可以說，特斯拉是百年汽車工業(yè)在新世紀(jì)最大的奇跡，也許未來很長一段時間不會有公司像它這樣成功。于是，不管充電是否方便、不管續(xù)航可能掉鏈、也不管什么售前售后，大家豪擲幾十萬甚至百萬，讓Model S/Model X供不應(yīng)求。然而，在美國，在特斯拉大本營，越來越多的客戶在朋友圈、網(wǎng)絡(luò)論壇抱怨，一旦你的特斯拉壞了，修起來就是夢靨。Mashable報道稱，Model S車主Tim Dorr去年10月3日撞車，拉到官方認(rèn)證維修店，對方表示，最壞的情況是12月或者今年1月搞定。然而，已經(jīng)3月份了，依然沒修好。原因是核心部件無法供應(yīng)到位，Dorr稱，特斯拉的生產(chǎn)情況一直不樂觀，新車的產(chǎn)能都很難完成市場所需，而在備件方面，優(yōu)先直營，之后才是認(rèn)證店，這個過程相當(dāng)漫長。類似經(jīng)歷還有Evan Niu夫婦，去年1月購車，7月11日發(fā)

日前有報道稱，浙江一特斯拉車主在開啟“自動駕駛”功能之后導(dǎo)致1起4車追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車后導(dǎo)致前方3車相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡?！鹿尸F(xiàn)場特斯拉中國對此回應(yīng)稱，經(jīng)核實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發(fā)生時并未開啟自動輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認(rèn)了該未開啟自動輔助駕駛功能的事實，并授權(quán)律師事務(wù)所發(fā)表律師聲明嚴(yán)正要求媒體刪除相關(guān)稿件。以下為特斯拉中國聲明全文：近日，一則名為《特斯拉“自動駕駛”又闖禍了這次在義烏追尾導(dǎo)致4車連環(huán)撞》的新聞報道引起了媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。特斯拉在獲知相關(guān)信息后立即對相關(guān)交通事故情況進(jìn)行了核實。經(jīng)核實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發(fā)生時并未開啟自動輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認(rèn)了該

更新：特斯拉已對此事件發(fā)表回應(yīng)稱并未開啟自動駕駛功能。澎湃新聞7日從浙江金華義烏市交警部門獲悉，義烏市福田街道日前發(fā)生1起4車追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車后導(dǎo)致前方3車相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡。據(jù)交警部門透露，此次引發(fā)事故的原因系后車特斯拉車主在使用該車“自動駕駛”功能時，未能保持與前車的安全距離。由于該車型無法在當(dāng)?shù)囟〒p，目前肇事的特斯拉SUV已被拖往杭州做進(jìn)一步調(diào)查定損。3月4日下午4點半左右，義烏市廿三里交警中隊接到報警稱，福田街道一處十字路口發(fā)生一起四車追尾事故。交警現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)，事故為1輛特斯拉追尾1小型貨車，由于正處紅綠燈路口，車與車間距小，被追尾的小貨車慣性推進(jìn)，前車接連追尾第四輛本田雅閣小轎車才停下。4車追尾事故未造成人員傷亡，但4輛車均有不同程度損傷。據(jù)

特斯拉CEO馬斯克在去年首次透露了旗下的首款電動卡車項目計劃。近日，馬斯克再次在Twitter上分享了有關(guān)這款龐然大物的最新進(jìn)展。馬斯克表示，目前名為Semi的半掛卡車仍在開發(fā)當(dāng)中，未來其將擁有超過100kWh的超大電池。不過，現(xiàn)階段特斯拉的首要任務(wù)還是要將已經(jīng)發(fā)布一年的Model 3盡快推向市場。而按照此前特斯拉公布的商業(yè)路線圖推測，Semi卡車有望在今年5月份首次公布，冰將在5年內(nèi)陸續(xù)展示概念車和量產(chǎn)車。對此，已經(jīng)有第三方設(shè)計團(tuán)體按捺不住，提前勾勒了Semi卡車的外貌。來自Jan Peisert團(tuán)隊的最新渲染圖顯示，Semi卡車將是一輛極具未來科幻風(fēng)格的龐然大物，擁有純黑色半包圍座艙玻璃，這意味著駕駛員將更多的使用抬頭顯示系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)和自動駕駛功能來操作卡車。另外，Semi卡車還使用攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視

