第一輛月球車“玉兔”也遇到了一點問題。25日凌晨，在進入第二個月夜修面前，“玉兔”的機構(gòu)控制出現(xiàn)異常，有關(guān)方面正在組織專家進行排查。自2013年12月2日發(fā)射升空以來，月球車一路充滿懸念卻有驚無險，這是“他”傳來的第一個“壞消息”。“他”的“師父們”正在沒日沒夜地為他診療，而“他”那里的太陽已經(jīng)落下。新華社新媒體客戶端“我報道”邀請這位“堅強勇敢的男主角”寫下第二個月夜前的這篇日記。以下是日記內(nèi)容

什么是高峰拍賣?當(dāng)交通高峰期來臨，由于總供給水平不變甚至減少，而總需求出現(xiàn)爆發(fā)性增長，出租車因此立刻變成極度稀缺資源。而對于稀缺資源的分配方式，“價高者得”是唯一的最有效率的分配手段。臨近春節(jié)，在公司年會、朋友聚會、春運返鄉(xiāng)、年貨購物等多種需求集中爆發(fā)的情況下，交通擁堵再次成為困擾京城一大難題。在交通擁堵之中，很多人的生活成本會大幅提高，進而削減了本該屬于“過年”的一種幸福感，但有一個群體卻因此而受益，那就是出租車司機。秘密在于打車軟件。打車軟件當(dāng)前的盛況無需贅述，簡單一句話，在資本的角力下，數(shù)以億計美元的資金正在源源不斷地變成人民幣分發(fā)給廣大的出租司機，而交通擁堵正是這一角力漸入高潮的催化劑，因為它為出租車提供了一個市場化的游戲規(guī)則——高

記者從國防科工局獲悉，嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車完成第二月晝工作，再次迎來月夜。25日凌晨，月球車按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進入月夜休眠。此前，嫦娥三號著陸器于24日凌晨進入“夢鄉(xiāng)”。在自主喚醒后的第二個月晝期間，嫦娥三號上的科學(xué)載荷開機工作，開展既定的科學(xué)探測。其中，嫦娥三號著陸器上的月基光學(xué)望遠鏡開展了觀天探測，極紫外相機對地球等離子體層進行了觀測。這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。此外，著陸器和月球車之間首次開展了UHF通信試驗。月球車在此期間進行了巡視，在多個探測點開展了相關(guān)探測工作，測月雷達、全景相機、粒子激發(fā)X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學(xué)探測數(shù)據(jù)。第二次月夜休眠前，受復(fù)雜月面環(huán)境的影響，月球車的機構(gòu)控制出現(xiàn)異常，有關(guān)方面正在

電動汽車制造商特斯拉汽車公司的創(chuàng)始人伊隆-馬斯克（Elon Musk）周五表示，Model S電動車在中國的銷售量最快會在2015年達到和美國市場相當(dāng)?shù)乃?，來自這個世界最大汽車市場的需求之旺盛，可能最終需要在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠。特斯拉汽車在周四宣布了中國市場定價，Model S的售價被確定在人民幣73.4萬元（121280美元）。伊隆-馬斯克將會在3月底以公司首席執(zhí)行官身份前往中國參加在當(dāng)?shù)氐氖装l(fā)儀式。他在接受電話訪問時說，對特斯拉而言，“（中國）可能是一個和美國一樣，甚至更大的市場。我倒是不想在這個事情上興奮過頭。即使不在當(dāng)?shù)剡M行生產(chǎn)，中國也一定會是僅次于美國的第二大市場。”從2012年開始生產(chǎn)的Model S經(jīng)歷了大量風(fēng)波，公司在本月早些時候令分析師和投資者意外地給出了優(yōu)異的第四季度

今天特斯拉發(fā)表官方博客正式公布了Model S 85 kWh車型的中國區(qū)市場零售價為73.4萬元。特斯拉官方給出的該價格計算方法為：這款車型在美國的售價81,070美元+運輸于裝卸3600+關(guān)稅和其他稅19,000美元+增值稅17,700美元，總價為121,370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。Model S車型去年銷售超過2萬臺。特斯拉表示，這款車型榮獲《汽車趨勢》雜志“年度車型”獎、《消費者報告》雜志評出汽車歷史上的最高分——99分（滿分100分），這也是美國高速公路安全管理局（NHTSA）給出有史以來的最佳評級。特斯拉在其官方博客上表示，“如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例， 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上