淺析國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)游戲與單機(jī)游戲市場之勝敗

但即使是在壟斷競爭乃至寡頭壟斷市場，其他涉足者也并非沒有機(jī)會，在市場的最高端與最低端，仍然留有大片的空白。舉一個(gè)著眼高端的例子，以傳奇人物喬布斯為例，早在1998年，喬布斯便通過iMac嘗試不同于傳統(tǒng)兼容機(jī)的市場方向，其后的iPod、Flat-panel iMac無一不是直接瞄準(zhǔn)高端市場，透過充滿藝術(shù)氣息的設(shè)計(jì)理念，蘋果給它的使用者明顯高于一般電子設(shè)備的娛樂體驗(yàn)，使用戶覺得擁有蘋果設(shè)備不單是擁有一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，更是在享受一種服務(wù)。雖然高端市場狹小，但高附加值使蘋果在這一時(shí)期營利頗豐，同時(shí)，立足高端，也使蘋果避開了各個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)內(nèi)競爭，較小的營銷投入將更多的財(cái)力節(jié)約到了核心價(jià)值的拓展，其競爭力得到了飛速提高。于是，在2008年，當(dāng)蘋果攜iPhone 3G高調(diào)出現(xiàn)，并開始其市場推廣時(shí)，原本陷于水深火熱競爭中的諾基亞、索愛、三星轉(zhuǎn)瞬間失去了各自大部市場，淪為中低端備選品。(值得注意的是，在iPhone 3G取得成功時(shí)，各廠商紛紛推出了大屏智能機(jī)，就連一直堅(jiān)持全鍵盤高端商務(wù)手機(jī)的黑莓也加入了全觸屏的9500與9530。)

 　　再舉一個(gè)著眼低端的例子。以著名的美西南航空公司為例，在美國西南航空進(jìn)軍航空客運(yùn)時(shí)，所面對的是一個(gè)寡頭壟斷市場，既然不能與現(xiàn)有航空企業(yè)相抗衡，美國西南航空便將自己的市場定位在了低端，通過點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)營方式，無所不在的成本控制，用低廉的票價(jià)吸引了大量乘客，以“薄利多銷”的方式取得了可觀收益，同時(shí)避免了與其他航空業(yè)巨頭的直接競爭，2010年9月西南航空以14億美元收購穿越航空公司(AirTran Airways)，成為美國國內(nèi)最大的航空公司，成功躋身掌控市場價(jià)格的航空業(yè)寡頭之一，算是修成正果。與之相似走低端路線的還有韓國與中國的汽車工業(yè)，這也是技術(shù)落后于人的無奈之舉，著眼廣闊的低端市場，逐漸積累資本，贏取口碑，也是比亞迪、吉利等不甘作外國汽車組裝車間的有志企業(yè)所必須經(jīng)歷的漫長而艱辛的道路?！　』剡^頭來看看游戲產(chǎn)業(yè)，既有堅(jiān)持高端路線的國外單機(jī)大作，如《狩魔獵人》系列、《魔法門之英雄無敵》系列，也有走平民路線的《憤怒的小鳥》《植物大戰(zhàn)僵尸》，都是游戲廠商在市場的兩極探索自己的生存空間。多樣化的市場需求與深遠(yuǎn)的發(fā)展空間，使游戲產(chǎn)業(yè)長久地存在壟斷競爭卻始終沒有發(fā)展為寡頭壟斷，這種局面對保障我們能夠玩到各式各樣的游戲、堅(jiān)守自己熱衷的系列、控制游戲的消費(fèi)水平以及整個(gè)游戲產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展，意義重大。

娛樂與游戲是人的本性，隨著國民經(jīng)濟(jì)收入的穩(wěn)步攀升，文化發(fā)展更多元化，中國的游戲市場將是 一個(gè)用戶群龐大、需求多元的市場，如此豐富、龐大的本土市場為中國游戲業(yè)的發(fā)展提供了近乎無限的空間，同時(shí)，讓更多國民能找到合適自己的好游戲以豐富生活，也是國民精神生活得到提升的重要標(biāo)志，振興中國游戲的壯志雄心必將永遠(yuǎn)傳承。

誠然壟斷的字眼讓人不適，但壟斷競爭的優(yōu)勢在于生產(chǎn)資源的高效分配，完全競爭則是一個(gè)比較理想難以實(shí)現(xiàn)的市場格局。

《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范文字出版物的規(guī)定》

然后，這是《使命召喚：現(xiàn)代戰(zhàn)爭2》的豪華版全部內(nèi)容