特斯拉的超級充電站提供高速充電服務(wù)，汽車充電30分鐘，續(xù)航里程可達(dá)270公里，而且使用不收費。但是，從本月15日開始，新購買特斯拉汽車的車主就不能享受這項福利了。特斯拉日前在其官方博客宣布，在1月15日之后購買或者在4月15日之后提車的新車每年只可享受400kWh的免費充電額度（大約可供汽車行駛1600公里）。特斯拉表示，這些額度能夠滿足大部分車主一年長途出行的需要。超出額度之后，特斯拉會象征性地向車主收取“低于競品燃油車型”的充電費用，但美國境內(nèi)各州和全球各國的收費標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。特斯拉承諾，超級充電樁網(wǎng)絡(luò)并不會成為該公司的一個盈利項目，收費只是為了進(jìn)一步擴(kuò)大充電站網(wǎng)絡(luò)。特斯拉還給出了一些常見路線的充電價格：從舊金山到洛杉磯，大約需要15美元;從洛杉磯到紐約，大約需要120美元;從巴黎到

億萬富翁投資人埃隆馬斯克喜歡暴雪的英雄射擊游戲《守望先鋒》已經(jīng)是眾人皆知，但除了《守望先鋒》，他還喜歡什么游戲呢?最近國外媒體采訪到了傳奇企業(yè)家，來看看他對游戲的看法吧。視頻原址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjEyOTc1MTY2MA==.html如視頻中所示，采訪是在馬斯克的特斯拉工廠里進(jìn)行的。一開始馬斯克就提到了《守望先鋒》，稱“暴雪總體上做的很好”。接著他推薦了另外一個游戲，也是暴雪開發(fā)的，——免費卡牌游戲《爐石傳說》，他說他的孩子們經(jīng)常玩。此外馬斯克還談到他非常喜歡第一代《殺出重圍》，但對系列最新作《殺出重圍：人類分裂》卻不怎么來電，他說故事不好。“我覺得現(xiàn)代的游戲真的太忽視劇情了。這就是我對《殺出重圍：人類分

還有兩天就是2017年了，對于電動車市場來說，即將過去的2016年可謂是高歌猛進(jìn)的一年。新的一年，電動車市場仍舊不會平靜。而作為電動車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉最近又有新的動作，此前就由特斯拉CEO Elon Musk以及其它高管一同宣布存在卻一直沒有露面的Model Y，可能就要在2017年正式發(fā)布。根據(jù)外媒爆料，特斯拉全新車型Model Y將基于Model 3的平臺打造，并且沿用Model 3所搭載的鋰離子電池組以及電動馬達(dá)等多項技術(shù)，屆時Model Y的續(xù)航里程將有望突破500公里。傳動系統(tǒng)則是與Model X相似的設(shè)計，并且具備全時四驅(qū)系統(tǒng)。Musk表示，該款新車將與Model X一樣擁有好(zhuang)看(bi)的鷹翼門。對于特斯拉來說，Model Y有助于平衡特斯拉在Model 3上的投資，其地位可見一

男子純手工造跑車男子純手工造跑車廣西一男子歷經(jīng)3年時間花費8萬元終圓“跑車夢”。男子純手工造跑車，外觀亮眼已獲得設(shè)計專利證書。近日汽車維修工人楊海華純手工打造的跑車正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車維修工作十余年，非常熱愛汽車文化。目前跟相關(guān)部門申請后，車輛將參展各類汽車文化交流活動。汽車維修工人楊海華純手工打造的跑車正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車維修工作十余年，非常熱愛汽車文化。

特斯拉Model 3自接受預(yù)訂以來，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯，得益于3.5萬美元的價格，其預(yù)訂量據(jù)說已經(jīng)突破了40萬輛，將在2017年下半年正式發(fā)貨。不過，購買這輛便宜的電動車，你可真得想好了，因為它的內(nèi)飾跟外觀真不是一個檔次的產(chǎn)品。從微博上出現(xiàn)的實車圖來看，Model 3的外觀雖然十分酷炫，但內(nèi)飾簡潔的有點過分了，甚至連儀表盤都沒有，只有一塊中控大屏，看起來廉價感十足。不過好在有消息稱，Model 3未來會使用HUD（抬頭顯示）來取代傳統(tǒng)的儀表盤，雖然這能在一定程度上彌補沒有儀表盤的遺憾，但過分簡潔的內(nèi)飾是怎么也彌補不了的。按照官網(wǎng)說法，Model 3的單次充電的續(xù)航里程在345公里以上，百公里加速時間為6秒以下，國內(nèi)已經(jīng)開始接受預(yù)訂（8000元），但具體售價要到2017年才會公布。

本周，伊隆·馬斯克又泄露了一點口風(fēng)，特斯拉要給 Model 3 配置一種特殊的玻璃，采用和 SolarCity 聯(lián)合發(fā)布的太陽能瓦片同樣的技術(shù)。而在不久前，馬斯克就曾透露特斯拉內(nèi)部有一個專門研發(fā)生產(chǎn)玻璃的團(tuán)隊，而媒體 Electrek 曝出這一秘密的玻璃項目名為 “Tesla Glass”，從今年上半年開始啟動，特斯拉正在為這個項目招兵買馬。由于保密程度，我們對于這一項目了解得不多，不過特斯拉很有可能在開發(fā)平視顯示器（HUD）或頭戴式數(shù)據(jù)顯示。HUD 將傳統(tǒng)儀表盤的數(shù)據(jù)顯示在擋風(fēng)玻璃上，除了時速、轉(zhuǎn)速等信息，還會有自動駕駛系統(tǒng)工作狀態(tài)這些數(shù)據(jù)。由于特斯拉一向在汽車領(lǐng)域走未來風(fēng)，而且 Model 3 將不會帶有儀表盤，這樣一來配有 HUD 的可能性大大增加。“Te

特斯拉服（Teslasuit）是一款全身力反饋服裝，專為VR體驗打造，幾乎可以肯定會帶來全新的娛樂體驗。制作廠商Techstar總經(jīng)理Max Kelly在自家Youtube頻道上公布了一段視頻，展示了他們的最新外設(shè)，特斯拉服。他們表示這款外設(shè)將為游戲玩家?guī)砣麦w驗，當(dāng)然，人們也會開發(fā)出一些BT的新用途。這款產(chǎn)品有點讓我想起了索尼推薦《Rez無限》使用的Synesthesia Suit震動服。不過目前似乎并沒有經(jīng)銷商愿意進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)銷售。大家是否期待試用或者入手這款力反饋外套?筆者倒是一直都在期待人類開發(fā)出直接插到大腦里的插槽?？萍紡臎]讓我失望過。

對于很多汽車來說，10萬公里是個坎，跑到這樣的里程之后，多數(shù)就考慮換車了。當(dāng)然，因為工業(yè)的進(jìn)步，街上也不乏有些累積里程15萬、20萬公里的“老古董”。那么對于新興的純電動汽車來說，跑10萬、20萬之后會怎樣呢?來自美國的Tesloop公司給出了答案，它們購買的一輛用于接送乘客的Model S在不到兩年的時間內(nèi)竟然累積跑出了20萬英里，也就是超過32萬公里。原來，這輛Model S經(jīng)常頻繁地在洛杉磯和拉斯維加斯之間往返，單程就需要480公里，按照1天最高時候的兩個來回，跑不到半年夠了……Tesloop的雇員Rahul Sonnad告訴媒體，跑了32萬公里后，這輛Model S的電池的確出現(xiàn)了損耗，不過只有6%，整體依然很帶感且主力服役中。當(dāng)然，特斯拉也不是神

特斯拉近來麻煩不斷，除了自動駕駛致死車禍以及電池燃燒事故之外，現(xiàn)在還要應(yīng)對車主對車輛性能不滿的起訴。外媒報道，購買特斯拉Model S轎車P85D款的126位挪威車主正尋求退款，因為這款被特斯拉聲稱擁有“瘋狂模式”的車型加速不夠快。據(jù)介紹，所有性能版特斯拉Model S轎車上都會搭載一個名為“瘋狂模式”的駕駛選項，該選項開啟后車輛將忽略續(xù)航距離而將所有能量供給給動力系統(tǒng)，從而獲得更快的加速和極速。P85D兩年前推出之時號稱可在3.5秒之內(nèi)達(dá)到100km/h。但有車主表示，特斯拉所給出的這一數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，在使用中并沒這么快。挪威消費者爭端委員會6月份裁決，五位投訴P85D加速性能不夠的車主，應(yīng)該分別獲得5萬挪威克朗的退款。特斯拉表示，自己的檢測和獨立檢測&ldquo

長城華冠汽車旗下的自主電動跑車前途K50已經(jīng)確認(rèn)將量產(chǎn)，并多次在中國國內(nèi)車展亮相。現(xiàn)在，這款外形科幻的高性能電動車正式登陸美國，其將在特斯拉家門口分一杯羹。媒體報道稱，前途K50的制造將于下月在國內(nèi)開始，第一批可能只有幾十輛，但隨后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)量，并計劃于2017年下半年登陸美國市場。前途K50母公司董事長表示，美國是一個開放的市場，消費者擁有比世界其他地方更前衛(wèi)的消費理念，有利于高性能電動汽車這種新鮮事物的快速成長。目前，前途K50的售價暫未公布，但預(yù)計會比特斯拉便宜不少。性能方面，前途K50整車功率500馬力，扭矩650牛米，百公里加速5秒左右，續(xù)航200公里。

近日，阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜道路交通管理局宣布，用于載客的無人駕駛汽車已經(jīng)于9月1日起在迪拜市中心開始為期1個月的試運營。這種無人駕駛汽車是法國產(chǎn)的“EasyMile　EZ-10”，屬于小型電動無人駕駛汽車。此前，這種“EZ-10”無人駕駛汽車曾經(jīng)在芬蘭赫爾辛基南部進(jìn)行上路測試，而目前，它已可在迪拜市中心做一條公交路線。這輛無人駕駛公交車共有10個座位，車身方正，不分前后，可以雙向行駛。EZ10最高時速可達(dá)40公里，運營巡航時速約25公里其公交路線包括迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道大約700米的距離，市民和游客均可以免費乘坐。 該項目由迪拜道路交通管理局與伊瑪爾地產(chǎn)公司聯(lián)合推出，是迪拜為打造新型智能城市采取的智能移動

外媒上周報道稱特斯拉正計劃推出更大電池容量版本的Model S和Model X車型。今天，這一消息被坐實，全新特斯拉P100D正式推出。特斯拉表示，雖然更大的電池組多少會增加車身重量，但同時，更富裕的電量供給也可以進(jìn)一步解放電動機(jī)的性能。不過，100kWh電池配置只會出現(xiàn)在雙電機(jī)四驅(qū)版本車型當(dāng)中。官方數(shù)據(jù)顯示，Model S P100D在“瘋狂模式”下的百公里加速時間僅為2.5秒，比現(xiàn)在的P90D快了0.3秒，更是秒殺了一眾燃油超跑。而在續(xù)航方面（按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試），Model S P100D也有顯著提升，其最高行駛距離為613km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在P90D的509km水平。另外，更高容量的電池組也將出現(xiàn)在Model X車型當(dāng)中。Model X P100D的百公里加速時間為2.9秒，續(xù)航

針對特斯拉自動駕駛車禍致駕駛者死亡案件的調(diào)查目前仍沒有結(jié)束，而面對外界對于自動駕駛系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑，特斯拉也正在用實際行動證明自己正在努力。外媒最新曝光了特斯拉正在測試的升級版自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在內(nèi)部被稱為Autopilot 2.0。據(jù)介紹，Autopilot 2.0將加入更多的傳感器，其中正面將設(shè)置三個攝像頭和額外的雷達(dá)傳感器。三個攝像頭中，最主要的是車前廣角攝像頭，其可同時觀測到多個車道的情況，另外一個只觀察車輛前方，剩下一個的拍攝視角更小，主要職責(zé)是拍攝備份數(shù)據(jù)。另外，特斯拉CEO馬斯克表示未來Autopilot 2.0所搭載的雷達(dá)傳感器將能夠借助激光掃描技術(shù)實現(xiàn)對行人的更快速檢測判定，同時即將到來的8.0版本車載系統(tǒng)軟件也會進(jìn)一步優(yōu)化Autopilot功能。

美國密蘇里州一名男子最近宣稱，特斯拉汽車救了他的命，因為在生命垂危的緊急情況下，汽車自動將他送到了醫(yī)院。5月份，特斯拉汽車出現(xiàn)致命車禍，Autopilot自動駕駛功能遭到質(zhì)疑。一位名叫約書亞·尼爾里（JoshuaNeally）的男子在接受《Slate》雜志采訪時表示，Autopilot駕駛汽車在高速公路上行駛20英里，將他送往醫(yī)院，當(dāng)時尼爾里突發(fā)疾病，肺部血管出現(xiàn)致命堵塞，也就是醫(yī)學(xué)上所講的“肺血管阻塞癥”。醫(yī)院剛好位于高速公路出口，在最后幾米遠(yuǎn)尼爾里自己駕駛汽車進(jìn)入停車場，然后走進(jìn)了急救室。周二時，37歲的律師約書亞·尼爾里早早下班，他鉆進(jìn)了新買的特斯拉ModelX轎車，從位于密蘇里州Springfield的律師事務(wù)所開車回家，車程大約45分鐘。當(dāng)豪華SUV

特斯拉自動駕駛功能近來因數(shù)起車禍而備受質(zhì)疑，其中最具代表性的便是發(fā)生在今年5月份的全球首例“自動駕駛死亡事故”。在這起事故中，一輛開啟自動駕駛模式的Model S轎車與一輛橫穿路口的卡車相撞，導(dǎo)致Model S駕駛者死亡。對此，特斯拉方面日前公布了兩種可能導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因：首先是汽車的自動緊急剎車系統(tǒng)提供信號的雷達(dá)和攝像頭可能未能探測到前方卡車；同時，也有可能是自動剎車系統(tǒng)的雷達(dá)探測到了前方卡車，但卻并未重視這一信號——系統(tǒng)故意設(shè)計了這樣一項功能，意在規(guī)避橋梁等建筑物，避免錯誤啟動剎車系統(tǒng)。由此看來，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)的行駛邏輯設(shè)計似乎存在漏洞。不過官方曾在今年6月辯解稱，無論是自動巡航還是駕駛員都無法在明亮的天空背景下識別出卡車的白邊。因此算是&ldqu

近段時間關(guān)于特斯拉自動駕駛車禍的新聞屢見報端，其中還有一起導(dǎo)致車上人員死亡。而就在特斯拉極力維護(hù)自家自動駕駛功能可靠性之時，卻不料后院起火，該功能供應(yīng)商——以色列Mobileye公司宣布與特斯拉解約，拒絕為Modle S和Model X的自動駕駛車禍背鍋。華爾街日報報道稱，全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來不再為特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。Mobileye公司向《華爾街日報》提供的官方聲明指出：“EyeQ3芯片將會是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不過，我們會繼續(xù)支持、維護(hù)現(xiàn)有特斯拉自動駕駛產(chǎn)品項目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升級，包括應(yīng)對防撞